大家都知道，4月份國內(nèi)汽車市場已經(jīng)開始變暖。特別是豪車市場開始反彈。以寶馬(含迷你)為例，4月份國內(nèi)交付了67228輛新車，同比增長13.6%。其中，黨主華團、新寶馬3系列的銷售量從上市初期的6~7000輛大幅增加到約12000輛！

有趣的是，新的3系初推出了320i/Li車型，很多人熟悉舊的320車型，但對新的320車型很陌生，那么入門級320的優(yōu)勢在哪里呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)能買嗎？不久前，寶馬客人來到江蘇昆山市，找到車主，試駕了一套320Li M運動套裝，看看會有什么不同的心情。

此次試駕地點被選定在昆山中心湖地區(qū)的大魚灣。在這里，Kunpa風采和歐式建筑相結(jié)合，是一個休息的好地方，但是編輯說，他覺得車比風景漂亮多了，就是這件碳黑320Li M運動服。

一、開320Li很熟悉，很驚人！

拿到刀刃鑰匙后，我們直奔主題，試駕了320Li M運動服，坐在駕駛艙里，按下一個按鈕啟動，冷啟動狀態(tài)下的B48排氣還是很熱情的。

此前我們都知道，新一代寶馬3系標簽得到了統(tǒng)一提升，現(xiàn)金320Li M運動服就相當于上一代318Li時尚版車型。

新的320Li動力總成明顯提高，使用B48 2.0T ZF 8AT彰顯了早上寶馬的誠意，但上一代318Li車型使用的是1.5T B38發(fā)動機，繼任者的整體動力水平明顯優(yōu)于現(xiàn)有車型。

令人驚訝的是，在城際公路上駕駛這輛320Li，前面0-50公里/h的加速水平與之前試駕的325Li車型大致相同，速度輕，力量大，4缸帶來的順誠是之前318Li無法企及的水平。

新一代B48增壓發(fā)動機應(yīng)用了大量創(chuàng)新技術(shù)，使320Li達到了非常高效的動力輸出水平。例如，使用高精度燃油直接噴射技術(shù)，噴射壓力最高可達350bar。新的熱管理系統(tǒng)應(yīng)用分段冷卻，比現(xiàn)有的恒溫器更準確，提高了燃料經(jīng)濟性。

新設(shè)計的皮帶傳動機構(gòu)采用L型設(shè)計，大大提高了動力傳動效率。新氣缸蓋集成了排氣歧管，新曲軸箱采用新的冷卻方式，提高了發(fā)動機的能效，減少了污染物排放。

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小編對于320Li城區(qū)駕駛感受很滿意，將駕駛模式切換到Sport界面，開上高速體驗一下320Li，其官方加速成績?yōu)?.1s，過80km/h后加速性能會稍有遲滯，深踩油門后，拉高轉(zhuǎn)速會有不錯的動力響應(yīng)?？傮w而言，320Li是寶馬3系的入門級車型，畢竟往上還有更強的325/330車型，320Li作為日常駕駛使用是肯定夠用的。

二、別小瞧320Li的操控底子

不管是游弋于城區(qū)，還是奔走在高速，320Li的隔音靜謐性都是那么的熟悉和令人驚嘆，得益于全新3系的全方位隔音技術(shù)的加持，動力總成采用SynTAK隔音技術(shù)，前擋采用隔音玻璃，輪胎則配備了普利司通泰然者星標輪胎，這些大大提升了320Li的靜音效果，駕駛起來令人很舒適，隔絕大部分噪音，日常駕駛確實很愜意。

如若激烈駕駛，320Li的底子并不弱，其依舊保持著令人艷羨的50:50前后軸載荷分配 。前、后輪距相比前代進一步加大，結(jié)合更低的車輛重心，使得車輛穩(wěn)定性再度提升，能夠有很強的自信實現(xiàn)更快的騰挪和過彎，指向精準，穩(wěn)健扎實。同時前輪外傾角顯著增大，操控更加靈巧。

320Li依然采用經(jīng)典的前置后驅(qū)形式，采用雙球節(jié)減震支柱前懸和五連桿后懸，而前輪創(chuàng)新的采用可變阻尼減震器，配合隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時轉(zhuǎn)向手感輕便，底盤懸掛更舒適；高速時轉(zhuǎn)向手感更沉穩(wěn)，底盤懸掛更運動。

三、320Li與325Li外觀一模一樣無差別！

當這輛320Li M運動套裝停在你面前時，如果你不看尾標的話，很難辨識出這是哪一款寶馬3系，即便320Li作為3系入門級車型，但在外觀上，高配與低配都做到了一視同仁。

如今M運動套裝的設(shè)計理念早已深入人心，富有肌肉感的M包圍輪廓配合銳利的車身腰線，總能讓人無時無刻地沉淪于如此完美的工業(yè)結(jié)晶。

此次拍攝的320Li采用的是碳黑色車漆，只要是3系M運動套裝車型均可提供選擇，碳黑色在大漁灣燦爛的陽光下更像深藍色了，不同的光線下可以切換黑色和深藍色，個人認為，倒也挺能夠增加對愛車的新鮮感。

全新寶馬3系大燈不僅在外觀設(shè)計上極富攻擊力，而遠近光都采用LED光源并帶隨動轉(zhuǎn)向功能，做到了好看又好用。

翼子板上的M標識及18英寸的780M雙色輪轂營造出不錯的運動氛圍，尤其遠觀的時候，寶馬的短前懸長后懸那蓄勢待發(fā)的狀態(tài)一覽無余。

側(cè)身亮黑色的霍夫邁斯特拐角更加立體生動，宛若一把回旋刀，割開迎面而來的氣流。

320Li飽滿的M運動后包圍與后尾門銜接自然，體現(xiàn)了后驅(qū)車型矯健的運動基因，而雙邊自由形態(tài)鍍鉻排氣管更是給320Li帶來了畫龍點睛般的高級感。

每次試駕全新3系，小編都會對這款3D懸浮LED加深好感，L型尾燈設(shè)計即有傳承又有新意，即便站在車身側(cè)面也能欣賞到尾燈的輪廓，即便是在白天，那一抹紅色也能夠吸引到人們的目光多駐留幾秒，全新3系的尾部真的很性感！

四、320Li同樣擁有一眼入魂的豪華內(nèi)飾設(shè)計！

打開320Li M運動套裝的車門，一股豪華感撲面而來，這款3系沒有因為是入門級車型而有所降低豪華感。

全新寶馬3系延續(xù)了家族傳統(tǒng)，中控臺向主駕方向傾斜，更有利于觀察和操作，黑色高光內(nèi)飾板與鍍鉻飾條完美結(jié)合，營造出不錯的豪華氛圍。

320Li的整個中控臺也采用了Sensatec皮革包裹，并且在儀表盤上方采用法式雙縫線縫制，十分有高級感。

而整個中控面板的空調(diào)出風口、按鍵、音量旋鈕和門把手都采用了鍍鉻材質(zhì)，上一代3系被詬病的塑料感一下子煙消云散，全新3系的內(nèi)飾質(zhì)感細節(jié)滿分。

手感爆棚的Nappa皮革M運動型方向盤，為3系出色的轉(zhuǎn)向回饋更進一步，集成式扶手區(qū)域集合中控電子檔桿、一鍵啟動和iDirve旋鈕等功能，簡約而不簡單。

不得不說，全新CLAR平臺下的內(nèi)飾設(shè)計讓不少老Bimmer眼前一亮，與更高級別的8系和X5十分相像，全新3系的內(nèi)飾豪華程度可以說堪比50萬級別的車型，都毫不夸張。

五、人性化舒適配置相當友好

換代3系真的很適合去乘坐，這臺320Li選裝了2300元的腰部支撐，配合Sensatec摩卡色電動座椅帶腿部支撐功能，不論長短、途均能提供舒適的駕駛乘坐感受。

兩段式全景天窗面積超大，可以讓陽光灑滿車內(nèi)，抬頭也可以看星星看月亮。此外，3系還標配高級三區(qū)自動空調(diào)帶PM2.5濾芯，疫情期間，在車內(nèi)你完全可以從容地大口呼吸新鮮空氣。

長軸版3系的后排空間十分好評，2961mm的超長軸距帶來同級最寬敞的后排乘坐感受，后排乘客的腿部及頭部空間十分闊綽。而為中國用戶研發(fā)的加寬加厚后排座椅，以及配備了舒緩頸椎的Alcantara軟枕，更是大大提升了一家老小的幸福感。偷偷告訴大家，這款軟枕同樣適用于上一代3系，可向當?shù)?S店訂貨。

六、320Li的科技配置夠你玩3個月都不膩！

入門級的320Li M運動套裝的科技配置也絲毫不落伍，12.3英寸的液晶儀表盤帶來絕佳的視覺感受，并且提供相當豐富的車輛信息及娛樂信息顯示。

而10.25英寸的中控觸摸屏更是深受年輕一代喜愛，屏幕分辨率和觸摸識別率都十分出色，配合同級最強大的第七代iDrive人機交互系統(tǒng)，里面內(nèi)置的功能夠你玩3個月都不會膩。

320Li還帶有泊車輔助系統(tǒng)，前后雷達配合倒車影像可以實現(xiàn)高精準度的側(cè)向及橫向自動泊車，而50m循跡倒車的“黑科技”更是讓進出街頭巷尾如入無人之境。

示例：50米循跡倒車功能

便捷的智能語音個人助理也沒有缺席，配合iDrive五維人機交互，真正實現(xiàn)君子動口不動手地實現(xiàn)各種操作，相當科幻。

寶馬3系標配的無線CarPlay，依舊是一項令許多沒有此功能的車主相當羨慕的功能，連上CarPlay后，超大的圖標以及導(dǎo)航界面顯示在10.25英寸的觸摸中控屏上，看著讓人特別滿足。

而尤其令小編上頭的是中控音樂播放界面配合儀表盤的專輯封面，視覺和聽覺有著前所未有的滿足感，真讓人有種想要換車的沖動，寶馬3系營造的科技感絕對到位！

當然，還有更多的好玩有趣的應(yīng)用等待去發(fā)掘，例如：百度CarLife，天貓精靈，喜馬拉雅等應(yīng)用，寶馬還在陸續(xù)添加中。

相較于高一級的325Li M運動套裝而言，320Li標配配置上只少了環(huán)境氛圍燈，定速巡航，專業(yè)型互聯(lián)套件以及前部碰撞預(yù)警功能，作為一輛入門級車型，入門即豪華，本質(zhì)上可玩度已經(jīng)很高了。

車主為什么會選擇320Li M運動套裝？

在試駕過程中，小編詢問車主為什么選擇了320Li M運動套裝而非325Li時，他瞬間打開了話匣子，坦言道：這輛320Li M運動套裝上路32萬多，他與弟弟一起買了320Li和325Li兩臺車型，320Li動力足夠他日常使用了，平時也是妻子家用，接送小孩居多，而且320Li還便宜2萬多塊錢，配置卻相當高了，所以就購買了320Li M運動套裝。

寶馬320 的15項高價值標準配置，無需額外選裝

• LED大燈擴展型（含隨動轉(zhuǎn)向功能）
• 智能降阻進氣格柵
• 18英寸輪轂
• 雙邊運動排氣管
• 四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配8速手自一體變速箱
• 電動天窗（長軸距車型標配全景天窗）
• 前排座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛者座椅帶記憶功能
• 中國專屬舒適座椅（長軸距車型額外配備后排尊貴軟枕）
• 高級三區(qū)自動空調(diào)
• 金屬光澤按鍵
• 12.3"全液晶數(shù)字儀表盤+10.25"可觸控中央顯示屏
• BMW智能個人助理
• 第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)
• 無線連接Apple Carplay
• 泊車輔助系統(tǒng)（含后視攝像機，自動泊車及循跡倒車功能）

而在選車過程中，車主也曾試駕過奔馳C260，最終因為1.5T發(fā)動機而卻步，進而在試駕過3系后堅定的選擇寶馬，兄弟二人直接下單兩臺3系提回家。

文字:Bright 配圖:Jason

寫在最后：

至此，三款動力總成的全新3系都已試過，結(jié)論就是：320Li是一部居家、日常代步的不二之選車型。要充足的動力和豐富的配置可以選擇325Li M曜夜版，而要求更強的動力選擇330Li肯定沒錯，而如果你對操控更有追求的話，相信我，買標軸3系永遠不會后悔！

所以這次試駕下來可以肯定的是，320Li完全對得起它的價格和價值。大家買車的時候可以多多對比試駕感受一下，你才能明白為什么寶馬3系歷經(jīng)45年風靡全球的原因。

當浮華褪去之后，人們開始逐漸明白自己為什么要買車，什么樣的車型更適合自己，因為不是所有人都癡迷于直線加速，對攻彎漂移視為已命。一輛好看、省油、舒適、豪華的后驅(qū)運動型轎車，才是人們心目中趨向完美的一款車，而320Li M運動套裝所能做到就是這樣，這是一輛能夠讓你輕松駕馭的寶馬3系。