汽化器一度用作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的精密裝置，目前已進(jìn)入淘汰階段。不管是汽車還是摩托車，都在扔掉它。它的主要作用是將一定比例的汽油與空氣混合，起霧的作用。可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行狀態(tài)要求自動(dòng)配制適當(dāng)濃度的混合氣體，并向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒提供適當(dāng)量的混合氣體。

這里涉及到“演出費(fèi)”的概念。所謂空燃比是指空氣質(zhì)量和燃料質(zhì)量的比率?？茖W(xué)家認(rèn)為，1公斤汽油完全燃燒需要約15公斤空氣。也就是說，演出費(fèi)是15: 1，這種演出費(fèi)的混合物稱為標(biāo)準(zhǔn)混合器。這個(gè)數(shù)字實(shí)際上很難達(dá)到，所以也被稱為“理論混合器”?？杖急却笥跇?biāo)準(zhǔn)混合物，小于標(biāo)準(zhǔn)混合物，稱為濃度混合器，汽化器是用來維持茶葉攪拌機(jī)比例的東西。

基本上汽化器都在大氣壓力的原理下工作。汽化器實(shí)際上是一個(gè)管子。管道中間有成為節(jié)氣門的調(diào)節(jié)板，用于控制通過管道的氣流。管子里有文丘里管。工作時(shí)可以形成真空部分，利用真空從這個(gè)洞里吸入燃料。通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)和汽化器內(nèi)的氣壓，可以改變壓力，使燃料和空氣通過汽化器流動(dòng)?？諝饬鲃?dòng)時(shí)，大氣壓力從高壓擴(kuò)散到低壓，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在低點(diǎn)時(shí)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上形成低壓，這種低壓還會(huì)引起汽化器的低壓。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和汽化器外部的壓力比較高，空氣進(jìn)入汽化器，直到壓力達(dá)到平衡為止。通過汽化器流動(dòng)的空氣使燃料移動(dòng)，接著燃料與空氣混合

從結(jié)構(gòu)上看，汽化器由從上到下的三部分組成，上部有吸入口和富裕室，中部有喉管、陽孔、噴嘴、下部有節(jié)氣門等。浮室是儲(chǔ)存汽油泵汽油的矩形容器，容器內(nèi)有一只浮筒利用側(cè)面(油面)高度來控制流入量。中部的噴嘴在引流管和富裕室的兩孔相通，另一側(cè)的引流管在喉管的咽喉。

周圍無處不在的大氣壓力起作用，大氣壓力從高壓擴(kuò)散到低壓。當(dāng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在商店(或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在下點(diǎn))時(shí)，在曲軸箱的活塞下(四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上)形成低壓。同時(shí)，這種低壓還會(huì)引起汽化器的低壓。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和汽化器外部的壓力比較高，空氣進(jìn)入汽化器，直到壓力達(dá)到平衡為止。通過汽化器流動(dòng)的空氣將帶動(dòng)燃料，接著燃料將與空氣混合。

因此，調(diào)整汽化器油針時(shí)燃料混合比的變化。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大影響。

三角油針具有調(diào)節(jié)壓力和密封的作用。

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汽化器可以簡(jiǎn)單地說是噴霧器，但不需要手動(dòng)控制，而是通過缸壓使普通汽油和空氣按一定比例霧化，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的系統(tǒng)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

主要組件包括

油針、活塞、油布、浮針、酒量孔、怠速量孔。其中，周良公、劉針是調(diào)節(jié)流量的?；钊钦{(diào)節(jié)風(fēng)量的。油布和油針控制汽化器液體平面。

燃料在一定程度上進(jìn)入浮子室后，就不再流入浮子室了。這是他控制燃料流入的主要角色。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，浮子室的燃料通過怠速孔被活塞吸入發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸹ㄈ近c(diǎn)火引擎啟動(dòng)。加速時(shí)，汽化器活塞開放度增加，流入量增加，大量燃料可以通過酒量孔進(jìn)入氣缸，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制。汽化器內(nèi)部有很多小孔，用來調(diào)整燃料和空氣的比例，所以定期清潔汽化器很重要。