三菱富商(FUSO)KABUS主要生產(chǎn)卡車、公共汽車、車輛和工業(yè)用柴油發(fā)動機，目前是德國戴姆勒集團下屬的子公司。

說到戴姆勒我們通常就會想到它旗下的梅賽德斯-奔馳，而除此以外在卡車業(yè)務方面，作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒在北美還擁有福萊納、西星，在亞洲則持有印度奔馳和三菱扶桑。

從三菱部門到分離獨立 扶桑專注商用車

香港的三菱扶?？ㄜ?/p>

雖然現(xiàn)在名字依然叫作三菱扶桑，但是整個三菱集團，包括三菱重工、三菱東京UFJ銀行等公司，對其持股僅超10%，其余將近90%則歸屬戴姆勒公司。在全球化不斷發(fā)展的今天，像戴姆勒這樣的大財團，收購世界上任何一家公司都不足為奇，更何況那是在上世紀90年代每況愈下的三菱汽車。

1932年三菱B46客車，扶桑車的始祖

扶桑指的是一種植物，也稱朱槿，廣東叫大紅花，“扶桑”也是古時候日本國的一個別稱。1932年，三菱重工的前身三菱造船廠，制造出了第一臺汽油動力B46客車，就命名為“扶?！薄?/p>

三菱扶桑川崎一廠

自1970年起，三菱汽車從三菱重工集團中獨立出來，卡客車一直只是三菱汽車公司的其中一個部門業(yè)務。直到2003年，卡客車部門才從三菱汽車公司中分離開來，正式成立起三菱扶桑卡客車公司，而這時候戴姆勒已經(jīng)與三菱汽車公司扯上了關系。

三菱被曝質(zhì)量問題 “戴克”集團低價收購

目前戴姆勒旗下有多個卡車品牌，包括三菱扶桑

2000年，戴姆勒-克萊斯勒集團宣布入股三菱汽車，意欲建立起由德、美、日三國組成的汽車工業(yè)帝國。在此之前，三菱汽車在日本曝出隱瞞車輛隱患的丑聞，因為產(chǎn)品質(zhì)量問題導致品牌名譽受損，從而影響市場銷量，股價大跌。

這讓戴姆勒-克萊斯勒集團能以較低價格收購三菱汽車股份。這時候的收購包含了三菱集團整體的汽車業(yè)務，包括乘用車和商用車。

臺灣葛瑪蘭客運運營的扶桑巴士

印度制造的扶桑FJ

2003年三菱卡客車公司獨立開來時，戴姆勒-克萊斯勒集團對其占股43%。然而當時的三菱汽車，即乘用車業(yè)務的經(jīng)營狀況是越來越差，資金投入?yún)s看不到收益，戴姆勒-克萊斯勒最終在2005年出售所有三菱汽車的股份，但同時又收取了三菱集團轉(zhuǎn)讓的扶?？蛙嚬镜母喙煞荨?/p>

三菱乘用車多波折 而卡客車仍能站穩(wěn)腳步

2016年三菱汽車公司高層為油耗數(shù)據(jù)造假道歉

隨著戴姆勒和克萊斯勒于2007年各奔東西，戴姆勒集團再次成為獨立巨頭，此后又向三菱扶桑進行增資，如今戴姆勒集團對三菱扶桑持股接近90%，扶桑真正成為了戴姆勒旗下品牌卡車。

三菱Fuso卡車系列

近期發(fā)布的三菱扶桑Super Great改款重卡

由于三菱汽車自身的原因，它跟許多企業(yè)都有過淵源，在乘用車方面，我們了解到的就有國內(nèi)的長豐集團、東南汽車、北汽、廣汽。2016年三菱汽車油耗測試造假，股價再次大跌，日產(chǎn)乘機低價收購，成為三菱汽車最大股東。

而另一邊廂，戴姆勒旗下的三菱扶桑，則在強大的資本光環(huán)下得以穩(wěn)步發(fā)展。