汽化器作為精密的機械裝置，對發(fā)動機的重要作用可以稱為發(fā)動機的“心臟”。

有兩個原因：

因為發(fā)動機的所有工作特性都與化油器有關(guān)，如加速、啟動、油耗等。因此，在判斷摩托車故障的原因時，經(jīng)常將家電或其他機械部件的故障與汽化器混淆，錯誤地判斷為汽化器故障，更換汽化器。例如：過濾雜質(zhì)阻止汽化器，更換新的汽化器以消除故障，但沒有解決根本問題。

由于相關(guān)零部件的質(zhì)量問題，汽化器的壽命大大縮短了。如果清潔度下降，請增加汽化器零部件

化油器的幾種常見故障分析及排除方法：

根據(jù)國家標準，如果正確使用汽化器啟動濃縮裝置，腳或電啟動時間為15秒以上，引擎無法繼續(xù)啟動，因此被判定為啟動困難。啟動困難的原因和相應的排除方法有以下：

1:汽化器浮子室內(nèi)沒有燃料。

汽化器入口通道堵塞。分析和排除步驟如下：

打開汽化器浮子室，檢查浮子脫落時油針閥是否脫落。如果針閥與浮子運動不緊密結(jié)合在一起，則可以判斷針閥與閥門粘合導致油通道堵塞。這種故障通常是汽油膠體凝結(jié)在針閥和閥門之間造成的?？梢杂镁凭虮礈臁＿@種故障經(jīng)常發(fā)生在長時間不用的摩托車上。特別是發(fā)動機廠和摩托車廠，安裝后沒有加完汽化器富裕室里的汽油，庫存或銷售時間稍長，汽油膠體就會凝結(jié)，造成汽化器性能障礙。

拆卸浮子和針閥，從注油器訪問汽油，觀察汽油從閥門入口流出，如果汽油不流出，可以使用壓縮空氣風槍使其變軟，以便堵塞油通道。另外，油堵表明大量雜質(zhì)進入汽化器內(nèi)部。根本原因是汽油過濾器故障。因此，在清潔汽化器的同時，要檢查汽油過濾器。

磨損等。很多商家在與摩托車制造商的合作中也經(jīng)常出現(xiàn)類似的問題。

2:啟動濃縮裝置故障

汽化器為了提高啟動性能，專門安裝了啟動濃縮裝置，摩托車啟動濃縮裝置主要有兩種結(jié)構(gòu)形式。

阻尼器機構(gòu)：阻尼器機構(gòu)是一種相對簡單的機構(gòu)，通常用于跨度車輛，通過拉動阻尼器手柄觀察阻尼器片是否一起運動，可以判斷其是否正常。這個裝置故障少。

防痛農(nóng)業(yè)系統(tǒng)：防痛農(nóng)業(yè)系統(tǒng)分類較多，使用最廣泛的是電熱和手動防痛農(nóng)業(yè)系統(tǒng)。電熱防桶濃縮系統(tǒng)一般用于滑板車。

分析問題和解決問題的步驟如下：

A:摩托車電門開通后4 ~ 5分鐘，觸摸電熱啟動濃閥塑料殼，有熱感的話電路正常。否則，必須檢查濃縮閥門連接器等電路。在電路正常的情況下，判斷濃縮閥門損壞，需要更換。

拆卸B:啟動濃縮閥，連接電路后觀察濃縮閥柱塞的運動0 ~ 5分鐘，如果濃縮閥柱塞繼續(xù)隨彈簧擴張，濃縮閥正常。否則，如果濃縮閥的PTC加熱板受損，就必須更換濃縮閥組件。

C:用壓縮空氣清潔汽化器主體的濃縮通道。

3:閑置率低

閑置速度低的現(xiàn)象是，發(fā)動機可以啟動，但暫時不穩(wěn)定啟動的話，啟動就會關(guān)閉。

排除方法：調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺絲，順時針旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機速度提高。逆時針旋轉(zhuǎn)會降低發(fā)動機速度。一般發(fā)動機速度控制在1，500轉(zhuǎn)/分鐘(騎自行車)和1，700轉(zhuǎn)/分鐘(滑板車)左右即可。

4:啟動方法無效

錯誤的啟動方法基本上出現(xiàn)在啟動濃縮裝置的使用中，常見的錯誤啟動方法如下：

不使用啟動濃縮裝置。這是因為用戶對摩托車的功能不太了解。因為即使在室溫下使用啟動濃縮裝置，啟動性能也能大幅提高。

在啟動過程中，始終使用啟動濃縮裝置(用于阻尼器機構(gòu)和手動防桶濃縮裝置)。開始濃縮系統(tǒng)工作時，提供給發(fā)動機的是非常強的混合氣體。如果在啟動過程中繼續(xù)使用濃縮裝置，大量的濃縮混合物進入氣缸，引擎就會“淹死”，難以啟動。

濃縮裝置的正確使用方法是在：啟動3 ~ 4次后，如果發(fā)動機仍然無法工作，請關(guān)閉濃縮裝置，稍微轉(zhuǎn)動加速器手柄，使化油器柱塞上升，然后重新啟動