在日常生活中，踏板摩托車不僅滿足了日常通勤代步，可以在街上買東西，還起到了解決汽車擁堵和停車位問題的重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，國內(nèi)踏板摩托車車型的種類也在增加。

2015年，新大陸本田推出了第一款E-side 110，時(shí)隔5年，這輛車也大幅升級(jí)，性能非常好。

在眾多車友中，E-side 110的性能已經(jīng)可以媲美國內(nèi)很多經(jīng)典踏板摩托車，可以說是持續(xù)了5年的經(jīng)典車型。除此之外，2015年的時(shí)候，這款踏板摩托車已經(jīng)搭配了電動(dòng)噴霧系統(tǒng)，性能和配置都非常創(chuàng)新。

在外觀設(shè)計(jì)上，語言的整體造型比較簡潔，沒有新大陸本田傳統(tǒng)的“U系列”臃腫造型，更加時(shí)尚，風(fēng)格也偏向運(yùn)動(dòng)鞋。

在車輛照明配置上，這輛車都采用鹵素光源，作為入門級(jí)城市，通勤踏板已經(jīng)可以滿足日常需求，感覺亮度不夠，以后可以改裝led。(大衛(wèi)亞設(shè))。

儀表方面的設(shè)計(jì)采用機(jī)械指針，功能非常清晰，并配備發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈。顯示屏上液晶系統(tǒng)并不突出，但在千元級(jí)滑板車中已經(jīng)算是主流搭配了。另外，全面儲(chǔ)物箱還配備了USB手機(jī)充電接口，日常性能非常實(shí)用。

該車的動(dòng)力采用本田旗下的新發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量108CC，單缸四沖程設(shè)計(jì)，在官方公布的數(shù)據(jù)中，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到5.8千瓦，最大扭矩達(dá)到8.8/6000rpm，這樣的數(shù)據(jù)表在目前110級(jí)踏板摩托車中仍然處于領(lǐng)先地位。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

在城市通勤代步基本上是不需要更大位移的車型，110已經(jīng)可以滿足需求了。除此之外，車身設(shè)計(jì)中E影的整體車身也比較小，適合城市復(fù)雜的交通狀況。

在車輛配置上，該車的前輪使用盤式剎車，后輪使用鼓式剎車，并配備聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)CBS，可以很好地分配前后制動(dòng)力，提高日常乘車安全。不僅如此，這輛車從5年前開始就配有電動(dòng)噴霧系統(tǒng)，與同類型踏板摩托車相比，配置較高。

續(xù)航，官方對這輛車的測試也很好。1公里油耗平均1毛4左右，100公里最低油耗在2升以內(nèi)，是6.4升的大型油箱，一次滿油續(xù)航里程可以達(dá)到300公里，性能非常好。

總的來說，現(xiàn)階段的踏板摩托車跟隨著科技力量越來越高級(jí)，但小編們自己認(rèn)為踏板摩托車應(yīng)該最大限度地滿足日常通勤。以實(shí)用為主。

e影的整體搭配不是特別高級(jí)，不能和萬元級(jí)踏板摩托車相比，但現(xiàn)階段的車輛配置已經(jīng)可以滿足日常通勤的需求。

最后，關(guān)于5年前和電動(dòng)噴霧系統(tǒng)一起做的本田時(shí)尚通勤踏板摩托車E-110，你還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言。和國內(nèi)的車友們一起討論！