“440i M，寶馬分類(lèi)包括M Car、M performance，以及M Sport Package、M40i、M50i和M60i?？偸怯行的稱(chēng)號(hào)。

選車(chē)

簡(jiǎn)單粗暴的過(guò)程(Not really)

我和女朋友最近一直在琢磨這件事。女朋友是時(shí)候加自己的車(chē)了。我們只有一輛車(chē)的時(shí)候，不僅有些不舒服，還有比M4更舒適的車(chē)，每天開(kāi)車(chē)也很好。

當(dāng)決定需要再加一輛車(chē)時(shí)，選車(chē)就安排好了。

接下來(lái)，我開(kāi)始思考。

首先，她說(shuō)她不喜歡SUV。(我心里暗喜，不喜歡SUV。喜歡跑雙門(mén)車(chē)。愛(ài)好和我很相配！)。

而且我們只住了兩個(gè)人，M4、2、4個(gè)就夠用了，偶爾帶朋友，四系后排空間很大。

所以車(chē)型目標(biāo)鎖定：2個(gè)4個(gè)Coupe車(chē)型，關(guān)于國(guó)籍，一開(kāi)始就見(jiàn)過(guò)美國(guó)車(chē)，畢竟美國(guó)車(chē)足夠酷。我曾經(jīng)也是忠實(shí)的美國(guó)車(chē)樓，現(xiàn)在仍然是這樣，只是現(xiàn)在轉(zhuǎn)向了通用汽車(chē)陣營(yíng)。

女朋友選車(chē)的要求不多，但很具體。

第一個(gè)重要事項(xiàng)：HUD抬頭顯示器，

第二，倒車(chē)影像，

第三個(gè)重要事項(xiàng)：最好是LED前燈。

第四點(diǎn)：安全支持功能，如盲區(qū)監(jiān)控

第五重要：導(dǎo)航應(yīng)該很容易使用

第六重要：操作好，要做好。

.好吧，列出來(lái)。要求不多。

因?yàn)樵谟邢薜念A(yù)算內(nèi)，我比較了解美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，對(duì)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)和檢驗(yàn)過(guò)程略知一二。

因此，買(mǎi)一輛準(zhǔn)車(chē)比買(mǎi)一輛新車(chē)經(jīng)濟(jì)得多。因?yàn)楦鶕?jù)大多數(shù)普通量產(chǎn)車(chē)的市長(zhǎng)/市場(chǎng)表現(xiàn)，“新車(chē)在手打八折”的規(guī)律總是適用的。這里說(shuō)的普通量產(chǎn)車(chē)是指除了保時(shí)捷911 GT3這樣的新車(chē)之外。

二手車(chē)市長(zhǎng)/市場(chǎng)，美國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)規(guī)范。一般來(lái)說(shuō)，如果車(chē)在事故中被撞或刮傷，車(chē)主每次申報(bào)保險(xiǎn)和車(chē)時(shí)，卡法克斯都會(huì)有記錄。所有關(guān)于車(chē)輛的記錄，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間，維修記錄，事故記錄，維修記錄，保修記錄，汽車(chē)什么都沒(méi)發(fā)生。檸檬茶、新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的同樣問(wèn)題持續(xù)出現(xiàn)了兩次以上。根據(jù)法律規(guī)定，SSSS必須從客戶處再次購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)，并向車(chē)管所報(bào)告萊蒙提(Lemon Title)。第三個(gè)是最可怕的。Salvage/Rebuild Title，基本這種連根骨頭都?jí)牧说能?chē)千萬(wàn)不要碰，買(mǎi)手到處都有瑕疵。)。

準(zhǔn)新車(chē)是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。這些車(chē)的里程大部分在1W英里以下，年限也很新。2017、2018、寶馬的官方擔(dān)保是5W英里4年。這樣買(mǎi)車(chē)買(mǎi)了手，因?yàn)楸Ｐ奁谶€過(guò)了很久才過(guò)期，所以也不怕車(chē)出問(wèn)題。(莎士比亞)。

接下來(lái)說(shuō)一下具體的車(chē)費(fèi)。

個(gè)人偏好，沒(méi)怎么想過(guò)日本車(chē)，所以外觀和裝修都不喜歡。

美果？外觀很帥，但沒(méi)有魅力，很帥，那種優(yōu)雅的感覺(jué)。

歐洲車(chē)？是的，可能是歐洲車(chē)。德系，英國(guó)車(chē)，不，是印度車(chē)。

列出了范圍內(nèi)可以做的轎車(chē)和跑車(chē)。

美國(guó)裔

Ford Mustang GT，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)罩live，18年重組，Sync 3用戶交互系統(tǒng)是美系車(chē)流行的觸摸屏系統(tǒng)中最好用的，裝修也比15 ~ 17個(gè)升級(jí)，儀表盤(pán)、閥門(mén)排氣，非常贊，“我想為排氣買(mǎi)車(chē)”?？上](méi)有HUD平視顯示器。460只，但在設(shè)計(jì)和性能方面，我更喜歡雪佛蘭卡馬洛斯。大馬力兜帽live 455只，配置方面比野馬更齊全一些，室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格也更技術(shù)性，偏向歐式風(fēng)格。

雪佛蘭Corvette C7，Corvette，女朋友最喜歡的美系車(chē)造型，KAMAROS這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，455匹，6.2L V8，美國(guó)最有名氣的跑車(chē)。請(qǐng)不要開(kāi)玩笑。我真的很喜歡C7的設(shè)計(jì)。聰明又強(qiáng)硬。之前在街上看到美國(guó)妹子在開(kāi)敞篷車(chē)C7，真的很帥。

道奇挑戰(zhàn)者，跑車(chē)的SUV，SUV的跑車(chē)，船一樣的車(chē)，車(chē)一樣的船。我開(kāi)R/T和S

RT。這個(gè)品牌可能曾經(jīng)輝煌過(guò)，如今真的...我喜歡Challenger的造型，復(fù)古、 硬朗。但這車(chē)值得喜歡的，只有造型...

美國(guó)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)在于低廉的價(jià)格給你更多的動(dòng)力，和一些酷炫的配置，但是論起人性化設(shè)計(jì)或者是細(xì)節(jié)？NAH，不提了，Pass！

畢竟作為一輛天天作伴的車(chē)，何時(shí)何地都得開(kāi)的車(chē)，必須讓你覺(jué)得舒服，滿足，喜歡，才是對(duì)的選擇。

日系

英菲尼迪 Q60，外觀非常現(xiàn)代，運(yùn)動(dòng)，帥氣的車(chē)，但內(nèi)飾真的有點(diǎn)過(guò)時(shí)，而且WiFi轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感輕飄飄的，Pass...

歐洲車(chē)

英國(guó)車(chē)，不對(duì)，印度車(chē)，捷豹路虎，捷豹F Type？Nah；意大利車(chē)，好像沒(méi)啥？Alfa Romeo沒(méi)有實(shí)用的Coupe，瑪莎2018款=2008款，而且太高調(diào)，算了吧！

德國(guó)車(chē)，德系大法好，因?yàn)閮r(jià)位區(qū)間，所以不夠車(chē)況不錯(cuò)的高性能版車(chē)型，而且普通版本也能舒適一些，稍微低調(diào)點(diǎn)。

C300、C 43 Coupe、E Coupe、A5、S5、TTS、430i、440i、M240i...

Audi的新A4、A5 內(nèi)飾實(shí)在是太酷了，但是A5最新的是2018款，市面上二手并不多，而且多半配置并不齊全，雖然有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，方向盤(pán)輕如鴻毛，減分，無(wú)奈沒(méi)車(chē)源，喜歡也沒(méi)用。TTS后排稍小，車(chē)是個(gè)好車(chē)，車(chē)源也不太多。

梅奔的造型一直都不太是我們喜歡的類(lèi)型，再加上新款CLS和A級(jí)的發(fā)布，越來(lái)越覺(jué)得走偏了...C 300 2.0T，無(wú)功無(wú)過(guò)，內(nèi)飾屬于BBA三家中做工最佳。而且我個(gè)人還挺喜歡奔馳C中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，但是懷擋減分。外觀有點(diǎn)肉肉的，減分。而且“每個(gè)女生都開(kāi)C300”，是個(gè)真命題，跟別人一樣有什么意思，Nah C 43 AMG？有這錢(qián)干嘛不買(mǎi)M4？！一個(gè)普通V6加Tune就貼AMG標(biāo)，其實(shí)骨子里與S5，M40i是競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

回到了BMW，寫(xiě)到這里我覺(jué)得，我們最開(kāi)始的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)就是簡(jiǎn)單粗暴——依照BMW的車(chē)擬定了一個(gè)選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，然后套用在其他車(chē)上，快速分析一下利弊，符合度，Pass，再回到BMW，然后就可以說(shuō)“嗯，我已經(jīng)認(rèn)真思考過(guò)了”，哈哈哈哈...

原來(lái)心里的信仰一直是BMW。無(wú)論從配置，個(gè)人情感，還是實(shí)用性和駕駛感受角度出發(fā)，BMW都無(wú)可挑剔。

M240i，2017年Car and Driver雜志（中國(guó)叫名車(chē)志）評(píng)選的年度10佳"Driver's Car"之一，駕駛者之車(chē)。與M2相差無(wú)幾的馬力，比M2還充沛一些的扭矩，配合M Performance套件和調(diào)校，短軸距，后驅(qū)，這些詞放在一起是不是聽(tīng)著就好玩？ 還有xDrive四驅(qū)可選，我更省心。

因?yàn)槲医趟_(kāi)車(chē)是在冬天，用M4練習(xí)的，所以“馬力太大、需要四驅(qū)”之類(lèi)的問(wèn)題都不在考慮范圍內(nèi)，當(dāng)然如果是xDrive我會(huì)更放心一些。

當(dāng)時(shí)也選了一些附近的M240i，約了試駕，2系的造型，短小精悍。我們?nèi)サ滋芈煽?8年國(guó)際車(chē)展時(shí)，開(kāi)的正是全新的2018 M240i，一路上8個(gè)多小時(shí)往返的路程，為我們帶來(lái)了很多歡樂(lè)，高速上舒適，也有樂(lè)趣。但是與修長(zhǎng)的4系相比，缺少一點(diǎn)優(yōu)雅，而且4系的尾燈更好看。最終讓2系Pass的，是HUD抬頭顯示。

女朋友不是很認(rèn)路，所以導(dǎo)航會(huì)經(jīng)常用到，而且作為一個(gè)新司機(jī)，低頭看地圖，扭頭看地圖都不怎么安全，而且練車(chē)時(shí)用M4的HUD和LED大燈真的會(huì)把人“慣壞”；猶豫了一大圈， 回歸了4系。所以最后就在430i和440i Coupe和敞篷這個(gè)范圍里找。 找到了好幾臺(tái)看起來(lái)都不錯(cuò)的車(chē)。

只是有一個(gè)問(wèn)題，4系這個(gè)車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)里，個(gè)人買(mǎi)下來(lái)的并不多，絕大多數(shù)都是私人Lease，Lease相當(dāng)于長(zhǎng)期租賃，一般租期1-2年，付月供，信用記錄非常好的話，美國(guó)人可以花總共1/3都不到的錢(qián)享受2年寶馬4系，租期結(jié)束再把車(chē)按照殘值買(mǎi)斷，或者還給SSSS。

所以4系是很多美國(guó)年輕或者中年人長(zhǎng)租來(lái)玩的，加之美國(guó)人相對(duì)粗糙的生活習(xí)慣，很多人訂車(chē)時(shí)都沒(méi)有選配，有些人甚至不知道這些車(chē)還能選配...有些比較夸張的，甚至連導(dǎo)航，倒車(chē)影像都不選，這就是最棘手的問(wèn)題，想買(mǎi)高配4系，耐心找吧...

配置簡(jiǎn)述

北美BMW 4系配置簡(jiǎn)述

4系選裝全都選上，可以增加的配置：全景倒車(chē)影像，HUD抬頭顯示，自適應(yīng)全LED大燈，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，車(chē)道偏離預(yù)警，帶剎車(chē)輔助的前碰撞預(yù)警+行人預(yù)警，M自適應(yīng)懸掛，M自適應(yīng)轉(zhuǎn)向，M剎車(chē)，內(nèi)飾全羊皮，儀表臺(tái)包羊皮，電動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，M駕駛套裝（包含培訓(xùn)課程和更高的極速）。2019款新增的配置有Car Play，自動(dòng)泊車(chē)，液晶儀表盤(pán)，沒(méi)錯(cuò)， 美國(guó)2019款才可以選液晶儀表盤(pán)?。。。。。。。?/p>

這一點(diǎn)別提有多羨慕國(guó)內(nèi)了...而且國(guó)內(nèi)標(biāo)配的大燈也是全LED，而美國(guó)這邊還是氙氣燈...說(shuō)起來(lái)，一個(gè)擁有諸多世界頂尖科技公司的國(guó)家，國(guó)民和政策對(duì)待新科技的態(tài)度竟然是如此的守舊，真的是...

而且我國(guó)后期加裝配置的花費(fèi)和水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先美國(guó)，在這里要想裝個(gè)液晶儀表盤(pán)，6千美金，ID4升級(jí)ID6+CarPlay，全國(guó)范圍內(nèi)居然沒(méi)人能保留“遠(yuǎn)程服務(wù)”，加裝HUD全套下來(lái)要1W美金，這車(chē)買(mǎi)新的也就6w美金左右好吧？！忍不住要罵人了...

這些升級(jí)，我看朋友圈國(guó)內(nèi)的改裝店一單接一單，駕輕就熟，價(jià)格合理，我若有閑錢(qián)，寧愿從國(guó)內(nèi)買(mǎi)來(lái)設(shè)備自己裝，然后遠(yuǎn)程刷電腦，沒(méi)錯(cuò)，其他海外車(chē)友，這是個(gè)很靠譜的升級(jí)渠道！或者說(shuō)，在美國(guó)，若是想升級(jí)不止一項(xiàng)你非常想要的配置，換車(chē)吧。

結(jié)緣

與小白結(jié)緣

在40多輛附近的備選車(chē)中，430i，440i Coupe和硬頂敞篷版都有，但是只有2臺(tái)有很多選配。

有一臺(tái)很老，是4系剛發(fā)布的那年，2014款，Nah，太老了，還是iDrive 4系統(tǒng)呢。

另一臺(tái)白色外觀，棕色內(nèi)飾，除了自適應(yīng)LED大燈，M剎車(chē)，自適應(yīng)巡航之外，后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾之外，其他配置全都有。2017款，1W英里以內(nèi)，而且是私人車(chē)主，買(mǎi)到手的，不是Lease，對(duì)于4系而言，少見(jiàn)的好deal！

二話不說(shuō)，聯(lián)系車(chē)主，5月份聯(lián)系到車(chē)主，接下來(lái)他度假，我旅行，直到8月底才正式去看了車(chē)子。

因?yàn)楸揪椭幸膺@車(chē)的各方面，親眼見(jiàn)到之后，更是有意想不到的驚喜。

車(chē)主是一個(gè)私企老板，他夫人以前也有自己的公司，后來(lái)把公司賣(mài)掉，把手里的資產(chǎn)全部變現(xiàn)，現(xiàn)在幫著他丈夫一起管理公司。

應(yīng)邀去車(chē)主家看車(chē)，快到目的地，我們開(kāi)到了芝加哥附近的一片富人區(qū)...前麥當(dāng)勞CEO，現(xiàn)在Ulta美妝店CEO都住在這里。

經(jīng)驗(yàn)告訴我，如果車(chē)主是個(gè)有錢(qián)人，那這車(chē)的車(chē)況應(yīng)該不會(huì)差，價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)方面的商談也會(huì)很順利。

事實(shí)比我想象的更豐滿，車(chē)主是個(gè)愛(ài)車(chē)之人，親手洗車(chē)，打蠟，他夫人從小在父親的影響下，更是一個(gè)愛(ài)車(chē)的狂熱分子。應(yīng)邀去他家車(chē)庫(kù)看車(chē)，嚴(yán)肅地說(shuō)，這是除了我自己之外，我接觸車(chē)子這么久以來(lái)，遇到的第一個(gè)會(huì)和我一樣，把車(chē)內(nèi)打掃的一塵不染，整潔如新的車(chē)主。

試駕過(guò)后，我和女朋友的眼神交流，她告訴我：就是他了！

定了

提車(chē)

回來(lái)路上，我和她商定，與車(chē)主預(yù)定了小白，我們準(zhǔn)備資金到位之后，就把它提回家。

提車(chē)之前，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，也為了避免麻煩，我讓車(chē)主把小白帶到SSSS店，做了全面的PPI（Pre-Purchased Inspection）這種付費(fèi)檢查包含幾乎所有項(xiàng)目，整車(chē)的底盤(pán)，懸掛，動(dòng)力系統(tǒng)，輪胎，剎車(chē)，輪轂，車(chē)身面板，漆面，是否重新噴漆，內(nèi)飾磨損程度，和其他的機(jī)械系統(tǒng)和所有的電子系統(tǒng)，還有試駕，測(cè)量行駛時(shí)的NVH。還有比較日常的項(xiàng)目，四輪磨損，車(chē)輪動(dòng)平衡，四輪定位。

到了約定的提車(chē)時(shí)間，我們空出了自己整個(gè)下午的時(shí)間，驅(qū)車(chē)200km去芝加哥附近提車(chē)，先去SSSS店拿了檢查報(bào)告，所有的系統(tǒng)全部檢查完畢，只有一個(gè)問(wèn)題，左前輪的輪轂邊緣有一點(diǎn)小刮痕；Nah，No Big Deal！

所有電子系統(tǒng)都被檢查了一遍，檢查報(bào)告的原版電腦成宿記錄也有一份Copy，還是德語(yǔ)的，看到滿篇的Nein（德語(yǔ)的No）我完全放心了！

和車(chē)主商定，交錢(qián)，開(kāi)車(chē)！按照美國(guó)的法律規(guī)定，即使是私人交易，也必須走正規(guī)程序，需要交稅，但是過(guò)戶之類(lèi)的手續(xù)都非常簡(jiǎn)單，也不需要兩人同時(shí)到場(chǎng)，只需要原車(chē)主在Title（相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的車(chē)產(chǎn)證）上簽字，并注明轉(zhuǎn)讓對(duì)象的信息，再?gòu)能?chē)管所官網(wǎng)下載一份Bill of Sale，出售憑據(jù)，就可以了。

照片

提車(chē)大圖欣賞

羨慕車(chē)主的大房子，現(xiàn)在這一棟房子在這里，均價(jià)要150-170w刀一套。車(chē)主的夫人賣(mài)掉公司之后，為自己添置了自己的第6臺(tái)保時(shí)捷，911 Turbo S。

房子是車(chē)主自己設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗麄兎驄D愛(ài)車(chē)，所以車(chē)庫(kù)比房間數(shù)多?？偣惨粋€(gè)主臥，兩個(gè)客臥，6個(gè)室內(nèi)車(chē)庫(kù)位，地面還鋪了瓷磚！

在這里給自己一個(gè)人生目標(biāo)，希望自己日后也能有這樣一套房子，買(mǎi)自己的愛(ài)車(chē)。

車(chē)主家，我們和黑武士去接小白！

小白原來(lái)住在這個(gè)門(mén)里面

在芝加哥吃了日式拉面，打道回府

帶回家，夏季開(kāi)了夜路，先洗澡！

黑武士也一起洗干凈

這個(gè)是Alpine白，如果是另一個(gè)礦石白，會(huì)更好看！礦石白是珍珠漆。

藍(lán)天白云特寫(xiě)

2017款還是傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤(pán)，雖然也不丑，但是我更想要液晶的！

2017款是寶馬的"LCI"（Life Cycle Impact，就是中期改款）除了頭燈，尾燈的造型有改變之外，iDrive 系統(tǒng)也有更新，2017款推出了iDrive5系統(tǒng)，支持無(wú)線連接手機(jī)App，包括BMW Connected，M Laptimer，還有QQ音樂(lè)之類(lèi)的，在14-16款上，只能通過(guò)USB線才能使用這些App。

BMW的 Connected Drive，國(guó)內(nèi)叫互聯(lián)駕駛，這個(gè)功能現(xiàn)在發(fā)展的非常之人性化，手機(jī)App就可以查看到各種關(guān)于車(chē)輛的信息，比如油量，上鎖情況，何時(shí)該保養(yǎng)什么項(xiàng)目等。部分車(chē)型可以查看充電狀況，還有部分車(chē)型可以在任何地方看車(chē)輛周邊的3D視圖。

基礎(chǔ)功能，可以上鎖，解鎖，給車(chē)通風(fēng)，閃燈光，鳴笛。還可以定位車(chē)輛。

最有用的功能，就是可以提前把導(dǎo)航地址發(fā)送到車(chē)上，然后用車(chē)載地圖導(dǎo)航。有HUD的導(dǎo)航顯示，使用感受非常棒。而且北美這邊的BMW在線道路規(guī)劃，借用的是Google的服務(wù)器，因此路況信息和路線規(guī)劃都還挺及時(shí)，挺準(zhǔn)確的。

在M4上使用感受就非常棒。新款，新系統(tǒng)，Even Better。

2017+的iDrive系統(tǒng)還支持Connected+功能，可以讓你在車(chē)內(nèi)控制支持的智能家居設(shè)備。

前幾日BMW官方還發(fā)布了iDrive系統(tǒng)的智能語(yǔ)音助手，“Hey BMW”，類(lèi)似于IPhone 的“Hey, Siri”。

在今年新發(fā)布的車(chē)型配備的iDrive 7系統(tǒng)上，還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，甚至手機(jī)NFC虛擬車(chē)鑰匙等功能，確實(shí)酷。

昨天忙著提車(chē)，回到家已經(jīng)也夜里了，今天天好，補(bǔ)上一組440i M xDrive的照片！

440i的后備箱雖然翹起沒(méi)有M4那么明顯，但是線條勾勒出的上翹還是很好看的。

M Sport方向盤(pán)，毫不夸張地說(shuō)，是在目前所有車(chē)?yán)镂粘指凶詈玫姆较虮P(pán)，足夠粗壯，握在手里很飽滿，440i上用的是Nappa皮，M4是羊皮。

內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)很耐看！

M4與440i的整體內(nèi)飾氛圍相差并不多，可惜的是我們這兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)有羊皮儀表臺(tái)。

個(gè)人最滿意的照片之二，我很喜歡BMW營(yíng)造的這種配色氛圍，既不像美系車(chē)那么多鍍鉻件那么閃，也不暗淡。

M4中控，“全鍵”頂配

HUD抬頭顯示，帶限速提示，BMW限速提示的原理，是識(shí)別路邊的路牌，所以理論上可以刷出諸多道路警告標(biāo)牌的提醒。

聚焦在半液晶儀表盤(pán)

HUD可以顯示需要轉(zhuǎn)彎的小地圖，在完全陌生的地方開(kāi)車(chē)，有這個(gè)真是方面更多。

M Laptimer的啟動(dòng)界面

這個(gè)是iDrive 5，只是不支持CarPlay，界面也沒(méi)有iDrive 6更直觀，但是足夠好用了！

iDrive 5的地圖，現(xiàn)在顯示道路的行進(jìn)方向，這個(gè)功能非常之實(shí)用，因?yàn)槲覀冞@里到處都是單行道。實(shí)時(shí)交通路況信息的更新也很及時(shí)。至于興趣點(diǎn)信息，來(lái)自Google Map，所以非?？孔V，但是美國(guó)這邊我們已經(jīng)習(xí)慣了通過(guò)街道和門(mén)牌號(hào)來(lái)導(dǎo)航，所以其實(shí)也不怎么用得到興趣點(diǎn)，即使找不到也沒(méi)關(guān)系。

地圖縮小后可以顯示Google地球，還有主要城市的天氣。

上帝視角倒車(chē)影像，為什么沒(méi)有前攝像頭？Huh？5系現(xiàn)在支持3D視角，那個(gè)才是真酷炫。

傍晚，女朋友開(kāi)車(chē)到健身房，等她健身的時(shí)間，我又拍了幾張。

BMW最良心的一點(diǎn)，不論是性能車(chē)還是家用車(chē)，車(chē)身上所有關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)的開(kāi)口都是真的，從不做假的“出風(fēng)口”只為好看，所有的車(chē)都會(huì)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，會(huì)利用空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)保證車(chē)身穩(wěn)定，減少NVH。

M4引擎蓋上的隆起，讓整個(gè)車(chē)頭看著更厚實(shí)。

440i的M前杠造型與M4的相差并不多，但下方有擋實(shí)的塑料片和霧燈，因?yàn)?40i沒(méi)有那么多的輔助散熱器。

透鏡氙氣大燈，天使眼的結(jié)構(gòu)與自適應(yīng)LED大燈的天使眼光環(huán)有區(qū)別，后者光線更均勻，無(wú)論任何角度，看不到單個(gè)光點(diǎn)。

最最最最最最可惜的點(diǎn)之一， 就是這臺(tái)2017 440i沒(méi)有選裝全LED大燈，當(dāng)時(shí)我們也問(wèn)了車(chē)主，車(chē)主說(shuō)“因?yàn)槲覀兒苌僖估镩_(kāi)車(chē)呀，覺(jué)得沒(méi)用就沒(méi)選”，雖說(shuō)理由正當(dāng)，但是少了勺子燈，和LCI的全LED尾燈，2017款少了不少特殊感。

外拍

郊外風(fēng)景

M葉子板標(biāo)

對(duì)于有M Pack的普通車(chē)型來(lái)說(shuō)，歐洲版前葉子板上會(huì)有和M Performance車(chē)型一樣的小M標(biāo)，但是美國(guó)版什么都沒(méi)有。我在網(wǎng)站上買(mǎi)了一對(duì)原廠標(biāo)，Guess What，80刀一對(duì)，簡(jiǎn)直就是在搶錢(qián)...

但是，貼上之后，效果頓時(shí)不一樣了！

后視鏡上這個(gè)小三角就是盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+并線輔助！

下雨天，新家門(mén)口開(kāi)拍！

入秋了， 一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒， 趁著下雨， 趕緊拍一組！

對(duì)比測(cè)試之前，先彈射?。。?/p>

M4 versus M40i xDrive；0-60 mph直線加速，彈射起步！

先來(lái)比一波數(shù)據(jù)：

• 2015 M4，425匹，550牛米，后驅(qū)，1645kg，官方成績(jī) 4.1s
• 2017 440i M xDrive，320匹，450牛米，四驅(qū)，1735kg，官方成績(jī) 4.6s

先來(lái)440i M的彈射，要激活彈射模式，機(jī)油溫度必須到達(dá)正常工作溫度，然后選擇Sport Plus模式，該模式下默認(rèn)防滑半關(guān)，再將檔桿向左撥到M/S模式。

左腳踩住剎車(chē)，右腳將油門(mén)踩到底，油門(mén)踩到底會(huì)感覺(jué)到一個(gè)按鈕，踩下去，

接下來(lái)就會(huì)看到這個(gè)提示：彈射起步已激活；松開(kāi)剎車(chē)，Go！

用車(chē)上的M Laptimer App作為記錄儀器，有來(lái)自ECU的行車(chē)信息以及GPS定位信息。

最后結(jié)果顯示4.7s，講道理，真的不錯(cuò)。

接下來(lái)是M4彈射；先把三個(gè)模式分別放在Sport Plus，長(zhǎng)按DSC按鈕完全關(guān)閉防滑，將檔桿向右撥一下切換至S，選擇三格換擋邏輯，嗯...這個(gè)準(zhǔn)備過(guò)程步驟稍微多了點(diǎn)；然后同樣踩住剎車(chē)，地板油門(mén)，M4可以用控制定速巡航車(chē)速的撥桿調(diào)節(jié)彈射的引擎轉(zhuǎn)速，畢竟后驅(qū)，抓地力是一等一的重要，松開(kāi)剎車(chē)，Go！

最后結(jié)果4.0s，已經(jīng)跑了5.4萬(wàn)公里的黑武士，老當(dāng)益壯，功夫不減當(dāng)年。

M440i vs M4！駕駛感受，對(duì)比測(cè)試

彈射的感受連同駕駛感受一起，放在這里說(shuō)：

M4彈射時(shí)，強(qiáng)大的扭矩通過(guò)一根碳纖維傳動(dòng)軸傳輸?shù)胶筝?，輪胎溫度合適的時(shí)候，電子系統(tǒng)會(huì)控制輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證正好不會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，車(chē)子猛地一下就沖出去，過(guò)了60，70，80，425匹馬力在這時(shí)就會(huì)凸顯出優(yōu)勢(shì)，后程依舊可以很好地發(fā)力。最終1/4英里11.96s @117mph，合188km/h的尾速，0-120mph加速時(shí)間為12.39s。

60-120mph后段加速時(shí)間為8.39s，不知道大家的M3/4都是什么樣的成績(jī)，但是我對(duì)于這臺(tái)原廠的老武士，非常滿意了。

• M4加速時(shí)，最大的G力為0.6G；
• 440i加速時(shí)最大也達(dá)到了0.57G。

直線加速二者的感受，相差并不很多。M4更為生猛一點(diǎn)，因?yàn)楹篁?qū)的天性，會(huì)給人一點(diǎn)怕怕的感覺(jué)。

440i有四驅(qū)加持，松開(kāi)剎車(chē)的一瞬間只覺(jué)得大腦充血，四個(gè)車(chē)輪一起推著我往前跑，沒(méi)有打滑，沒(méi)有左右搖擺，沒(méi)有任何多余的動(dòng)作。

二者差別最大的地方，在于整體的駕駛感受。 （駕駛的路況為市區(qū)，鄉(xiāng)村道路，高速公路，多彎山路，高速?gòu)?，低速?gòu)潱粘ｎ嶔ぢ访娴龋?/p>

先來(lái)說(shuō)說(shuō)M4，M4是在440i的基礎(chǔ)上，換掉了75%的部件，重新設(shè)計(jì)了很多與性能相關(guān)的改進(jìn)，其中包括，M4的副車(chē)架與車(chē)架之間，是鋼與鋼的硬連接，直接固定在一起，用螺絲上緊，而440i和大多數(shù)家用車(chē)一樣，副車(chē)架與車(chē)架之間，有硬質(zhì)的橡膠墊片，以減少傳到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)和噪音。

所以在你駕駛過(guò)眾多的其他車(chē)型之后，換到M4，你會(huì)覺(jué)得M4的避震硬，但是硬得與眾不同，因?yàn)楹芏嘬?chē)避震硬了之后過(guò)顛簸路面會(huì)有明顯地彈跳動(dòng)作，而M4過(guò)同樣的顛簸路面沒(méi)有絲毫的跳動(dòng)，你會(huì)覺(jué)得很舒服但是覺(jué)得好像路面上的每一個(gè)縫隙你都能聽(tīng)到，能感覺(jué)到。這就是副車(chē)架與車(chē)架之間沒(méi)有橡膠墊片的效果。從提升性能的角度出發(fā)，可以在車(chē)輪發(fā)出改變方向或者速度的動(dòng)作時(shí)，迅速傳遞到整個(gè)車(chē)身，沒(méi)有橡膠墊片的緩沖效果。所以感覺(jué)更干脆。

整車(chē)的調(diào)校風(fēng)格，M4非常平衡，不推頭，也不那么容易甩尾。但是若是再猛一點(diǎn)過(guò)這個(gè)彎，入彎前剎車(chē)，帶著一點(diǎn)剎車(chē)入彎，之后再小心地補(bǔ)著油門(mén)，穩(wěn)住油門(mén)過(guò)彎心，再出彎。整個(gè)動(dòng)作可以做的干凈利落，但是如果此時(shí)你的油門(mén)稍稍給多一點(diǎn)，車(chē)尾就會(huì)很快活地想要甩起來(lái)，這時(shí)候DSC會(huì)很平緩地收一點(diǎn)油門(mén)，很迅速地將車(chē)身姿態(tài)控制住。

在山路上，不可能開(kāi)到M4的極限，所以只有自己的駕駛感受?？傮w來(lái)說(shuō)M4彎道表現(xiàn)非常好，非常穩(wěn)， 抓地力雖然沒(méi)有911 GT3那樣驚人，但是也很強(qiáng)，讓我可以很自信地過(guò)每一個(gè)急彎，知道自己一定不會(huì)滑。

直道上加速如果換擋邏輯放在3格，變速箱加檔的動(dòng)作會(huì)非常猛，每升一檔會(huì)有被踹一腳的感覺(jué)，而且在3-4甚至偶爾4-5檔時(shí)后輪都會(huì)打滑一下。

總體來(lái)說(shuō)，M4更像是一個(gè)被馴化的猛獸，平時(shí)很聽(tīng)話，很馴良，如果調(diào)戲得當(dāng)，會(huì)小小地爆發(fā)一點(diǎn)獸性讓你腎上腺素飆升。如果調(diào)戲不得當(dāng)，獸性大發(fā)滑出路面，失控也是很正常的。

聲音方面，M4的排氣聲音低轉(zhuǎn)速時(shí)更接近V8的低沉，高轉(zhuǎn)速更像賽車(chē)的聲浪。在車(chē)內(nèi)排氣加上ASD輔助聲浪，不論真假，感官的體驗(yàn)是滿足的，有時(shí)還會(huì)聽(tīng)到M DCT變速箱像賽車(chē)變速箱一樣的嘯聲，很機(jī)械的感覺(jué)。

可惜的是2015款M4沒(méi)有ZCP，排氣基本沒(méi)有什么回火聲。

相比之下，440i就沒(méi)有這么有野性，如果也類(lèi)比一個(gè)生物來(lái)描述440i的感覺(jué)，這里插一句，如果是后驅(qū)440i/435i，我覺(jué)得如果M4是國(guó)家隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員，那后驅(qū)440i就是省隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員，少一點(diǎn)力量，少一點(diǎn)速度，也很快，但沒(méi)有國(guó)家級(jí)運(yùn)動(dòng)員那么快。

但是小白有四驅(qū)加持，有了xDrive的440i，與我的預(yù)想完全不同，它變了一個(gè)形象，不再是運(yùn)動(dòng)員，而是一個(gè)忍者，不論做任何動(dòng)作，有四驅(qū)加持，做動(dòng)作都悄無(wú)聲息，順暢，迅速，毫不猶豫。

彎道表現(xiàn)，如果用與M4一樣的方式過(guò)同一個(gè)彎道，是行不通的，駕駛者會(huì)感覺(jué)到害怕，因?yàn)?40i xDrive版本前后都是225的四季胎...因此如果Trail Brake入彎就不容易推頭，俗話說(shuō)得好，甩尾是副駕害怕，推頭是司機(jī)害怕。因?yàn)橥祁^救車(chē)的余地太小。

有四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，當(dāng)然是要讓四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用的。

所以如果這樣操作：入彎前先減速，入彎開(kāi)始，穩(wěn)住油門(mén)，逐步加速，再多踩一點(diǎn)油門(mén)加速通過(guò)彎心，直接出彎。這時(shí)候這臺(tái)440i就完全是另一種感覺(jué)，入彎開(kāi)始，腳從剎車(chē)換到油門(mén)，明顯能感覺(jué)到，油門(mén)踩下去開(kāi)始，就有一股力量把車(chē)頭往彎心的方向拽，整個(gè)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)了彎，不會(huì)推頭，不會(huì)甩尾，No Drama。這應(yīng)該是xDrive版讓人感受最好的地方，會(huì)有另外一種刺激。

我嘗試180度掉頭，利用慣性掉頭時(shí)，車(chē)子用了整三根車(chē)道才完整地?cái)[了過(guò)來(lái)，加油門(mén)掉頭時(shí)，兩根半車(chē)道就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了！那種車(chē)頭被主動(dòng)拽走的感覺(jué)對(duì)我來(lái)說(shuō)真的是很好玩，會(huì)很自信地帶油門(mén)過(guò)每一個(gè)彎。

即使你入彎車(chē)速有點(diǎn)過(guò)快，稍微有點(diǎn)推頭，只需要大力步一腳油門(mén)，車(chē)頭就會(huì)被拉回來(lái)，整個(gè)車(chē)身迅速平穩(wěn)地通過(guò)。這種感受在后驅(qū)車(chē)上是無(wú)法感受到的。

直道上， 因?yàn)?40i畢竟只有320匹馬力，450牛米的扭矩，而且有四個(gè)輪子一起加速，所以你心里會(huì)有一種很放心的感覺(jué)：不管我怎么踩油門(mén)，都不會(huì)有事，我踩的猛一點(diǎn)，什么事都不會(huì)發(fā)生，只是會(huì)更爽一些罷了。

雖然作為家用版本，440i整個(gè)懸掛比M4軟了很多很多，但有自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)的加持，對(duì)彎中車(chē)身的姿態(tài)控制還是很到位的，雖然也有明顯的側(cè)傾，但不會(huì)有那種“車(chē)身無(wú)休止地倒向那個(gè)方向”的感覺(jué)。以50多km/h的時(shí)速快速通過(guò)一個(gè)小型盤(pán)道，連續(xù)三個(gè)比較急的彎道，車(chē)身姿態(tài)控制的非常好，基本沒(méi)有那種左右搖擺的感覺(jué)，加之440i的座椅腰部側(cè)向支撐的寬度還可以調(diào)節(jié)，就更穩(wěn)健了。

有點(diǎn)可惜的是，這臺(tái)440i沒(méi)有選配M剎車(chē)，所以感覺(jué)剎車(chē)的力道比M4差了很多，雖然到最后也能剎得住，但是一開(kāi)始會(huì)給人一種“完了，要?jiǎng)x不住了”的感覺(jué)，這種感覺(jué)挺糟糕的...

2017年重新調(diào)教過(guò)的ZF8變速箱，最激進(jìn)的邏輯下也會(huì)有被踹的感覺(jué)，急加速時(shí)感受還是挺棒的。

作為一款家用車(chē)，變速箱至少有4個(gè)換擋邏輯， 這在家用車(chē)中，真是業(yè)界良心。Eco Pro模式一個(gè)最肉的邏輯，Comfort模式一個(gè)正常的邏輯，Sport和Sport Plus模式D檔一個(gè)運(yùn)動(dòng)一些的邏輯，和Sport 、Sport Plus模式S檔一個(gè)最激進(jìn)的邏輯。

聲音方面，兩臺(tái)車(chē)同為3.0L渦輪增壓引擎，但440i的排氣動(dòng)靜要小很多很多，但是Sport和Sport Plus模式下的回火聲，醉人。急加速時(shí)ZF8變速箱換擋速度非常迅速，每加一檔都有“卟”一聲，非常干脆，聽(tīng)起來(lái)?yè)Q擋動(dòng)作干凈利落。

上面簡(jiǎn)述了兩臺(tái)車(chē)激烈駕駛時(shí)感受的對(duì)比，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)日常實(shí)際使用時(shí)的感受。

我是個(gè)比較節(jié)能人士，家里所有的燈泡都是LED，對(duì)汽車(chē)有執(zhí)念，但是對(duì)好玩的混合動(dòng)力跑車(chē)我也不抗拒。日常使用，不考慮油耗是不現(xiàn)實(shí)的。

因?yàn)槭袇^(qū)和校區(qū)道路限速非常低，而且會(huì)頻繁地起步、停車(chē)?，F(xiàn)在交通狀況比以前繁忙很多，每天還會(huì)有不少的堵車(chē)情況。

首先，M4是M DCT雙離合變速箱，怠速不會(huì)自己往前走，需要輕輕點(diǎn)一腳油門(mén)才能激活“緩步行進(jìn)輔助”功能。這一點(diǎn)在堵車(chē)時(shí)，

平地上不用一直踩著剎車(chē)，加分，如果是連續(xù)走走停停的堵車(chē)，怠速不會(huì)自己往前走，減分。而且低速行駛時(shí)，加減檔時(shí)有頓挫，而且經(jīng)常3降2會(huì)很猛地頓挫一下，加之怠速不會(huì)自己前進(jìn)，每次輕輕剎停時(shí)，“緩步前進(jìn)輔助”會(huì)再將車(chē)往前頂一點(diǎn)，如果剎車(chē)踩得不夠緊，就會(huì)覺(jué)得車(chē)子向前拱了一下。

所以城區(qū)緩行時(shí)，M4會(huì)覺(jué)得一卡一卡的，很明顯，這個(gè)非常影響舒適度，而且引擎制動(dòng)效果也比較明顯，所以可以滑行的距離并不長(zhǎng)。

而且2015年M4的自動(dòng)啟停功能反應(yīng)也較慢一些，等車(chē)停穩(wěn)，等“緩步前進(jìn)輔助”關(guān)閉，才會(huì)熄火，這個(gè)過(guò)程差不多至少也有半秒，起步時(shí)倒是輕抬一丁點(diǎn)剎車(chē)踏板就會(huì)重新打火，松開(kāi)剎車(chē)直接開(kāi)走，感覺(jué)和平時(shí)一樣。

相比之下，440i搭配的ZF8變速箱日常駕駛時(shí)，很順滑，沒(méi)有M4低速行駛時(shí)這諸多的問(wèn)題，自動(dòng)啟停系統(tǒng)反應(yīng)也非常迅速，在車(chē)子剎停的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在腳開(kāi)始抬起剎車(chē)踏板時(shí)，重新點(diǎn)火，然后剛好腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，換到油門(mén)，就繼續(xù)往前開(kāi)。動(dòng)作很順手，很合拍。

而且在Eco Pro模式下，空調(diào)可以被切換為更節(jié)能的設(shè)定，車(chē)速大于30mph 48km/h時(shí)，松開(kāi)油門(mén)就會(huì)空檔滑行。這個(gè)功能對(duì)于我們這里多坡地形來(lái)說(shuō)，很好玩。

而且可以看到自己空檔滑行的距離，省下的油可以為自己增加的續(xù)航里程，Eco Pro模式還有駕駛習(xí)慣的評(píng)估，就像Apple Watch鼓勵(lì)人運(yùn)動(dòng)的那些虛擬獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制一樣。會(huì)讓人很有成就感，把開(kāi)得慢、開(kāi)得無(wú)聊變成一個(gè)有趣的事情。

這就是駕駛風(fēng)格分析，預(yù)測(cè)和加速我都是五顆星！當(dāng)你把五顆星都得到時(shí)，右邊藍(lán)色的路面就變成一閃一閃的平路，星星全都得到之前，藍(lán)色的路面上有很多高高的隆起，像坑洼不平的路一樣。

自動(dòng)啟停剛剛熄火，指針掉回Ready，中間藍(lán)色的字表示目前節(jié)省的燃油足夠我跑6.3英里。

右下角顯示的就是每次駕駛開(kāi)始時(shí)，空檔滑行的總距離。

稍微總結(jié)一下，M4與440i M xDrive，都是性能很不錯(cuò)的車(chē)，各有各的操控特點(diǎn)。M4更生猛，440i M less lethal。

歸功于如今的電子系統(tǒng)，不同駕駛模式下，車(chē)子的性格完全不同。

M4 先來(lái)：

• Efficient模式：是個(gè)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)闹心耆耍徊揭粋€(gè)腳??；
• Sport模式：一個(gè)國(guó)家隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員；
• Sport Plus模式+3格換擋邏輯：完完全全就是個(gè)猛獸， 會(huì)有點(diǎn)兒嚇人。

440i M：

• Eco Pro模式：老奶奶散步，不緊不慢的；
• Comfort 模式：人到中年，穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)好；
• Sport模式：一個(gè)健碩的小伙子，有沖勁兒；
• Sport 模式+S檔：西裝暴徒。

（這里沒(méi)說(shuō)Sport Plus模式，因?yàn)镾port Plus模式與Sport模式的區(qū)別就在于防滑半關(guān)）

這兩臺(tái)車(chē)都有充沛的動(dòng)力，都是步履輕盈的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，都是可以讓你開(kāi)著開(kāi)著就笑出來(lái)的車(chē)，都是優(yōu)雅帥氣的4系。

DIY洗車(chē)，打蠟！

最近我買(mǎi)了一種新的液體蠟，Chemical Guys的液體蠟。效果非常不錯(cuò)，下面上幾張圖看看效果。車(chē)漆的鏡面效果非常明顯，表面也很光滑。

M4是銀色飾條，440i是藍(lán)色飾條。這把M4鑰匙是某寶上買(mǎi)的殼，比原廠殼更有分量，質(zhì)感更好，滿分好評(píng)。