【太平洋汽車網絡技術頻道】“本田？智能化？你在耍我吧？”

作為十幾歲的手動思域老板，我每天開車時能感受到的最智能的設備就是汽車內置的蘋果CarPlay。就是這輛車。對汽車機器的刻板印象——手機制造商給人的印象是，比汽車制造商自己制造的要可靠得多。我17年買這輛車的時候，當時向4S店咨詢了HondaCONNECT的功能。在實車上親身體驗后發(fā)現，第一代HondaCONNECT很多功能都不完美。CarPlay連接手機后什么功能都有，我為什么要花錢買功能更不完善的東西？

當然那已經是四年前的事了，昨天晚上正式發(fā)布了第三代HondaCONNECT。四年來，汽車的智能化迭代速度非?？?，本田在智能汽車上起步已經晚了，所以他們需要快速鞭策以補充新的勢力，甚至補充與一些自主品牌的距離。(威廉莎士比亞，溫斯頓，汽車名言)(Northern Exposure)這時，抱大腿成了順理成章的事。

本田地圖互聯公司

不好用，可以用。

第一代本田地圖互聯于2015年發(fā)布。當時本田地圖互聯約了高德的合作開發(fā)加成和10年免費流量，對第一代本田地圖互聯的期待很高(包括我)，但很多用戶發(fā)現內部功能(尤其是導航)非常雞肋。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

我在網上搜索了2016-17年東風本田思域車主使用第一代本田地圖互聯時的感受，得出兩個字——很難使用的結論。

銷售思域的車型中，3格手動車型配備了CarPlay。

例如，地圖舊了。(部分車主的導航地圖仍停留在2015年版本。)，很多新道路沒有數據，路徑規(guī)劃算法不科學，經常進溝，唯一在線獲取的實時道路狀態(tài)也不準確。升級地圖當然也有辦法。本田在2017年末與高德合作，推出了第一代地圖互聯的內測升級。(莎士比亞)(美國)地圖。

高德地圖升級后導航系統(tǒng)好多了，但地圖版本也更新了。但是，要進行這種升級，只需簡單地按汽車上的按鈕即可。如果需要內測資格，首先從代碼進入高德的內測群，然后拆下一個箱子送到北京升級。升級導航的話，十年免費流量也不能用嗎？(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

第三代本田地圖互聯的發(fā)展是什么？

緊緊抱住國內大腿

本田在2019年亞洲消費電子展(CES Asia 2019)上宣布了阿里巴巴集團(Alibaba集團，以下簡稱阿里巴巴)和科大訊飛股份有限公司(Iflytek Co .Ltd)。以下稱為“科大訊飛”。據悉，第三代HondaCONNECT系統(tǒng)將引進阿里巴巴的“天貓精靈”和Koday的智能語音識別技術。

在得到阿里巴巴和科大訊飛的支持后，第三代Honda CONNECT響應時代對智能互聯網技術和服務的更高要求，具備以下功能：

AI智能助理

作為第三代Honda CONNECT的核心亮點，具有強大自然語音能力的AI智能助手不僅具有很高的自然意義理解能力，而且反應迅速，能夠實現人與車的自然對話，提供高質量的體驗。另外，根據用戶偏好，提供自由命名等個性化定制服務，同時通過各種方言對話，在旅途中也能感受到樂趣。

另外，AI智能助手基于強大的智能語音交互功能，提供精密智能導航、信息檢索和娛樂運營服務?？照{、車窗開關等車輛也可以操縱。以人性化的交互體驗，使旅行更加安全、方便、舒適。

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日常生活互聯

在移動過程中，通過第三代Honda CONNECT可以隨時控制家中的智能家居產品；同時，Honda CONNCET系統(tǒng)還可以進行線上購物，點外賣等操作，實現移動與日常生活的無縫銜接。

同樣，在家中可以通過與第三代Honda CONNECT配對的天貓精靈隨時了解車輛狀態(tài)，實時掌握車輛續(xù)航里程，并遠程對車輛進行啟動、打開空調等操作，舒適便捷，打造“人、車、家”互動的完美體系。

遠程操控

通過手機端的Honda CONNECT APP，綁定車輛后即可使用手機數字鑰匙啟動車輛，并進行車輛確認及遠程操控。同時，可以將手機數字鑰匙授權給家人和朋友，讓他們同時擁有車輛的控制權，感受科技帶來的便捷和喜悅。

通過手機還將實現查看車輛的狀態(tài)和位置，快速找車等功能，讓你更快速確認車輛停放位置，同時對車輛進行各種遠程操控，如遠程落鎖、開鎖、開后備箱、開關空調等，一手掌控車輛狀態(tài)，更安心，更便捷。

OTA

系統(tǒng)能夠通過云服務和OTA（Over The Air）實現功能的持續(xù)升級和強化，比如追加定制化語音功能，地圖數據的實時更新、通過對用戶行為喜好的深入學習提供更加個性化的專屬服務，以及不斷新增應用程序以及功能等

和日產超智聯對比如何？

最大的競爭對手

在日系廠商中與本田智導互聯最接近的就是日產的超智聯系統(tǒng)了，日產超智聯系統(tǒng)早在去年日產旗下車型集體年度改款時就已經加入，功能也算比較強大。

日產超智聯支持語音控制功能（語音可喚醒，除操控導航、藍牙電話、空調、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀等功能外，還支持常用指令免喚醒）、車載4G Wi-Fi熱點、車載在線服務、遠程實時監(jiān)測功能（可以在手機APP中進行車況查看及診斷、車輛位置查詢、電子圍欄設置等操作，隨時掌握車輛狀態(tài)）、在線導航以及在線影音娛樂功能等。

本田第三代智導互聯與日產超智聯技術對比
功能	第三代本田智導互聯	日產超智聯
智能語音控制	√	√
方言控制	√	x
常用指令免喚醒	x	√
APP遠程操控/實時監(jiān)測	√	√
手機數字鑰匙分享	√	x
車載4G Wi-Fi	x	√
車機系統(tǒng)OTA	√	√
智能在線導航	√	√
日常生活互聯	√	√

可以看到，第三代本田智導互聯系統(tǒng)和日產超智聯系統(tǒng)在主要功能上差異不大，本田智導互聯配備的語音控制系統(tǒng)在科大訊飛的幫助下能識別更多方言，而日產超智聯系統(tǒng)配備的智能語音控制則具有常用指令免喚醒功能，可以說各有千秋。

日產超智聯系統(tǒng)配備了車載4G Wi-Fi，這可能是超智聯在第三代本田智導互聯面前的唯一優(yōu)勢了?？傮w而言，第三代本田智導互聯和日產超智聯技術相比在功能配置上還是比較相近的。

何時才能趕上新勢力？

先趕上自主品牌再說吧

一直以來國內自主品牌和造車新勢力在智能車機方面都大幅領先于合資品牌，尤其是日系合資品牌。究其原因是國內自主品牌依托著國內強大的互聯網產業(yè)和數字基礎建設，與阿里巴巴、科大訊飛等高科技企業(yè)合作，進一步提升車機的智能化程度。造車新勢力則更加不用說，他們本就是以做智能化、互聯網起家的，做智能車機他們最擅長了。

相比之下日系廠商長期把可靠性和安全性作為吸引消費者的口碑，在智能車機上并不上心，加之合資品牌在新技術的推進和溝通所需要的時間上要比自主品牌和造車新勢力要長得多，在智能車機上的推進速度明顯要更慢。而這次本田選擇與科大訊飛和阿里巴巴合作，推出第三代本田智導互聯系統(tǒng)，一方面是對國內智能化和互聯網產業(yè)的認可，另一方面也是在給自己的智能車機的推進加速，以準備好不久之后的電動化浪潮。（文：太平洋汽車網 趙信杰）