退伍后在家人的安排下繼續(xù)幫老板開車，沒想到退伍后開的第一輛車是奔馳S級豪華車，還配S500，雖然有好幾年了，但是這個隨便坐加速器就能殺死95%以上的公路。(莎士比亞，坦普林。)

老板這輛奔馳S500是05年上牌的，至今也有13年車齡了，再過兩年估計就得黃標(biāo)了，所以老板這段時間也準(zhǔn)備給自己換輛座駕了，據(jù)說還會去選擇奔馳，這次應(yīng)該選擇邁巴赫S400,難怪不少人說買過奔馳座駕的車主不愿意選擇其他汽車品牌了，然而這輛車也是要被處理的，老板有點帶著玩笑問我——這車五萬轉(zhuǎn)給你，你要不要，如果不要就得賣給二手車販了。

我只能苦笑——老板，就算送我我也養(yǎng)不起呀。一路來這輛車都是無論是維養(yǎng)還是年審都是我經(jīng)手的，每次拿發(fā)票去財物報銷看到這數(shù)字都不禁感慨，也只有大老板才能養(yǎng)得起這種車了。

不得不佩服奔馳的設(shè)計師，就算是13年前的車型，比起如今的所謂的豪華車依然不遜色，車身修長很是霸氣，五星輪轂一看就知道這輛車的動力肯定是很勁爆的。

奔馳的加速非常平緩，但卻也不失動力，5.0L V8超大排量的引擎帶給這輛奔馳超強(qiáng)的爆發(fā)力，不過一般有老板坐的情況下都不敢亂踩油門，畢竟作為一個合格的司機(jī)，后排乘客的舒適性才是最重要的。

超大排量的引擎卻帶來讓我難以想象的超高油耗，或許15.4L百公里油耗看起來不高，但要知道這46公里一直都是非常平緩路況極好的快速路，一直都是80公里最經(jīng)濟(jì)的時速，中間停留了一個小時吃飯而已。而在市區(qū)道路上走走停停塞著的話，這個百公里油耗是驚人的29L。平均每公里要2塊多，這也是老板就算送我這車都不愿開的原因了。

和新一代E級不同的是，這輛奔馳S500的后排座椅沒有顯示屏，顯示屏在中央的扶手箱，不過到了后期也不知道是不是信號不太好，一直都沒有開過了。話說這么一輛二手車5萬塊賣你你愿意接受嗎？