1、2011年或2012年買5科，如果不從事汽車行業(yè)，不推薦10年左右的5系、購買。別說十年車齡，五年左右的車齡都要慎重選擇。要找實際時鐘公里少的。報酬要特別到位。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價15-16，如果購買的話，還需要3萬個修車的預(yù)算。一般來說，買手的第一件事是要更換閥門密封，6缸車比4缸車貴，換的話需要4-5千韓元。這是通病。沒有人能跑

還有各種老化的膠袋，要換，電車要大修，輪胎不行就要換，怎么4-5千、4-5千、4-5千、4-5千、5千、4-5千、5千、

另外，應(yīng)該說這臺寶馬發(fā)動機是鎂鋁合金，長時間高低溫更換導(dǎo)致內(nèi)部開裂，發(fā)動機外殼是鎂合金，內(nèi)部是鋁合金，中間接合部位時間長了就開裂，2.5和3.0的六缸發(fā)動機現(xiàn)在開裂很多，大概率設(shè)計壽命都結(jié)束了。到后期寶馬就不用淘汰了。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

2、買2013-2014的5系，大多數(shù)是N20B20的發(fā)動機，2.0T比直列6缸質(zhì)量好，但如果是購買年限長的二手車家庭，尤其是奢侈品牌德系三強，一定要仔細(xì)挑選。