拆遷車市場來了本田飛度，按照現(xiàn)在的流行，不能叫飛度，應該叫GK5。車小，本事很大。但是恕我直言，到目前為止，我也不知道飛度到底做了什么驚天動地的大事。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)網(wǎng)絡上出現(xiàn)了很多GK5的名字，好像是一瞬間。當然，我也知道這是更多嘲諷的表現(xiàn)。性能與小鋼炮無關，但滿足基本的擋風玻璃，適合上街買東西的車。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

現(xiàn)在再來談談分解廠的這個GK5，前面撞上了。沒有不斷地做，只是直接解體。拆這種小車一點也不麻煩。因為車皮保存得很好，所以車皮也不需要剪，要繼續(xù)賣。

到底一輛車在什么情況下能換車殼？在我們的印象中，車皮都要換這輛車有什么用。其實不是這樣。凡事都有例外。我們都知道，汽車的所有重要部分都安裝在汽車前面、發(fā)動機變速器和重要的電子系統(tǒng)安裝在儀表臺前面。車輛后半部分的價值不到30%，所以如果尾部事故導致后部車身扭曲，可以修復。最嚴重的情況是后車身變形，更換車殼。

更換汽車外殼是一項很大的工程。因為現(xiàn)代化的汽車電子系統(tǒng)越來越多。車身上也布滿了各種線路，尤其是打開儀表臺，內部就像蜘蛛網(wǎng)一樣。拆的時候好拆，三次剝兩次就剝，但是裝的時候能裝的人頭皮發(fā)麻。

這是雅閣的車殼。

漢蘭達的茶皮，太陽和雨已經(jīng)開始生銹了。

變更殼仍然比較少，但不是一個都沒有。但是，更多的情況下，直接把茶殼切成一塊。四舍五入到0可以賣得更快。回到這個GK5，銷量一直很好，可以說是Polo、嘉年華這樣的好名牌汽車。對很多女性同胞來說，買菜接孩子真的很合適。

《汽配人的一天》，每天早上8點，在記錄周圍寫有趣的事情。