Hello，你好，驗(yàn)車店的老司機(jī)再見。~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我看到人們相愛，看到花開，故事車遇到了我都繞道的劍車小陳學(xué)宇。我不知道為什么身邊的小伙伴都喜歡叫我陳老師，但是真的，我的攝影技術(shù)和關(guān)熙戈壁真的很普通。我是修了7年車的汽車修理工，現(xiàn)在檢察官是檢驗(yàn)技術(shù)人員，也是故事車勸退員。(威廉莎士比亞，模板，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)。

今天給大家?guī)淼氖羌僮骱妥鹳F于一體的豪華D級(jí)型號(hào)3354寶馬7系列，作為寶馬汽車的主力車型，7系僅以轎車一種形式在德國(guó)本土生產(chǎn)。自1977年第一代推出以來，所有的更新都集成了自己的尖端技術(shù)，努力制造出能與駕駛樂趣一起享受的豪車。

但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S級(jí)相比，寶馬7系在國(guó)內(nèi)的知名度和影響力略落后，同樣的二手保值率也不是很高，但對(duì)喜歡7系的車友來說也是好事。因?yàn)橥ㄟ^二手車，可以以比新車低得多的價(jià)格夢(mèng)想自己的愛車。

比如今天要測(cè)試的這款2017年款寶馬740Li豪華版，16年8月，表現(xiàn)里程4.1萬公里，當(dāng)時(shí)新車交付價(jià)為135萬韓元，沒有打折活動(dòng)的話為150多萬韓元，目前賣家報(bào)價(jià)為66萬韓元，這也是為什么三年內(nèi)打折一半的原因。

但是，這個(gè)報(bào)價(jià)比現(xiàn)在的行情稍低，這740次情況比較一般嗎？賣家估計(jì)砍了幾萬塊錢，帶著疑問我們先檢查一下再說。

舊規(guī)則是先繞著車轉(zhuǎn)一圈，大致看一下外觀車的狀態(tài)，看看有沒有明顯的劃痕，前保險(xiǎn)杠有沒有油漆，車身有沒有一點(diǎn)劃痕，都比較小，簡(jiǎn)單地拋光就可以了。

車輛左側(cè)油漆沒有問題，但左側(cè)前門機(jī)器鑰匙孔蓋上有用撬棍拆卸的痕跡，未安裝到位的情況下，將該位置拆卸成撬棍很有可能電池功率干凈，使用智能鑰匙無法正常開門，使用機(jī)械鑰匙開門時(shí)發(fā)生，除了影響美觀外，不影響使用。

檢測(cè)車的后部時(shí)，保險(xiǎn)杠和葉板的縫隙比較大，左右不均勻，判斷保險(xiǎn)杠分解了，觀察到油漆上有橙色花紋，油漆上還留有很多臟點(diǎn)，好像分解過油漆。在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代。

右后葉板上也有油漆，但數(shù)值不是很高。

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把油箱蓋打開，可以看到邊緣處有噴漆殘留的明顯痕跡，這種情況應(yīng)該是在噴漆時(shí)，沒有把不需要噴涂的地方做好遮蓋造成的，看來噴漆師傅不夠細(xì)心啊，我們接著往下看。

通過儀器檢測(cè)發(fā)現(xiàn)右后門和右前門以及右前大燈板都有噴漆情況，初步判斷前后杠噴漆和右側(cè)噴漆應(yīng)該是同一次碰撞造成的，從檢測(cè)結(jié)果來看事故不大。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這臺(tái)寶馬740搭載的是寶馬經(jīng)典的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力326匹，這臺(tái)代號(hào)為B58的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣和渦輪增壓器結(jié)構(gòu)上作出了改進(jìn)，采用了集成的進(jìn)氣歧管上的水冷式中冷器，這些革新讓B58發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃效方面得到了不少的提升。

配合8檔手自一體變速箱，給人的動(dòng)力感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

檢測(cè)大燈日期時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前大燈日期是15年7月的，左前大燈為16年7月，雖然都在車輛生產(chǎn)日期之前，但是有兩個(gè)疑點(diǎn)，第一 :寶馬740這款車算是7系中銷量比較不錯(cuò)的，一般不會(huì)出現(xiàn)大燈庫存將近一年的情況，第二:這個(gè)大燈生產(chǎn)日期被人用黑色的筆涂抹遮蓋了，根據(jù)以上情況，初步推斷確定大燈是后期更換的，果然在之后的檢測(cè)中也發(fā)現(xiàn)了拆卸痕跡。

考慮到大燈更換很可能是事故引起的，我又著重查看了前防撞梁、機(jī)蓋螺絲、機(jī)蓋鎖螺絲、冷凝器和水箱，發(fā)現(xiàn)日期都沒有問題，也沒有拆卸痕跡，看來只是大燈進(jìn)行了更換。

在檢測(cè)全車油液時(shí)發(fā)現(xiàn)防凍液缺少并且無冰點(diǎn)，一般這個(gè)年頭的車不會(huì)出現(xiàn)更換防凍液或者防凍液缺少的情況，而且更換防凍液的費(fèi)用也不貴，買得起這車的人，肯定不會(huì)舍不得加防凍液的，這就有些讓人疑惑了。

打開車門來到車內(nèi)，作為一臺(tái)豪華車系，740大面積的棕色皮革包裹搭配木紋飾板和鍍鉻裝飾，所營(yíng)造出的豪華氛圍還是不錯(cuò)的，也符合百萬級(jí)別的售價(jià)。

安全帶生產(chǎn)日期正常，也沒有拆卸痕跡，結(jié)合漆面檢測(cè)結(jié)果，排除發(fā)生重大事故的可能性。

檢測(cè)內(nèi)飾細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，安全帶卡扣、座椅底部、方向管柱等地方都沒有發(fā)現(xiàn)水泡生銹發(fā)霉的痕跡。

全液晶儀表盤看著很炫酷，可以看到表顯里程4.1萬KM，結(jié)合座椅和方向盤磨損情況，以及維保記錄來看，初步排除大范圍調(diào)表的可能，

不過座椅螺絲和座椅骨架都存在拆卸痕跡，賣家表示這是之前維修異響時(shí)造成的。

來到后排，740LI的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性找著實(shí)不錯(cuò)，相比S級(jí)也沒有遜色多少。

娛樂觸控和平板電腦等娛樂設(shè)備也很豐富，老板做后排也不會(huì)覺得無聊，另外這個(gè)智能手機(jī)一樣的的觸控鑰匙在操控車輛功能時(shí)也非常方便。

外觀和內(nèi)飾檢測(cè)完畢后，下面該上架了， 不過這臺(tái)車的右側(cè)輪胎，不知道什么原因之前全部爆胎了，（作為一臺(tái)百萬豪車，這賣相著實(shí)有些狼狽），所以商家先要去更換輪胎，我也順帶先檢測(cè)下懸掛。

可以看到右前上控制臂螺絲和半軸固定螺絲有擰動(dòng)痕跡。

正在疑惑的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)左前的上控制臂螺絲，也有擰動(dòng)痕跡，這是什么原因呢？估計(jì)要到上架才能了解真實(shí)情況了。

隨著車身緩緩上升，發(fā)現(xiàn)看到底盤有比較嚴(yán)重的剮蹭情況，并且有很多的泥看來以前行駛路況不怎么樣。

檢測(cè)后懸掛沒有發(fā)現(xiàn)問題，上下支臂沒有拆卸痕跡，后副車架螺絲和生產(chǎn)日期都沒有問題，在這里也夸獎(jiǎng)一下740的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，在駕駛時(shí)能極大的提高靈活性和穩(wěn)定性，不愧是注重運(yùn)動(dòng)和駕駛樂趣的品牌。

檢測(cè)到底盤的隔熱板時(shí)發(fā)現(xiàn)有拆卸的痕跡，并且邊緣有擠壓變形的情況。

這時(shí)候發(fā)現(xiàn)變速箱托架也有螺絲擰動(dòng)的痕跡，由于這是一款四驅(qū)車，所以分動(dòng)箱螺絲也擰動(dòng)過，并且有分解拆卸的情況，為了深入了解車況，我把護(hù)板拆卸下來，看看里面的具體情況。

拆掉護(hù)板后，首先看到的是變速箱上的防塵套脫落了，并且有明顯的油漬，然后習(xí)慣性的看了下變速箱螺絲，也有擰動(dòng)拆卸的痕跡，看來變速箱已經(jīng)拆卸過了，雖然寶馬喜歡漏油，但是這個(gè)公里數(shù)的應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)漏油和拆卸的情況，肯定還有別的原因！

繼續(xù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了前橋固定螺絲也有拆卸的情況，并且前副車架螺絲也有拆卸，這樣看來發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該吊裝過。

從前副車架縫隙向上看，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺絲有明顯拆卸痕跡，油底殼密封膠也是密封的亂七八糟，副車架拆卸很可能是因?yàn)椴鹦队偷讱ち?，下面我們查找下拆卸油底殼的原因?/p>

因?yàn)閷汃R發(fā)動(dòng)機(jī)有很多隔音棉包裹著的，比較嚴(yán)實(shí)不容易看到發(fā)動(dòng)機(jī)本體，不過從隔音棉縫隙還是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的表面不是太規(guī)整，難道有情況？

經(jīng)賣家同意，拆開拆開一部分隔音棉拆后，看到了驚人的一幕，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼竟然有修補(bǔ)焊接的痕跡了。

而且，前驅(qū)動(dòng)橋底部也有一部分焊接修復(fù)的情況，再往上邊變速箱油的熱交換器也有修補(bǔ)的情況，這個(gè)如果修補(bǔ)不好很容易出現(xiàn)油水竄氣的情況。

到這里基本也就明白發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、以及副車架拆卸的原因了，之前檢測(cè)時(shí)的種種疑問也都能解釋清楚了，防凍液不足和無冰點(diǎn)應(yīng)該是吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)后沒有添加足夠的防凍液，前上擺臂拆卸是拆副車架吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，而其它的都是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝產(chǎn)生的。

出現(xiàn)這樣的情況，說明這臺(tái)車的底盤之前有過非常嚴(yán)重的拖底，為了避免浪費(fèi)時(shí)間，以及造成不必要的麻煩，我覺得現(xiàn)在有必要把車況向客戶做個(gè)真實(shí)的匯報(bào)了。

碰巧這時(shí)，客戶看我在底盤檢測(cè)了好久，又一直拍照片，也覺察出車況可能不太樂觀，便走過來問我這車怎么樣，我看車商沒在身邊，就把發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問題告知了客戶，客戶聽后也是非常驚訝，跟我說賣家之前表示這臺(tái)740車況挺不錯(cuò)的，沒啥事，3年的車，才跑了幾萬公里，而且從賣家發(fā)給他的圖片看也是相當(dāng)好，66萬的價(jià)格，原本以為自己今天是撿了漏呢？結(jié)果沒想到是遇到了一個(gè)大坑，底盤都磕成這樣了，還不知道修復(fù)的到底靠不靠譜，這車況別說60多萬了，50多萬估計(jì)都沒人敢要吧。

最后，客戶嘆了口說，兄弟，今天多虧你了，要是沒你的檢測(cè)我也發(fā)現(xiàn)不了這么多問題，這車看來是不能要了，也沒有路試的必要了，一會(huì)我找個(gè)理由咱們一塊撤吧。之后，客戶便找了個(gè)借口，跟客戶說車況還不錯(cuò)，但還需要再考慮考慮，畢竟60多萬不是小數(shù)目，回去和媳婦商量一下再聯(lián)系他，而我也趕緊收拾好裝備，跟著客戶一起溜了。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的大師兄，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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