BSA Goldstar: BSA Goldstar生產(chǎn)于1938年至1963年，是一款經(jīng)典的英國摩托車。

1938年首次生產(chǎn)（車型代碼為JM24），Gold Star最初因其操控而聞名。 然而，相對高性能的發(fā)動機(jī)使這款摩托車速度能夠達(dá)到90英里/小時(shí)，并幫助BSA贏得了許多比賽。 事實(shí)上，它最初并不是用于街道用途，引用1961年的BSA目錄：“它的規(guī)格是既不打算也不適合道路使用?！?然而，有幸騎過或擁有Gold Star這款摩托車的人都表示，這款摩托車是歷史上操控最好的經(jīng)典摩托車之一。

杜卡迪750 SS：當(dāng)杜卡迪在1972年發(fā)布他們的750 SS時(shí)，這款摩托車被認(rèn)為是一款具有出色操控的機(jī)器，特別是在快速彎道上。 一個改進(jìn)的版本繼續(xù)贏得了曼島的第一個F1 TT，由傳奇人物Mike Hailwood駕駛。 街道版本被稱為杜卡迪Mike Hailwood Replica（MHR）。

本田400/4：本田400/4為日本摩托車的操控設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。在這些機(jī)器之前，日本摩托車是可靠的，但缺乏適合其發(fā)動機(jī)的底盤。 雖然本田400/4在操控方面的表現(xiàn)不如現(xiàn)代歐洲自行車；盡管如此，它仍然是一輛穩(wěn)定的摩托車。

Laverda Jota：英國Laverda進(jìn)口商Slater Brothers提出了Jota的想法。 這款摩托車最終在獲得Massimo Laverda批準(zhǔn)后于1976年供應(yīng)給英國，盡管早在1971年就在米蘭展會上展出了原型車。Jota贏得了許多量產(chǎn)車系列賽的勝利，并且是第一款創(chuàng)造140英里/小時(shí)速度紀(jì)錄的量產(chǎn)雖然重量相對較重，而且對騎手的操控響應(yīng)較慢，但Jota憑借其快速過彎的能力贏得了許多比賽和車迷的心。

Norton Commando：在許多方面，Norton為一些操控最好的摩托車設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗麄兊妮p量化框架。 Commando提供穩(wěn)定的操控，進(jìn)一步證明Norton能夠生產(chǎn)能夠展示自己血統(tǒng)的摩托車。 在曼島TT無數(shù)年的成功證明對Norton來說非常寶貴，Norton將許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)通過完善轉(zhuǎn)移到他們的街頭摩托車上。

鈴木GSXR 750：GSXR系列是由鈴木開發(fā)的一種街頭摩托車，可以在世界各地的許多量產(chǎn)車系列賽中輕松參賽，是一款操控出色的摩托車。 通過良好的制動和快速轉(zhuǎn)向，這款摩托車的操控性掩蓋了發(fā)動機(jī)尺寸的問題。

Triton：得益于Norton輕量化框架和Bonneville引擎，這款標(biāo)志性的cafe racer仍然可以使其后續(xù)產(chǎn)品看起來很糟糕。 最初是由Rex McCandless為Manx Norton's賽車開發(fā)的，這款車架因操控性好而非常成功。 框架采用雙環(huán)設(shè)計(jì)，主軸箱周圍有額外的支撐。 這種設(shè)計(jì)使抗扭剛度非常強(qiáng)。

Vincent Black Shadow：Vincent以其經(jīng)典的外觀，性能和操控性而聞名。 Vincent Black Shadow'C'系列于1948年首次推出。 這款摩托車被認(rèn)為是第一款超級摩托車。

Velocette Viper：引用英國摩托車雜志《摩托車》的一句話來說，這一切都是關(guān)于Velocette Viper的：“多年來，批評家（專業(yè)人士和其他人士）都嚴(yán)重錯判了Velocette的操控和轉(zhuǎn)向能力。”

TZ雅馬哈：TZ雅馬哈賽車（125,250,350,500,700和750）贏得了比其他摩托車系列更多的公路賽。 具有諷刺意味的是，在這個范圍內(nèi)的一些摩托車（特別是700和750）被認(rèn)為是有史以來操控最差的賽車。但是，在當(dāng)時(shí)的大多數(shù)賽車中，尤其是雅馬哈250或350非常受車手歡迎。