在今年的國際摩托車博覽會上，濟(jì)南鈴木以“乘風(fēng)破浪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”為主題，展示并公布了各種當(dāng)前熱門車型的新狀態(tài)、新配色和三種新產(chǎn)品。其中有這樣的產(chǎn)品，是2020年9月新上市的新產(chǎn)品，但給人一種非常懷念的熟悉感。雖然有著深厚的時(shí)代烙印，但具備了2020年作為新產(chǎn)品的所有性能特性，吸引了參加很多展覽會的觀眾的腳步，吸引了照片、品鑒等。(莎士比亞，坦普林。)

這款車產(chǎn)品是濟(jì)南鈴木(濟(jì)南鈴木)新推出的索太子兇悍度150、強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代審美、舒適控制的實(shí)用太子車型。同時(shí)，幾乎所有主流毛企業(yè)都在加速街車、休養(yǎng)、踏板、大批量公路上疾馳的大環(huán)境，很少有人傾聽市場的聲音，考慮到用戶的實(shí)際需求而制作的產(chǎn)品。(在美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國) (英國，英國，英國，英國) (英國，英國，

古典繼承的勇猛優(yōu)勢。

在很多車友眼里，鈴木的死圖絕對可以說是充滿情懷的產(chǎn)品。(莎士比亞)。

在專題的前一期中，鈴木太子提到，這是見證中國摩托車發(fā)展史的重要拼圖。國產(chǎn)化后，適中的價(jià)格、可靠的性能、舒適的乘坐感、太子車獨(dú)有的那種等級感，成為國內(nèi)很多老一輩摩托車司機(jī)心中最重要的記憶。對很多年輕一代來說，父輩們騎著鈴木太子英姿颯爽的身姿，這也是過去時(shí)期非常珍貴的童年回憶。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，生命) (童年，童年，童年)。

這次模博會上推出的射手圖150是濟(jì)南鈴木2020年推出的新型太子車型，源于古典鈴木太子，自然對很多摩托車司機(jī)來說具有先天強(qiáng)大的產(chǎn)品親和力。

回憶加上“對不起”，讓我印象深刻的古典鈴木太子總是處于最美的狀態(tài)。但是對古典鈴木傳承的兇猛程度也是150的災(zāi)害石在某種意義上比印象加分更有力量。

仔細(xì)比較謝納度150和傳統(tǒng)鈴木太子，雖然有緊湊的體型、高手柄、經(jīng)典的圓形前照燈、帶有SUZUKI標(biāo)志的水滴油箱、內(nèi)向的消音器寬度等共同特征，但在此基礎(chǔ)上更加注重打磨車身細(xì)節(jié)，更加注重現(xiàn)代主流審美造型、更圓、更圓的車身線條、更豐富的細(xì)節(jié)貼花。

所以嚴(yán)格來說，兩者之間的產(chǎn)品外觀、配置細(xì)節(jié)其實(shí)都有明顯的差異。勇猛度150的傳統(tǒng)鈴木太子的經(jīng)典傳承并不是停留在淺淺的外觀造型水平上，而是基于氣質(zhì)和產(chǎn)品靈魂的再塑造。

因此，從經(jīng)典的鈴木太子靈魂中繼承的無疑是2020年摩托車環(huán)境中引人注目的先天資本。感情可以喚起回憶，可以成為故事，可以成為購買的動力，最重要的一點(diǎn)是基于鈴木太子的優(yōu)秀傳承，在口碑積累、技術(shù)沉淀、設(shè)計(jì)理念等方面有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所謂清出比藍(lán)色好。大體上是這樣的。

擺脫古典的勇猛實(shí)力

但是對這款鈴木太子新產(chǎn)品的解讀，如果只停留在古典時(shí)期，停止感情的話，顯然是膚淺的，片面的。(莎士比亞)。

以鈴木太子為代表的亞洲小太子在國內(nèi)眾多市場盛行，不僅僅是以“帥”字結(jié)尾。事實(shí)上，強(qiáng)調(diào)舒適的鈴木太子是實(shí)用車型，經(jīng)常一家人在用戶的生活中活動。

所以，和前輩一樣，除了漂亮大氣的外表外，更重要的是要具備載重、爬坡的堅(jiān)韌實(shí)用性，以及符合大多數(shù)普通消費(fèi)者心理預(yù)期的合理價(jià)位。作為2020年上市的新車型，自然要求在這方面做得比前輩更好。(莎士比亞)。

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悍道可以說是一款應(yīng)時(shí)而生的鈴木太子。在前面對鈴木太子的回顧中，我們所熟知的鈴木GN太子主要有125mL、250mL以及400mL三類，其中在國內(nèi)傳播最為廣泛的是125mL，以及少量的250mL。

用現(xiàn)在的眼光看來，即便是作為一款日常通勤代步、偶爾有載人載物需求的實(shí)用車型，125mL也已經(jīng)逐步被時(shí)代所淘汰了，就連我們習(xí)慣中還要低一檔次的傳統(tǒng)老五羊、鈴木王等實(shí)用跨騎，早幾年也都完成了從125mL向150mL級別的換代升級。因此，傳統(tǒng)125mL鈴木實(shí)用太子的提檔升級也就成為了符合時(shí)代需求的必然。

盡管國內(nèi)有些廠家也曾嘗試過推出150排量的太子車型，但基于品牌、技術(shù)、質(zhì)量、甚至定位等等原因，根本沒有辦法成為消費(fèi)者心中125mL鈴木太子的后繼者，因此給人一種奇怪的錯(cuò)覺，能超越傳統(tǒng)鈴木太子的，也許就只有新的鈴木太子了吧。但悍道則不然，在絕大多數(shù)用戶心中，對于悍道的第一印象，就是一款真正的150mL鈴木太子。

也許還有人說，鈴木不是還有250mL和400mL作為備選嗎？為什么唯獨(dú)從傳統(tǒng)的125mL到現(xiàn)在悍道150的提升會顯得如此重要？其實(shí)這就涉及到了最為核心，也是最敏感的問題——價(jià)格。

在鈴木太子的傳統(tǒng)消費(fèi)者心目中，這是一款實(shí)用型的太子車，那么除了最基礎(chǔ)的強(qiáng)調(diào)顏值、舒適性、動力性、操控性，以及負(fù)重、爬坡等功能性之外，性價(jià)比是最重要的一條參考要素。

橫向比較一下，當(dāng)前市面上貼著“SUZUKI”標(biāo)的250mL排量車型，售價(jià)都是在2萬元以上的，要是上升到400mL級別更是難以想象，顯然對于實(shí)用車型的消費(fèi)者群體來說，這樣的價(jià)位是毫無性價(jià)比的。再則，盡管早先市面上也出現(xiàn)過以美式巡航太子修改而來貼著鈴木標(biāo)的150mL太子車，不說產(chǎn)品定位與實(shí)用太子無關(guān)，動輒1.3萬以上的售價(jià)，也遠(yuǎn)談不上合適的性價(jià)比可言。

這樣橫向比較下來，悍道150作為一款傳承鈴木經(jīng)典實(shí)用太子靈魂，搭載升級款150mL成熟動力、電噴配置、擁有大量鈴木現(xiàn)代技術(shù)與實(shí)用設(shè)計(jì)，同時(shí)顏值更加符合現(xiàn)代審美，身上還閃亮這鈴木標(biāo)徽的全新產(chǎn)品，全方位超越傳統(tǒng)鈴木經(jīng)典太子，在摩博會上公布的售價(jià)僅為7980元起，性價(jià)比之高，顯而易見。

結(jié)語

可以毫不客氣的說，對于有鈴木太子情懷的用戶，這款在2020年摩博會上發(fā)布的悍道150，應(yīng)該是目前國內(nèi)最好的圓夢選擇；對于普通用戶，源自經(jīng)典同時(shí)又全面超越經(jīng)典的悍道，無疑是極為靠譜的選擇；對于摩托新手，選擇駕馭舒適、造型出彩、動力充沛的悍道入門，肯定會留下極為安逸的摩托初印象。

情懷是什么？情懷是隨著時(shí)間積淀的情感。經(jīng)典是什么？經(jīng)典是隨著時(shí)間加深的認(rèn)可。悍道150這樣一款源自經(jīng)典，同時(shí)又全面超越經(jīng)典的全新鈴木實(shí)用太子，無疑將會再度續(xù)寫鈴木太子的中國情懷，甚至為鈴木實(shí)用太子開創(chuàng)全新的時(shí)代。

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