新一代奔馳C級國產(chǎn)車型最近正式下線，如果沒有意外的話，最早將于本月上市。

新車借鑒了新一代S級的設計語言，相比在售老款車型不僅內(nèi)外飾有著明顯的變化，整體檔次感得到質(zhì)的飛躍，也因此成為了下半年車市呼聲最高的新車之一。

當然了，換代新車上市，老款車型為了給新車型讓路，在產(chǎn)品尾聲通常都會有比較高的優(yōu)惠幅度。奔馳C級也不例外，根據(jù)某汽車門戶網(wǎng)站信息顯示，目前在售奔馳C級20221款 C300L運動版有著高達9.55萬元的優(yōu)惠幅度。相對來說，同級對手中通常降價幅度比較顯著的奧迪A4L，目前最高也只有5萬元左右的優(yōu)惠。

盡管現(xiàn)款奔馳C級還在采用奔馳上一代的家族設計語言，但筆者認為它的外觀設計和內(nèi)飾整體還是比較耐看的。懸浮式的中控，圓形的空調(diào)觸控口，無論造型比例還是精致度都達到了這個級別應有的水準。而且除了入門款車型外，其他車型在中控區(qū)域都采用了不同樣式的木紋材質(zhì)覆蓋。

與此同時，新一代奔馳C級將采用多聯(lián)屏的交互方式，而現(xiàn)款奔馳C級依然保留了較多的實體按鍵，整體按鍵的觸感和阻尼感都表現(xiàn)不錯，對于喜歡實體按鍵的消費者來說，反而是抄底老款的絕佳機會。

總而言之，如果你預算充足，在乎科技感和新鮮感，那么新一代奔馳C級肯定是首選，特別是長軸版車型相比以往尺寸加大了不少，無論是面子上還是實用性上都值得等待。

但如果你預算有限，對碩大的中控屏幕不在乎，反而覺得操作起來麻煩，那么現(xiàn)款其實也是不錯的選擇。畢竟眾望所歸的新一代C級定價上大概率會比現(xiàn)款高，再加上新車上市不會有優(yōu)惠的情況下，與現(xiàn)款最高優(yōu)惠9.55萬元的綜合差距還是相當明顯的。

那么對于新老兩款奔馳C級，你會買哪一款呢？歡迎下方留言和我們一起討論。