本田在2011年意大利米蘭國際第二次車展(EICMA)上發(fā)布了與過去不同的CB系列，以“新概念”命名的NC系列車型產品。該車型與以前的摩托車開發(fā)方式不同，其目標是將汽車行業(yè)的“平臺化”戰(zhàn)略引入摩托車行業(yè)。NC系列融合了各種摩托車的基本骨架，對大量零部件進行模塊化，然后通過外觀部件和個性化功能設計，制造出各種車型，滿足消費者的差異化需求。

剛發(fā)布時，該系列有NK街NC700S、休行車NC700X、大踏板NC700D(Integra)等三款產品，以同樣的DIA鋼管框架為主體，配備了670cc的水冷并聯(lián)雙缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機極度偏向于高扭矩和燃油經濟性設計，最大功率只有37千瓦，功率峰值非?？壳?，出現(xiàn)在6250轉。點火形式為270度異步雙缸，排氣聲波強，聽起來像V2布局的發(fā)動機，但沒有意大利V2機器比較嘈雜的其他工作噪音。罐子直徑和本田飛行道轎車一樣，都是73毫米，活塞行程為80毫米，比飛行道短9.4毫米，外國媒體稱之為相反的飛行道引擎。獨特的6檔DCT雙離合器自動變速器是本田將NC平臺設計成多種車型的關鍵基礎。

到2020年，本田的這款平臺產品上市已經過了8年。NC平臺的系列車型也在不斷擴張和進化。2014年NC系列排放量增加到745cc，車型增加了巡航車CTX700、未來派風格的大型踏板NM4、越野踏板X-ADV。本文將盤點NC系列車型的各種車型和更新情況，站在粉絲的角度討論“平臺化”產品是否是我們想要的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)(本文不僅列出了只改變了車色的年稅更新，還列出了有硬件變更變化的升級。）

1、原生NK街機NC700S(NC750S)

NC系列的基本車型NC700S的配置也相當基礎。DIA鋼管架和鋼制方管后面的搖臂在600/650級屬于更小的種類。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)NC 700s座位的高度為790毫米，可以同時兼顧大部分司機的身高。正面減震形式是相當傳統(tǒng)的41毫米直徑固定式減震器，背面減震是本田Prolink系統(tǒng)的多連接中央減震器，前后減震行程都比較短，只有120毫米。維修質量為218公斤(DCT C-ABS版本，手動變速器C-ABS為215公斤)，在600級距離車中處于中等水平。

NC700s的主要賣點是DCT自動變速器和日常通勤的承載能力，以及同級產品中最經濟的油耗水平。Dct變速器設置為D、S模式和M模式。D型號是標準經濟型號，變速器上升相對積極，通過本田自檢，每小時可以達到3.61升/100公里的經濟燃料消耗。s模式是運動模式，變速箱上升速度設置得更高一些，在受到加速力和油類時，發(fā)動機的牽引力也會更強，當然油耗也會更高。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)55度全面傾斜的水平氣缸布局為NC700S預留了21升的全面儲存空間，可以完全放下一個shoei頭盔。(威廉莎士比亞，美國作家)。

在其他配置中，NC700S看起來一般或簡陋。鋼管整體水龍頭手柄、直立型不可調節(jié)的前減震、鋼制方管后面的搖臂、前制動單向雙活塞卡箍和固定式320毫米單制動盤的這種配置在600cc以上的車型上很少見到。在250cc以下的小排量車型上可以看到更多。低矮型版本的NC700

S甚至連ABS都沒有配備。這些較為寒酸的配置換來的是實惠低廉的入門價格，NC700S的入門價格還不到當年CB650系列的80%（美國市場）。

2014年，NC700S迎來了一次升級，外觀幾乎沒有改動，但發(fā)動機排量提升至745cc，主要變化是缸徑部分，由73mm增加至77mm。排量增加了，壓縮比卻有所下降，有11.7:1降至10.7:1，所以這75cc的排量增加并未帶來太多功率的改善，僅從37千瓦增加至38.5千瓦。排量增加后它的變速箱傳動比也隨之響應改動，同樣的行車速度能以更低的轉速達到。在這次更新中，新的NC750S標配了ABS系統(tǒng)，卻沒有了之前的聯(lián)動剎車功能。（之前的700S高配版本配備的是C-ABS，具備聯(lián)動剎車功能）

2016年款的NC750S相比14年款有了較大的變化，除了燈具全LED化、儀表背景色彩可選之外，排氣的樣式也發(fā)生一些改變，但最重要的是，16款NC750S配備了Showa Dual Bending Valves雙彎曲閥門前減震系統(tǒng)，油壓阻尼能對應不同壓縮速度作出變化。

發(fā)動機方面，2016款NC750S增加了Adaptive Clutch Capability Control（自適應離合器輸出控制）系統(tǒng)，能夠更順暢的輸出扭力給后輪。從16款開始，DCT自動變速箱的S模式分成了3個可選模式，S3模式能夠適應更運動化的駕駛風格。

下一篇，肉叔將給大家介紹NC系列中的休旅車型NC700X和大型踏板車NC700D(Integra)，敬請期待。