買一臺最便宜的5系是怎么樣的體驗(yàn)？是用浮腫的臉填滿胖子，還是真的食人魚？與其他奢侈品牌不同，寶馬5系列的進(jìn)口版比國產(chǎn)版便宜。因?yàn)閲a(chǎn)延期的費(fèi)用更高。所以喜歡運(yùn)動(dòng)操作，追求德國原創(chuàng)品質(zhì)的你，怎么能錯(cuò)過38萬件525i M運(yùn)動(dòng)套裝呢。(威廉莎士比亞，美國作家)。

m運(yùn)動(dòng)工具包形狀

目前銷售的寶馬5系實(shí)際上是6月進(jìn)行了小改造的車型，主要變化是取消車燈，以胎壓監(jiān)測為基礎(chǔ)，其余配置略有變化，售價(jià)沒有變化。就像我們翻拍的525i M運(yùn)動(dòng)套裝版一樣，價(jià)格為41.99萬韓元，打折后為38.19萬韓元，是全進(jìn)口版，因此比價(jià)格差不多的國產(chǎn)3系更值得推薦。

525i M運(yùn)動(dòng)套裝顧名思義是裝有M套件的版本。過去寶馬只有Top型號采用M套件，但現(xiàn)在制造商改變了主意，用賣得更多的入門級型號放下了外觀。

側(cè)面是525i的本質(zhì)，延長的軸距不增加后門的車窗造型，標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系以完美的比例使整個(gè)側(cè)面看起來干練光滑。

尾巴和一般的5系沒有區(qū)別。尾燈升級到新三系后，立國際象棋瓷磚會(huì)更漂亮，下面的M套件后保險(xiǎn)杠造型更立體，有雙方單出的排氣。

香草是18英寸健、灰、M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的鋁合金風(fēng)格，輕量化設(shè)計(jì)非常明顯，纖細(xì)的橫幅更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

裝修夠用了

這一代5系的裝修不再簡陋，而是被高級裝修材料和立體的中央控制風(fēng)格所取代，實(shí)打車型采用了銀色相框和黑色皮革縫紉裝修風(fēng)格。

可惜無線充電應(yīng)該在比較高的5系，實(shí)拍的525i車型只有大號的單元，但是USB和12v電源都有。

方向盤是三幅真皮風(fēng)格，有多功能按鈕，雖然不如丁字褲性感，但抓地感也很好，M型套件之一。

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全液晶儀表盤和大尺寸的中控觸控液晶儀表是這一臺5系的標(biāo)配，顯示效果和操作流暢度都無可挑剔，并且支持語音和手勢控制，檔把旁邊的旋鈕按鍵也可以進(jìn)一步提升便捷程度。

中控面板采用黑色+銀色的組合，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)是標(biāo)配，不過并沒有看到座椅加熱通風(fēng)功能，舒適配置上稍有不足。

前排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且有很好的包裹度，材質(zhì)上選用藍(lán)色真皮，顏色接近牛仔藍(lán)，比較符合標(biāo)準(zhǔn)軸距5系運(yùn)動(dòng)年輕的風(fēng)格。

作為一款5系，即便不加長，后排的空間也是無需擔(dān)心的。沒有了全景天窗，后排的透光度也有一定影響。但是天枰的另一邊，更短更輕質(zhì)的車身，會(huì)讓操控變得更好。

2.0T動(dòng)力

525i車型上繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184PS，最大扭矩290Nm，這和325Li上的動(dòng)力基本一致。

變速箱依舊是ZF的8速手自一體，平順和速度都是業(yè)界一流。525i也具備駕駛模式選擇，可以在節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)模式中調(diào)節(jié)。

底盤上，前雙叉臂后多連桿式懸掛是寶馬運(yùn)動(dòng)屬性的精髓所在，大量的鋁合金部件也保證了車輛靈敏的底盤響應(yīng)。

取悅自己，滿足家人

作為一款最入門的5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版，525i M運(yùn)動(dòng)套件版肯定不是一臺能滿足所有人的車型。它的配置并不豐富、后排空間也并不豪華、動(dòng)力上似乎也不夠強(qiáng)勁，但它依舊可以提供一臺5系應(yīng)有的駕駛品質(zhì)、隨心所欲的操控、中大型豪華轎車的氣場。更多新車資訊請點(diǎn)擊“關(guān)注”新車快評，也可以留言與我們進(jìn)行互動(dòng)。本文為新車快評試駕實(shí)拍原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許、請勿轉(zhuǎn)載。