近年來，摩托車圈里有關(guān)豪作產(chǎn)品的爭論明顯增加。仔細(xì)梳理了現(xiàn)實生活和網(wǎng)絡(luò)上的言論，爭論的焦點基本上是：豪作是真的“?！边€是假的“?！薄?，還是“豪作產(chǎn)品質(zhì)量好，國產(chǎn)品牌中的第一高手”。反對意見是“豪作產(chǎn)品質(zhì)量不行，豪作和鈴木合作的車型好”。筆者不久前發(fā)表了佳作產(chǎn)品專題后，還發(fā)表了與反對觀點相似的評論。

這里拋開品牌區(qū)分，筆者認(rèn)為與豪作無關(guān)的車型也是中國生產(chǎn)的，不管你是GW還是DL，從配套零部件篩選到涂裝、品控，都是大疆的工作人員負(fù)責(zé)的，我想說，都是大疆的工廠出的。(威廉莎士比亞，溫斯頓，金成) (威廉莎士比亞，溫斯頓，金成)。豪爵——鈴木，你為什么只看鈴木，不看豪爵呢？

好吧，我們不要被這些東西束縛，看看自律的豪作吧。沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。一輛車到底好不好，上車后自己就知道了。不僅是竊聽說，連主觀臆測都暴露出來的是自己的粗俗和無知。就像很多人一提到國產(chǎn)車就脫口而出“垃圾”一詞一樣，意語看起來嚴(yán)厲，實際上笑點大方。(莎士比亞、溫斯頓、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車)

小編2009年購買的私家車日常代步車豪作時代的明星HJ100T-2代步車在風(fēng)和風(fēng)雨雨中度過了9年，至今只改變過電池和充電規(guī)定。閥門調(diào)節(jié)是2018年中旬，10年沒有故障.(在這個價位，那個牌子的摩托車比那個更牛嗎？)

大疆發(fā)展至今，百萬豪作、近100種豪作自主車型功不可沒。真正走的也是上面提到的品質(zhì)、物美價廉、深受消費者喜愛的“純”佳作。這不是懸浮在大眾視線中的三種合租貸款。(威廉莎士比亞、溫斯頓、陳誠)合資的豪作質(zhì)量優(yōu)良，自主的豪作也是國產(chǎn)品牌中的佼佼者，是所有中國人的驕傲。我可以驕傲地說?！皯艨谑俏覀冎袊圃斓??！?

古人說，眾人的嘴和金子堆積在一起，八音盒堆積在一起。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，傳說)眾人口徑一致，連鐵都能融化“馬”，人的話是可怕的，殺傷力很大的意思。古人還說，樹在樹林里，風(fēng)一定會被破壞。越是做大長江，自然免不了閑聊。最具代表性的是'.也就是說，“只有豪爵和鈴木合作的車型好”。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，《藝術(shù)》)豪作自主車型到底好不好，不是觀眾說的。市場和用戶才能擁有發(fā)言權(quán)。(威廉莎士比亞、豪作、SALA)顯然，豪作車主、中國摩西已經(jīng)給了我們答案。

大疆之所以能取得今天的成就，其實是因為——無論是資本車資還是自主車資，都是他們“雕”的，認(rèn)真造車的態(tài)度成就了豪邁。而且，從近幾年大疆的表現(xiàn)來看，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，豪作自主開發(fā)的圍棋正在下一盤。

(特別聲明：小編不是幫豪作的廣告做水軍，不分青紅皂白、胡說八道、胡說八道，不知道國內(nèi)幾乎沒有值得夸耀的某企業(yè)。）

(大家，小伙伴們評論了大家對侯爵的看法。請記住喜歡小編的文章，贊贊的關(guān)心。）