本田旗下的小排量模仿賽車CBR250RR的CBR250RR，本田無(wú)法引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以可能不太了解那些朋友。但是這款CBR250RR具有同類最佳的動(dòng)力。因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)250仿賽車型最大馬力都在27匹左右時(shí)，其動(dòng)力直接到達(dá)了41只。
2022 CBR250RR于去年12月在日本本土上市，由于日本本土排放法和駕駛執(zhí)照制度，400cc以下的車型很受歡迎。外觀上，2022以老兄為基礎(chǔ)，變化不大，主要是配色上有了新的變化。讓CBR250RR更加鋒利的先端層燈組，側(cè)面導(dǎo)向器也非常簡(jiǎn)潔，可以說(shuō)顏值上本田沒(méi)有再輸一次。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。
整個(gè)車輛最值得說(shuō)的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這實(shí)際位移249.7cc雙杠水冷8閥發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率27千瓦/13000rpm，最大扭矩25納米/11000rpm，最大馬力達(dá)到驚人的41匹，輸出全速也直接達(dá)到了13000rpm。
2022 CBR250RR本田對(duì)球形發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重大調(diào)整，并更新了活塞、連桿、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)和曲軸箱內(nèi)部，大大提高了功率。CBR250RR目前在這個(gè)水平上的電力性能和配置最強(qiáng)，并提供電子加速器和三種騎馬模式。
構(gòu)成也有很好的表現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)離合器、快速變速、Showa 37mm毫米逆垂直前叉、后減振可調(diào)節(jié)Pro-Link多連桿5檔。前制動(dòng)器使用Nissin單雙活塞卡鉗(310mm盤)，后制動(dòng)器使用Nissin單活塞卡鉗(240mm D盤)。前后雙通道ABS:14.5升油箱和168公斤的保養(yǎng)質(zhì)量超高速179公里/h，0-100公里/h加速為6.2秒。
最后，通過(guò)日本官方視頻來(lái)看一下這個(gè)CBR250RR。雖然在國(guó)內(nèi)買不到，但穿過(guò)屏幕看也很好。今天的分享到此為止。下次機(jī)會(huì)見！
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