去年最熱鬧的時(shí)候，三陽DGR收獲了大多數(shù)活動(dòng)家對(duì)滑板車的選擇。

的確，從性能、動(dòng)力乃至顏值上，它都有充分理由奪愛。

但在今年，光陽終于再度發(fā)力，讓國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)踏板市場(chǎng)不再是一“車”獨(dú)大。全新KRV180相比光陽此前的產(chǎn)品，仿佛將品牌帶入了新時(shí)代，傳承頂級(jí)車款的PTM傳動(dòng)系統(tǒng)也讓它成為同級(jí)的唯一。

上個(gè)月初，光陽在大陸地區(qū)公布了CKD的KRV180兩個(gè)版本的售價(jià)：ABS版 2.78萬元、ABS+TCS版 2.98萬元。本次試駕車型為TCS版。

對(duì)于這款車我想很多人最憧憬的是它的動(dòng)力，恨不得希望它是給油就抬頭那種，但實(shí)際上讓各位意外了。KRV180搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)輸出，必然在起步階段的動(dòng)力呈弱勢(shì)，并且還不及很多150cc級(jí)運(yùn)動(dòng)車型，但這并不是它的缺點(diǎn)。

動(dòng)力特性的不同，成就每臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車的性格，KRV180動(dòng)力就是拼直線、拼尾速的那種。

盡管在初段的動(dòng)力并不出彩，但轉(zhuǎn)速升至5000rpm后，動(dòng)力的延展非常長(zhǎng)，以至于想要快速達(dá)到100km/h對(duì)它而言就是灑灑水，但如果想要120km/h再往上加速，就有些耗時(shí)間了，但相比很多主打舒適的200cc級(jí)踏板，還是要更動(dòng)感一些。

不過高轉(zhuǎn)速換來的動(dòng)力很香，但隨之而來的還有明顯的震動(dòng)感受。因?yàn)椴捎昧税l(fā)動(dòng)機(jī)中置和PTM傳動(dòng)系統(tǒng)，這就導(dǎo)致它傳遞到踏板的震動(dòng)，要比常規(guī)踏板車要明顯的多，腳底板能清晰感受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。

既然對(duì)舒適度有很大影響，為何光陽還要采用這種布局？這就要說KRV180另一個(gè)且突出的優(yōu)勢(shì)了。

PTM傳動(dòng)系統(tǒng)可能大家聽著比較陌生，它使用了AK550和TMAX560同樣的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這樣大家是不是有些印象。不同于常規(guī)踏板將傳動(dòng)箱放在后輪左側(cè)，中置的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)布局，用外置皮帶將動(dòng)力從中央傳遞到后輪雖對(duì)動(dòng)力沒有多大影響，但是整車的重心和后避震簧下重量卻有很大變化。

前后配重因此得到了最優(yōu)化，快速過彎時(shí)沒有頭輕腳重的感覺，而且在繞樁過程中，整體的隨動(dòng)性很強(qiáng)，能感覺到很放心的車架剛性也能體驗(yàn)到輕松的隨動(dòng)性。

圖為封閉道路

聽著似乎很好駕控，不過它并不是一臺(tái)剛上手就能騎通透的車，正因?yàn)榕c絕大多數(shù)踏板車不同的配重，讓它在過彎和轉(zhuǎn)彎的那種犀利感接近于擋車，有些時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)愕，需要稍稍的花費(fèi)一些學(xué)習(xí)成本。

所以對(duì)于KRV180我覺得它的強(qiáng)勢(shì)在于操控，而在動(dòng)力方面需要花費(fèi)一些改裝的精力。通過臺(tái)媒了解到，或許是因?yàn)橐ＷC品質(zhì)和耐久的因素，在售的KRV180比早期的工程車在動(dòng)力上削弱很多，實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以挖掘的潛力還是很大的，通過改裝硬件和ECU的刷寫，一定會(huì)讓它的動(dòng)力有個(gè)大轉(zhuǎn)變。

如果后期對(duì)這臺(tái)車有更高運(yùn)動(dòng)訴求（比如用這臺(tái)車跑賽道）的車主，前避震可以升級(jí)阻尼硬一些，原廠避震比較偏向舒適一些， 遇到路面的不平和重剎車時(shí)，避震的緩沖效果還是很明顯的，街道彎道和山路都沒問題，但如果跑賽道或是重度壓彎需求，還是需要后期提升。

就總體而言，KRV180原廠具有很好的底子，個(gè)人感覺光陽在它身上專注運(yùn)動(dòng)的特性已經(jīng)超過了日常的代步需求，在同級(jí)車型中絕對(duì)算是耐看又能打的那位。

從KRV180身上，我不光看到小排量踏板陣營(yíng)戰(zhàn)又加入了一位運(yùn)動(dòng)強(qiáng)將，同時(shí)看到了光陽的覺醒。它的來臨讓我想到早期彎道情人的戰(zhàn)績(jī)，光陽在運(yùn)動(dòng)踏板市場(chǎng)被動(dòng)了很長(zhǎng)時(shí)間，這一次終于要再開始大展拳腳了。