速覽

引擎：4.4l V8渦輪

輸出：612馬力，590磅英尺

變速器：8AT、AWD

年費(fèi)(l/100公里):14.0(標(biāo)準(zhǔn)值)

起始價(jià)格(美元):140，895美元

測(cè)試價(jià)格(美元):144，695美元

這款2022 Alpina B8代表了柔和按摩的美味食物。坐在8系列產(chǎn)品線頂端的豪華旅行車，這輛罕見(jiàn)的4門車當(dāng)然也很貴。但是，它提供了獨(dú)特的體驗(yàn)，將精心制作的手動(dòng)裝修和輕松的性能結(jié)合在一起，為大師班旅行提供了適當(dāng)?shù)捏w驗(yàn)。

新的是什么？

首先，每當(dāng)我告訴別人B8是什么的時(shí)候，就會(huì)考慮掐臉的數(shù)量、歷史。Alpina從事寶馬改裝業(yè)務(wù)已有60年，當(dāng)時(shí)公司創(chuàng)始人Burkard Bovensiepen為1500生產(chǎn)了韋伯雙碳水化合物。該公司與寶馬密切合作，事實(shí)上德國(guó)政府承認(rèn)它是汽車制造商。自己的。

以2022年新款B8為例，發(fā)動(dòng)機(jī)在位于沃爾夫納的Alfina的總部手工組裝，然后運(yùn)到BMW Dingolfing與其余汽車一起使用，該汽車開(kāi)始用作G16對(duì)8系Gran Coup。之后回到Alpina做了收尾修飾。怪不得他們這么稀有。

那是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？排氣量為4.4升V8，如M8 (M5)，有自己的態(tài)度。Buchloe的聰明人調(diào)整了設(shè)置，以進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)低端扭矩，因此590磅的巨大扭矩以2,000 rpm的速度到達(dá)，保持在5000轉(zhuǎn)。612馬力的最高點(diǎn)比M8比賽少5匹小馬。

性能是一回事?！钊擞∠笊羁?，但稍后我會(huì)談?wù)劇?。但是，有一個(gè)微妙的風(fēng)格調(diào)整，使B8區(qū)別于更普通的平臺(tái)合作伙伴。獨(dú)特的Alpina綠色金屬漆，深色色調(diào)從陰影中的幾乎黑色變成了陽(yáng)光下發(fā)光的玉石。還有另一種阿爾菲或藍(lán)色。買家也可以訂購(gòu)常規(guī)寶馬噸的B8，但我不明白他們?yōu)槭裁催@么做。Alpina標(biāo)志性的20輻輪轂位于直徑為21英寸的四個(gè)角上。獨(dú)特的前保險(xiǎn)杠從字面上明確說(shuō)明了這是什么，更干凈、改進(jìn)后的保險(xiǎn)杠干凈利落地整合了四重排氣管。

裝修和舒適

馬具。眼睛第一次落在B8內(nèi)部的時(shí)候，不想象魔術(shù)活動(dòng)是不可能的。這位美利奴皮出奇的柔軟，和設(shè)計(jì)師精品的任何產(chǎn)品一樣。藍(lán)色和綠色的縫線形成了鮮明的對(duì)比，沒(méi)有一針錯(cuò)位。如果我真的想選針織衫，我會(huì)要求車輪和內(nèi)飾一致。

我對(duì)一周內(nèi)所有放B8的人展示的工藝感到震驚。我無(wú)法估量母親在短暫的周末午餐旅行中發(fā)出了多少贊嘆。很明顯，即使是厚厚的地毯，也表達(dá)了對(duì)阿爾菲娜體育場(chǎng)微妙的敬意。寶馬愛(ài)好者是手表(大數(shù)字FTW！)，發(fā)光的門檻板和方向盤上的Alpina徽章上佩戴了獨(dú)特的字體。

前排座位提供多種調(diào)節(jié)，以便舒適和支撐。盡管寶馬為實(shí)現(xiàn)這種引人注目的外觀做出了一些犧牲，但空間總體上還是不錯(cuò)的。沒(méi)有比后面更明顯的地方了。傾斜的屋頂線可以緊貼6英尺以上的人。B8也是嚴(yán)格的四人席，不是五人席。我猜完全不會(huì)妨礙潛在買家。

技術(shù)和特性

你預(yù)計(jì)從現(xiàn)代寶馬獲得的所有技術(shù)優(yōu)勢(shì)都存在，并反映在B8上。平視顯示器(HUD)直接向駕駛員的視野提供重要信息。IDrive的菜單仍然有點(diǎn)重，但熟悉路徑后，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)表盤輕松導(dǎo)航菜單。數(shù)字助理使這一過(guò)程變得更加容易，使司機(jī)“寶馬”能夠調(diào)整氣候、無(wú)線電控制和其他工作。

用手勢(shì)命中或錯(cuò)過(guò)。從好的方面來(lái)說(shuō)，傳感器是非常準(zhǔn)確的，所以一旦放下動(dòng)作，它就會(huì)非常快。另一方面，使用案例仍然非常有限，幾乎沒(méi)有可比性。

僅使用物理控件更快。如果你像我一樣是一個(gè)手語(yǔ)者，你最終也會(huì)暫停一首歌或調(diào)高音量。

寶馬一直在做無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的事情。值得慶幸的是，如果您寧愿使用手機(jī)而不是本機(jī)設(shè)置，這也適用于導(dǎo)航。

即使在這里，寶馬仍然為其擴(kuò)展的駕駛員輔助套件收取額外費(fèi)用，這有點(diǎn)令人驚訝。盡管如此，它們?cè)谶@么大的東西中是值得的：一個(gè) 360 度的攝像頭可以在狹窄的地下車庫(kù)中安撫神經(jīng)，交通堵塞助手是一個(gè)非常自然的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該套件還包括 BMW 行車記錄儀，可保存短視頻剪輯以供日后查看。

“毫不費(fèi)力”這個(gè)詞在這個(gè)行業(yè)中被廣泛使用。不過(guò)，這是最能描述 B8 駕駛體驗(yàn)的詞。在任何速度、任何檔位下，B8 都能響應(yīng)。五百九十磅英尺的扭矩只是將這扇四門提起并扔到路上，但機(jī)艙仍然是一片皮革襯里的平靜綠洲。那個(gè)巨大的 V8 引擎在前方呼嘯而過(guò)，擁有 M 車的所有肌肉，但沒(méi)有粗俗的戲劇性，雖然有趣，但讓你成為每個(gè)公寓鄰居的敵人。加速后依然有歌聲，但更加平靜；更柔滑。采埃孚汽車從不出錯(cuò)，快速且始終如一地為手頭的任務(wù)選擇正確的比率。

謝天謝地，HUD：0-62 英里/小時(shí)（0-100 公里/小時(shí)）僅需 3.4 秒，而 B8 會(huì)重復(fù)地做到這一點(diǎn)，沒(méi)有戲劇性。這只是汽車在預(yù)熱：通過(guò)動(dòng)作仍然更快。Alpina 說(shuō)，如果有足夠的空間，這個(gè)東西的時(shí)速將達(dá)到 201 英里/小時(shí)（324 公里/小時(shí)），而且沒(méi)有理由懷疑這一點(diǎn)。巨大的 Brembo 制動(dòng)器，帶有涂有 Alpina 藍(lán)色的卡鉗，漸進(jìn)而強(qiáng)大，可以輕松地將 B8 拖下來(lái)而不會(huì)褪色。

真正提升 B8 體驗(yàn)的是懸架調(diào)整。無(wú)論道路如何，這輛大轎車都保持平衡。在 Comfort 和 Comfort+ 模式下，它悠閑自在，與路面一起呼吸，并使任何表面的污穢遠(yuǎn)離機(jī)艙。切換到更具運(yùn)動(dòng)性的駕駛模式，車身控制更加嚴(yán)格，變速箱映射和油門響應(yīng)變得更加清晰，表盤采用 Alpina 藍(lán)綠色主題。即使在這里，B8 也很沉穩(wěn)，對(duì)于超過(guò) 200 英寸（5,092 毫米）的東西來(lái)說(shuō)非常靈活。歸功于后輪轉(zhuǎn)向：在低速時(shí)，后軸轉(zhuǎn)向與前輪相反的方向，有效地縮小了轉(zhuǎn)彎半徑。在更高的速度下，車軸一致轉(zhuǎn)動(dòng)，賦予 B8 最高的穩(wěn)定性。

競(jìng)爭(zhēng)是什么？

B8 在非常稀薄的空氣中運(yùn)行。其手工打造的自然特性和碾壓大陸的能力使其更像是賓利歐陸 GT 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。也許你會(huì)考慮像阿斯頓馬丁 DB11 這樣的東西。

還有一個(gè)有趣的內(nèi)部角度：B8 還是 M8？或者，如果您喜歡排他性，那么也許只有一個(gè)型號(hào)一年的 M5 CS？那是我心目中最接近的戰(zhàn)斗。“常規(guī)”的 M5 和 M8 比賽都太正常、太枯燥了，無(wú)法吸引我。M5 CS 可以做 4,100 磅重的轎車無(wú)權(quán)做的事情，更健康、更快樂(lè)的 M5 能夠提供充足的刺激。綠色的也很好看。如果他們有幸在兩者之間進(jìn)行選擇，我不會(huì)因?yàn)樗麄冞x擇 CS 而評(píng)判任何人。

當(dāng)然，進(jìn)入的成本是很高的。B8 起價(jià)為 140,895 美元（162,380 加元），包括目的地。即便如此，也有一些選擇，例如擴(kuò)展的駕駛員輔助（1,800 美元/2,500 加元）和光彩奪目的雙色美利奴皮革（2,000 美元/4,500 加元）。這款加拿大規(guī)格的測(cè)試儀還配備了一些美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)配置（遮陽(yáng)傘、通風(fēng)座椅、激光頭燈），以及美國(guó)買家無(wú)法使用的：Bowers & Wilkins 環(huán)繞聲系統(tǒng)。這是一個(gè) 4,900 加元的大錢，但播放的音樂(lè)清晰度與那些令人眼花繚亂的水晶控件相匹配。

總而言之，我們正在尋找 144,695 美元。這證明了整體體驗(yàn)，即使在這個(gè)價(jià)格下，B8 也感覺(jué)物有所值。它也是 8 系列中最令人印象深刻的版本。話雖如此，我敢打賭，更多的北美人會(huì)喜歡這種以更小、（稍微更）實(shí)惠的包裝形式定制的感覺(jué)，例如在歐洲發(fā)現(xiàn)的基于 3 和 5 系列的型號(hào)。

結(jié)論

2022 BMW Alpina B8 是豪華旅行車的定義。以這個(gè)令人興奮的價(jià)格，它不是最快或最鋒利的車輛，但它以一種非常誘人的奶油般的光滑度完成所有工作。它體現(xiàn)了某人（或某事）無(wú)需證明的安靜自信。

這是否意味著不是每個(gè)人都會(huì)知道這不僅僅是一輛寶馬到底是什么，或者它的主人為這種樂(lè)趣付出了多少？是的。他們能否以更少的硬幣獲得大部分體驗(yàn)？也是。然而，在方向盤后面，隨著 B8 不知不覺(jué)地縮短了城市之間的距離，敏捷性、舒適性、風(fēng)格和實(shí)質(zhì)的完美結(jié)合，同樣重要。這是所有 關(guān)于去所有的地方。