豪作備受關注的XCR 300、TR 300、UHR 150、AFR 125四輛新車在2021年整齊地亮相莫博會，這一作風扎實穩(wěn)定的國產老牌并不容易。這是4種新車首次與車友公開會面，各參數構成也真相大白，但遺憾的是，售價和首次發(fā)表，希望在未來幾天的展覽會上能給我們帶來驚喜。(大衛(wèi)亞設)。

XCR 300是一款交叉風格明顯的新車型，在街道的基礎上增加了一點跑車、旅行車的元素和功能。動態(tài)年輕的外觀設計，知名零部件供應商(KYB減震器、NISSIN卡鉗、Bosabs)，主流300cc水冷雙缸動力(最大功率21.5千瓦/8500rpm，最大扭矩27.8納米/6500rpm)，有望成為豪作個性的車型，成為追求時尚前衛(wèi)朋友的新選擇。

TR 300是車友們眾多的巡航太子型，在外觀設計和發(fā)動機制方面與心理期待有很大差異，但作為豪作龐大的大眾基礎，受到了廣泛關注。特別是對于不太注重外觀、品牌影響力、產品穩(wěn)定性、年齡層較大的車友來說，會產生不小的吸引力。同樣是300cc雙缸發(fā)動機，但是海浪的調教更低更厚，還有防風玻璃、靠背、側背等工廠改裝件，但這次推出的車座姿勢有些戰(zhàn)斗，反而和GZS150這樣的大彎柄不同，巡航味道更大。

豪作第一款水冷踏板UHR150不用說，成為了很多車友的內定車型。據說價格很有競爭力。當然，與PCX、NMAX相比，如果和大洋、力帆、三陽等同級水冷車型處于同一水平，應該能打動很多車友。在電源參數、硬件配置上，雙通道ABS、無鍵啟動、怠速啟動停止、8L油箱容量等也完全滿足日常一代要求。我們一起期待它的最終售價，看看能否成為新一代炸藥踏板。

最后的AFR125也很有趣。很明顯是針對現在的同級新車UY125。豪爵作為同樣繼承鈴木基因的合資車工廠，自然不會讓濟南鈴木一家獨坐。不能添加LED、CBS等UY進行配置，設計了更加時尚的運動外觀，但不要忘記UY的根本競爭力是引擎。豪作和它的差距到底有多大？還要等市長的檢查。

豪車這款新車發(fā)布后，對國內中、小位移市場的沖擊仍然有一定的力量。只是我們更希望看到豪作能在大規(guī)模位移領域取得突破。畢竟現在任何一家汽車廠都能拿出幾臺600cc以上、V缸、4缸發(fā)動機，所以豪爵要努力讓自己更名副其實地成為多年來獲得“一哥”稱號的資深某企業(yè)。就像摩托車信息一樣，關注老凱，點擊、收集和共享信息！