女子乘坐地鐵時因搶門,頭發(fā)被列車車門夾住。 (網(wǎng)友李先生供圖,請聯(lián)系本報獲取稿酬。)
5月17日早上8點多,一名長發(fā)女子在廣州地鐵5號線珠江新城站搶在燈閃鈴響時上列車,結果頭發(fā)卻被地鐵列車車門夾住,6個站后才得以脫身。
站務人員提議幫女子剪發(fā)遭拒
據(jù)網(wǎng)友爆料, 5月17日早上8時40分左右,5號線珠江新城站往文沖方向候車乘客較多。當警示鈴響起、車門正在關閉時,一位女子忽然沖入車廂。最后,人進來了,但沒有扎起來的長頭發(fā)卻剛好被車門夾住。由于被夾住的頭發(fā)較多,導致該女子的頭幾乎無法轉動。女子當時就在那里叫:“頭發(fā)被夾了!”
網(wǎng)友稱,該女子很年輕,約20歲,她本來在下一站獵德就要下車。但是,5號線列車在珠江新城站,開車的車門是前進方向的右門,后面的所有站都是前進方向的左門。到獵德站后,該名女子的頭發(fā)由于仍然被夾,只能繼續(xù)保持站姿,她還很淡定地刷手機。
地鐵5號線潭村站的站務工作人員在得知情況后立馬趕上這一班次列車,提出幫該女子剪掉被夾住的頭發(fā),遭到拒絕。為了不影響早高峰期間車輛的正常運行,該趟車又正常行駛至東圃站。地鐵列車司機停車后來到女子所在車門,將車門打開,使其脫身。在檢查各車門安全關閉后,列車繼續(xù)向下站駛去。
地鐵:燈閃鈴響時切勿搶上車
廣州地鐵方面表示,從安全的角度考慮,地鐵列車車門夾物后,司機控制車門的開關有一整套規(guī)范的流程。在運營中開關,需要司機重新確認是否有乘客跳下軌道,整個流程步驟較多,對正常運營會有很大影響,如果不是緊急情況,一般不建議司機這樣做,會在終點站再進行處理,以往也有類似的到了終點站再處理的案例。
但廣州地鐵公司強調,地鐵司機也有靈活處理的權限,像案例中,司機就在早高峰過去后,選擇在東圃站這樣人流相對較少的站點,開啟非對接站臺側的車門,讓乘客提前能夠把夾到的頭發(fā)拿出來。
地鐵公司還表示,地鐵列車車門的防夾功能并不是萬能的,夾到低于一個手臂寬度的物體,未必能百分百彈開車門,案例中夾到頭發(fā)沒有彈開,是正?，F(xiàn)象。因此,著重提醒乘客“燈閃鈴響時不能搶上車,不能把安全和僥幸系在一起”。另外,在被夾到以后出現(xiàn)緊急情況,乘客可以在列車按求助按鈕。
網(wǎng)友“@炸雞的小丸子”說,“紅燈閃爍就別搶了,別為了這幾分鐘,失去了這一生。”網(wǎng)友“@李閱微”說,“要關門時硬闖進來導致頭發(fā)被夾住是自己的責任,地鐵發(fā)車時間是設置好的,再調整會影響大家,耽誤地鐵運行。”
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