大型速達(dá)高性能摩托車、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、智能儀表板、休旅臺(tái)踏板！

上班途中，如果用雙腳踩在大腿前面的踏板上，可能需要適當(dāng)?shù)淖?。在這短暫的通勤途中可以嘗到舒適感。無(wú)論什么姿勢(shì)，司機(jī)的腿似乎落在跳板和座位兩端組成的幾何形狀上。我想你一坐下就能感覺(jué)到不對(duì)勁。在速克達(dá)多年的經(jīng)驗(yàn)中，讓我想起Vespa車系的絕妙舒適。(莎士比亞，坦普林)。

而最近騎的是最新發(fā)表的光陽(yáng)摩托2018 G-Dink 300i，也讓我一坐上車就對(duì)這款黃牌大羊有一種一拍即合的感覺(jué)。

跟汽車后座膝部空間不同，其實(shí)沒(méi)有很多人會(huì)去注意到速克達(dá)膝部空間的表現(xiàn)。但作為通勤使用的話，或是曾經(jīng)以速克達(dá)搬家、載貨、載狗的騎士都應(yīng)該會(huì)同意速克達(dá)車頭腳踏空間真是各種玄妙的組合。未必是排氣量越大，紅牌車就能擁有較大的腳踏空間，能影響這個(gè)領(lǐng)域的因素可復(fù)雜多了，包含了手套箱、油箱、座椅、座椅下方鈑件弧度，甚至是腳踏板本身的斜度等，都可以影響到腳踏空間的表現(xiàn)。而一般在大型速克達(dá)更是因?yàn)檩S距長(zhǎng)以及管線收納的關(guān)系，會(huì)在腳踏空間中間隆起一根骨干，也許在國(guó)外前方腳踏板本來(lái)就并非設(shè)計(jì)用來(lái)乘載物品的，所以多半會(huì)強(qiáng)調(diào)座椅下的置物空間。

在使用環(huán)境中，速克達(dá)還是相當(dāng)主流的個(gè)人載運(yùn)工具選擇，所以當(dāng)一輛黃牌車款有平整的腳踏板，會(huì)是大羊買家相當(dāng)理想的通勤工具，G-Dink 300i是市場(chǎng)少數(shù)這樣具備黃牌路權(quán)，又具備平面腳踏空間的選擇，再加上坐墊下的置物空間，不用加掛車尾行李箱就有相當(dāng)出色的載運(yùn)空間。

而另一項(xiàng)G-Dink 300i的重點(diǎn)就是Noodoe智慧儀表板，比較可惜的是這次是在賽道中無(wú)法好好把玩這項(xiàng)功能，不過(guò)在下個(gè)月等到App更新導(dǎo)入導(dǎo)航圖資之后，來(lái)一場(chǎng)大羊旅行試駕報(bào)導(dǎo)也是不賴的計(jì)劃，而就跟先前測(cè)試AK550一樣，TFT液晶顯示器的左側(cè)為時(shí)速、轉(zhuǎn)速與里程等基本項(xiàng)目，右側(cè)則是Noodoe系統(tǒng)，并且右側(cè)手把上也可看到Noodoe系統(tǒng)的控制界面，包含駐車警示燈都有。

而回歸到騎乘面，第二代G-Dink 300i的坐姿，除了平整的腳踏板之外，座高微幅調(diào)整為780mm，騎乘姿勢(shì)真的減壓許多，并且輪帶的配置為前13寸后12寸，這樣的設(shè)定會(huì)是靈活優(yōu)于高速穩(wěn)定，加上正立33mm前叉偏軟調(diào)，這樣在賽道中試乘總有一點(diǎn)靈活十足，把握不夠的感覺(jué)。彎道中油門還是不敢開(kāi)得太早，因?yàn)?70.6cc.單缸引擎2V在低轉(zhuǎn)的扭力是足夠的，京濱噴射系統(tǒng)的反應(yīng)也算靈敏，所以控制上需要多加拿捏，而如果不是在賽道中測(cè)試，G-Dink 300i會(huì)是一臺(tái)相當(dāng)全方位的通勤、旅行用車，原廠測(cè)試數(shù)據(jù)一公升還有將近28km的油耗表現(xiàn)。另外值得一提的，前后都配新一代ABS系統(tǒng)，也能大幅降低在長(zhǎng)時(shí)間騎乘下，緊急或是高速制動(dòng)時(shí)失誤的產(chǎn)生。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，前叉偏軟調(diào)，但前輪13寸的設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活，短暫的時(shí)間在賽道跟G-Dink 300i相處，當(dāng)然RV的騎乘方式在賽道中，只能透過(guò)路線的選擇來(lái)稍微了解一下第二代G-Dink 300i的騎乘表現(xiàn)。所得結(jié)論就如同本文開(kāi)始所提到的，一坐到車上就能感覺(jué)到的對(duì)位。以每天摩托車通勤上班大約40分鐘單趟的情況來(lái)說(shuō)，一輛騎乘姿舒適，能導(dǎo)航又能把攝影包放在前腳踏的G-Dink 300i，是有相當(dāng)大的誘因能思考從白牌升級(jí)成黃牌。

而前后都導(dǎo)入第二代ABS系統(tǒng)，在煞車穩(wěn)定上更提升，有很棒的腳踏空間，動(dòng)力也充沛，又有黃牌路權(quán)，應(yīng)該會(huì)讓不少通勤族想升級(jí)。