前言:現(xiàn)在車越來越運動,但跑步也越來越快。但是跑車是跑車。再運動的四門車也不能代替兩輛跑車。優(yōu)雅的線條和完美的車身比例比純粹的性能更有吸引力。所以兩輛跑車確實更符合我們心中夢想車的形象。該系列小編是目前可以在國內(nèi)通過正規(guī)渠道購買的初級跑車,包括捷豹F-Type

寶馬Z4

寶馬實際上是對運動車輛有偏好的品牌,但兩款跑車確實不是強項。目前來看,實際上可以說是“跑車”的大概只有Z4、M2雷霆、i8,Z4是寶馬跑車領域的入門車型,同時也具有敞篷屬性,可以感受到自由。(大衛(wèi)亞設)。

當然,說到Z4,很多人可能不理解它的由來。它到底算不算Z系列的第四代,還是和X和M系列一樣屬于一個系列的分支?(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國電視劇),季節(jié)名言)事實上,這兩種說法都有些相關,所以Z4在寶馬系統(tǒng)中可以說是比較特殊的存在。首先,Z4的前任,實際上有一個叫Z3的前輩。過去也很受歡迎。曾一度占據(jù)斯芳007的特工隊登上銀幕,生產(chǎn)周期六年內(nèi)銷量高達17000輛,跑車這個極端細分市場已經(jīng)被稱為“火爆”,正因為如此,Z4才能延續(xù)到現(xiàn)在。(威廉莎士比亞,美國作家)。

呃?那么Z3不是又會導致Z2嗎?對不起。那真的不是這樣的。Z3說實話,寶馬是看到馬自達MX5崛起而制造的產(chǎn)物,所以Z3已經(jīng)可以說是Z4的鼻祖了。Z2只是用作寶馬燈泡平臺的計劃車型,被擱置了。(阿爾伯特愛因斯坦,Northern Exposure(美國電視劇),成功)Z1真實存在,1987年存在,但當時小規(guī)模生產(chǎn),但當時Z系列的定位和現(xiàn)在Z4的定位一樣,都是敞篷的。(大衛(wèi)亞設,Northern Exposure(美國電視),)但是總體來說,Z1,Z2和現(xiàn)在的Z4血緣關系并不深。嗯,Z系列有Z8,同樣成為占士邦電影車,但這個世界上獨一無二的經(jīng)典車型只生產(chǎn)了252部,只能說是Z系吧。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、MART)所以Z確實有傳承(Z3萬),確實是一個系列(只剩下Z4)。

遠遠的,我們回到現(xiàn)在的Z4,現(xiàn)在的Z4的位置是兩輛軟頂敞篷跑車,與上一代相比,它可以顛倒,除了整個前臉、雙腎元素外,其他所有的大臉、寬體寬、空氣動力學套件形狀都可以用來夸大,更好地掌握現(xiàn)代年輕人的首選

側面Z4延續(xù)了以前“長車前”的特色。一方面為了有更多的空間放置更大的體積,部署了更大的排氣量發(fā)動機,另一方面為了更好的配載,駕駛艙布局相對落后,線增加了更多折線,視覺沖擊力還是增加了很多。

而且

且變化最大的地方在于,上代的Z4敞篷機構是采用硬頂?shù)哪J?,而新的Z4則用的軟頂,不得不說這樣的設定對于Z4這種以休閑為主的跑車來說要更為極致。另外尾部造型也和車頭相呼應,采用了更為兇悍的樣式,整臺車無論從那個角度看,都有種“不好惹”的感覺。

除此之外這一代的Z4最大的賣點,就是糅合了德系和日系的精華。它是和豐田傳奇跑車人稱人稱牛魔王的Supra共同開發(fā)的,它們共享引擎、變速箱與懸掛系統(tǒng)等機械結構,動力上保持了德系車所擅長的低扭,配重則吸收了日系的均衡。

但實際上關于其它的設計和整車的調(diào)教完全不同,因此我們也可以看出兩車的造型風格迥異,并不像86與BRZ那樣有著極高的相似度,在底盤的調(diào)教上Z4也比起新款的豐田Supra要更偏向于舒適,轉向也比較輕盈,上手難度自然也是比較低的,同樣是一款老少咸宜入門跑車,可以說它產(chǎn)品層面的全面性比之前Z系家族里的任何一任車型都要強大,關鍵是價格還比起上代車型便宜了不少,對于一些寶馬忠實粉絲來說,它還是有著一定的地位的,好了這一期我們就說到這,下一期我們也說說與Z4同平臺生產(chǎn)的豐田牛魔王Supra。

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