杜卡迪之所以如此令人向往和喜愛，品牌的“個(gè)性能力”是絕對(duì)重要的因素之一。

自巡航車的框架中跳脫，以獨(dú)樹一格的低速巡航力道與趨近于完美的杜式設(shè)計(jì)語(yǔ)匯詮釋了這一部美艷惡魔“XDiavel”。XDiavel保留了巡航車對(duì)于低速的飽滿充沛，卻又讓杜卡迪自身的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞不安分的在這部作品上跳動(dòng)，X代表的正是將休旅巡航的世界與腎上腺素爆發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格做了結(jié)合與進(jìn)化的代表。

趨近于完美的杜式設(shè)計(jì)語(yǔ)匯詮釋了這一部杜卡迪的美艷惡魔“XDiavel”。

2018 杜卡迪 XDiavel（S）規(guī)格表

? 引擎型式：四沖程，水冷，L型雙缸引擎

? 供油方式：電子噴射系統(tǒng)、電子油門（RbW）

? 缸徑 x 行程：106 x 71.5mm

? 排氣量：1262cc

? 壓縮比：13：1

? 最高馬力：112 kW （152HP） / 9,500 rpm

? 最大扭力：126 Nm （12.8 kg-m） /5,000 rpm

? 傳動(dòng)方式：6速鏈條傳動(dòng)

? 車架型式：編織式鋼管車架

? 前傾角：30度

? 前懸掛：50mm全可調(diào)倒立式前叉（內(nèi)管DLC涂層）

? 后懸掛：預(yù)載、回彈可調(diào)單槍后避震、鋁合金單搖臂（搖臂陽(yáng)極處理）

? 前剎車：雙BREMBO M4-32輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS

? 后剎車：雙活塞卡鉗、265mm 碟盤、ABS

? 軸距：1,615mm

? 座高：755mm

? 干重：220kg

? 國(guó)內(nèi)售價(jià)：NA

2018 XDiavel并沒有做太大的改動(dòng)，S版本相較于一般版本，在車體配色上采用了亮黑與冰山白兩種新色來營(yíng)造質(zhì)感，頭燈也配了新的DRL日型燈造型，前叉采用了DLC鍍類鉆涂層，制動(dòng)系統(tǒng)更是頂規(guī)的BREMBO M4-32卡鉗、配備特殊版本的坐墊和超吸睛的合金輪圈與鋁合金傳動(dòng)外蓋。

冰山白配色XDiavel S。

另外也有亮黑色能夠選擇。

DRL日型燈。

“5,000，60，40”這是屬于XDiavel的專屬密碼；5,000，是這具1262cc的L型雙缸能夠做出13.1kg-m的最大扭力值時(shí)的轉(zhuǎn)速數(shù)字，以巡航車的角度看也許稍嫌高轉(zhuǎn)了些，但在2100轉(zhuǎn)時(shí)就能夠穩(wěn)定輸出10kg-m左右的飽滿扭力并且一路穩(wěn)定的提升直到斷油為止。

5000轉(zhuǎn)為XDiavel最大扭利轉(zhuǎn)數(shù)。

最大馬力156PS的雙缸引擎，在全轉(zhuǎn)速域都能夠有效的表現(xiàn)出不只是穩(wěn)定，還多了點(diǎn)熱情的加速力， 為了達(dá)到如此的成果，杜卡迪的工程師在進(jìn)行引擎開發(fā)時(shí)，也將DVT（Desmodromic Variable Timing）系統(tǒng)一并的考慮進(jìn)去。例如將水龜移動(dòng)引擎主體之內(nèi)，這表示在新一代的XDiavel的冷卻系統(tǒng)完成了原本位于左側(cè)可見的隱藏作業(yè)，整體的設(shè)計(jì)不外乎是以達(dá)到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工作的完美無瑕為目標(biāo)。

XDiavel整體的設(shè)計(jì)不外乎是以達(dá)到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工作的完美無瑕為目標(biāo)

60，代表了XDiavel能夠?yàn)椴煌鸟{駛所提供的人體工學(xué)調(diào)整的數(shù)量。雖說以休旅巡航為主調(diào)的XDiavel在騎姿舒適性上就已屬上乘，但錦上添花這事杜卡迪可一回也沒少過。個(gè)性化4種不同的腳踏調(diào)整，5種座位調(diào)整與3種車把調(diào)整的選擇，接近量身打造的奢華感受，在浮夸與實(shí)用的平衡點(diǎn)上，XDiavel的表現(xiàn)，很杜卡迪。

多項(xiàng)可調(diào)的設(shè)計(jì)，讓不同身形的騎士都能夠輕松駕馭。

最后，40則代表了XDiavel的最大傾角，一臺(tái)有著巡航車的概念與炫麗的肌肉外觀，在運(yùn)動(dòng)性上當(dāng)你想挑戰(zhàn)極限時(shí)也能有不俗的操控表現(xiàn)。車架與懸掛、制動(dòng)、底盤等均將運(yùn)動(dòng)性能給最大化，但有趣的是在騎乘舒適性與操駕掌握度上卻又是這么的平易近人。

即便看似碩大的體型，確保有一絲熱血的靈魂。

作為首款皮帶傳動(dòng)的杜卡迪車款，在2018年式樣上并沒有做太大幅度的更動(dòng)，而是對(duì)于擁有著CVT可變正時(shí)汽門技術(shù)的動(dòng)力更加平順輸出與靜謐性上再做強(qiáng)化。而外觀上則同樣以全LED呈現(xiàn)，如同最新世代的的杜卡迪車系，XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測(cè)量元件（IMU），讓ECU更精準(zhǔn)的判斷車輛動(dòng)態(tài)與傾角變化進(jìn)一步的提升安全防護(hù)。而DTC騎乘模式可調(diào)與熱血的DPL動(dòng)力模式等也都包含在內(nèi)。杜卡迪 XDiavel 堪稱是座充滿力量的藝術(shù)品。

XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測(cè)量元件（IMU）。