寶馬6系列是寶馬家族中個性跑車型，以優(yōu)雅的車身線條和出色的性能吸引著享受個性自由的消費者。今年早些時候，寶馬發(fā)布了6系和M6的新型車型，雖然新車沒有太大變化，但詳細(xì)的細(xì)節(jié)讓我們體會到了新6系給我們的各種感覺?，F(xiàn)在讓我們一起感受一下這臺優(yōu)雅的速度機器。

寶馬新的6系由6系Convertible、6系Gran Coupe和6系Coupe三種型號組成。新的M6包括三種型號：新的M6 Coupe、新的M6 Gran Coupe和新的M6 Convertible，共包括6種型號，新車將于2015年內(nèi)推出。

外觀：整體變化不大，集中在外觀細(xì)節(jié)上。

結(jié)試車車型選擇了M運動套件，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動態(tài)表現(xiàn)和性能特征，視覺效果相當(dāng)好。此外，新車還提供了新的配色體系，包括巴西棕色金屬漆、羊絨銀金屬漆、冰川金屬漆、地中海藍(lán)色金屬漆和墨爾本紅色金屬漆。

內(nèi)部空間：無造型修改構(gòu)件添加空間修改

在裝修風(fēng)格上，新型車型也沒有發(fā)生太大變化，中央控制臺仍然采用偏向駕駛座的設(shè)計。新車在添加新一代平視顯示系統(tǒng)的同時，所有型號均標(biāo)配ConnectedDrive互連駕駛系統(tǒng)，使駕駛更加安全和放心。

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小結(jié)：相比外觀的變化，新車在內(nèi)飾造型和空間上變化就更小了。配置上，新車增加了新一代抬頭顯示系統(tǒng)，同時，所有車型均標(biāo)配ConnectedDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。同時，新車還提供各種選裝套件和不同材質(zhì)的裝飾材料選擇，這相比同家族的大哥7系也是不落下風(fēng)，足以滿足消費者的不同需求。

動力：搭載4.4T引擎 百公里加速4.6秒

動力方面，試駕的新款650i Coupe搭載的是一臺4.4T V8發(fā)動機，最大輸出功率330kW/5500–6000rpm，最大扭矩650Nm/2000–4500rpm。不過引進(jìn)國內(nèi)后則將采用的是4.0T V8發(fā)動機，多少讓人遺憾，與發(fā)動機搭配的均為8速自動變速箱。

作為一款自重超過2噸的大型轎跑車型，在起步階段的加速過程中即使在渦輪沒有介入之前，平順的V8發(fā)動機同樣動力十足。超寬輪胎讓起步時的不會出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，不過您也不要輕易關(guān)閉DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與DTC動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，強大的動力作用在后輪不是那么容易掌控的。官方數(shù)據(jù)顯示新款650i Coupe的0-100km/h的加速成績僅為4.6秒（xDrive四驅(qū)車型加速時間為4.4秒）。

如果想體驗這臺650i的4.4T發(fā)動機的性能，毫無疑問要選擇運動模式，把擋位切入S擋，從你踩下油門那一刻起，這時你會感覺到動力源源不斷地在向外噴發(fā)。特別是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時，此時發(fā)動機就可以迸發(fā)650Nm的最大扭矩，此時您就可以盡情的享受加速的快感。

新款650i Coupe方向盤繼承了寶馬一貫的精準(zhǔn)操控，車身每次都能隨著方向盤的轉(zhuǎn)動按照既定路線改變，寬大的車身毫無拖泥帶水的感覺，但過于寬大的車身高速行駛的時候你也要格外注意。此外，新款6系汽油發(fā)動機車型標(biāo)配可控閥門運動排氣系統(tǒng)，使發(fā)動機轟鳴聲更加渾厚和充滿個性。

當(dāng)然，您還可以選擇COMFORT模式，此時的新款650i Coupe就要溫順很多，8速變速器會積極的升擋，油門踏板反應(yīng)速度也會稍緩。懸架方面，試駕車型配備了前雙橫臂式獨立懸架，后鋁合金多連桿懸架，懸架結(jié)構(gòu)采用了大量鋁合金組件。實際感受中，這臺650i Coupe懸掛對側(cè)向的支撐也很出色，但是對于公路上細(xì)微的震動過濾的也是比較徹底，可以說對于運動和舒適性都有顧及。

全文總結(jié)：本次試駕新款650i Coupe，新車擁有的優(yōu)雅的車身設(shè)計和澎湃的性能毫無疑問成為其最大的亮點，同時新車還擁有著不錯的操控性，而且日常駕駛中的也會擁有不錯的穩(wěn)定和舒適性，總的來說可以輕松駕馭。只是新車售價相比競爭對手都要高一些，而且據(jù)編輯了解，寶馬并不打算妥協(xié)。最后，只能借用寶馬工作人員的一句話，只有寶馬的忠實“粉絲”才會真正的懂它。