在很多汽車朋友眼里,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直被認(rèn)為是高性能、大馬力運(yùn)動(dòng)街和超級(jí)跑車的代名詞。因此,這些車往往排氣量超過(guò)500cc,速度也很快,所以很多人會(huì)有4缸摩托車作為自己的機(jī)車終極夢(mèng)想。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國(guó)電視劇),)但是,4缸車的價(jià)格比一般的1-2缸摩托車貴得多,對(duì)騎行的技術(shù)要求比較高。但是今天,總編將介紹來(lái)自本田的4缸黃蜂3354排放量為250cc的本田CB250F Hornet,即其他4缸街車。
看到CB的標(biāo)志,相信很多人不會(huì)陌生。本田最著名的車型是上世紀(jì)推出的經(jīng)典CB400,但黃蜂是針對(duì)歐美市場(chǎng)推出的黃蜂600和黃蜂900衍生的小排量4缸街車。當(dāng)時(shí)只在本土銷售,但無(wú)法阻擋國(guó)內(nèi)車友的愛(ài)。最終,250cc是入門級(jí)街車的黃金。
從外觀上看,黃蜂仍然是鮮明的CB家族式風(fēng)格,圓形大燈、一體坐墊也完美地展現(xiàn)了上世紀(jì)日本街車最繁華時(shí)期的外觀,與今天的街車相比,黃蜂也沒(méi)有太多肌肉線條。從1996年首次上市到2009年停產(chǎn),外觀沒(méi)有太大進(jìn)展。
黃蜂是最容易與其他CB車型區(qū)分的地方之一,是坐墊下的雙出口排氣。這與國(guó)內(nèi)黃龍600排氣設(shè)計(jì)相似,但黃蜂的排氣更直接、更簡(jiǎn)單。銀白色排氣管不經(jīng)過(guò)任何彎曲,直接從發(fā)動(dòng)機(jī)深處到尾部,視覺(jué)效果非常干練,對(duì)廢氣排放也非常方便。
在動(dòng)力方面,黃蜂裝備了250cc的水冷4缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備了化油器,最大輸出功率21.9千瓦,最大馬力29雨米,要達(dá)到這樣的峰值,需要將發(fā)動(dòng)機(jī)扭轉(zhuǎn)到10000轉(zhuǎn)左右。今天250輛車的機(jī)型上,汽化器已經(jīng)落伍,但黃蜂的動(dòng)力放在現(xiàn)在的1票250街車?yán)镆稽c(diǎn)也不怯場(chǎng)。(大衛(wèi)亞設(shè))。
但是,與2缸和1缸機(jī)相比,4缸機(jī)有不可避免的缺陷。首先,4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成本更高,后期維護(hù)麻煩,短期雙缸使用成本低,重量也不好。但是對(duì)于黃蜂來(lái)說(shuō),這代表了當(dāng)時(shí)技術(shù)的成熟和對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的追求。
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1.《【本田小黃蜂250油耗多少】經(jīng)典本田黃蜂,250cc排量搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不輸現(xiàn)代街車》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí),僅代表作者本人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無(wú)關(guān),侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
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