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對于悟空問答的朋友發(fā)來的問題，3354春風250NK和豪作DR150該如何選擇？

首先總結一下這位朋友的問題要點，看看春風NK250和豪作DR150，前者可玩性很好，但是擔心質量問題，擔心自己所在的小縣城沒有專業(yè)經(jīng)銷商，汽車老化維修不方便。后者質量聲譽都很好，但好像總是很有趣。大衛(wèi)亞設(David Assell)(以英語發(fā)言)。

這個問題其實沒什么好尷尬的，問題關鍵之處在于你更注重哪些方面而已。

春風NK250，價格1.58萬低配

豪爵DR150，價格12580

所謂的動力參數(shù)配置就不當搬運湊字數(shù)了，想必已經(jīng)爛熟于胸，就直奔主題吧！

毫無疑問，春風NK250的可玩性更強點，但是在市場口碑以及品牌力度上無疑還是豪爵更具優(yōu)勢。

不過春風250NK上市已經(jīng)多年，早期的口碑確實是不能算很好，但是這么多年春風也一直在改進這款車，目前來看，質量還算是可以，有點小瑕疵是有可能的，但是不會那么離譜，如果你沒那么講究的話，我覺得春風250NK是可以接受的。

據(jù)說春風250NK的銷量很可觀，我記得一個數(shù)據(jù)好像是說，在國內的250cc排量玩樂車型里面，春風250NK的銷量是最大的，去年的銷量就達到了萬輛以上，這是個很可怕的數(shù)字，也許只有當年的GW250可以與之相提并論，那么多人都買了春風250NK，難道都沒考慮過品控問題？這個問題值得你思考。

就玩樂性而言，春風250NK比DR150要好了不少，價格上也相差不是很遙遠，低配版的250NK售價僅僅是1.58萬，比DR150多了不到3000元錢，這個差距春風250NK完全可以用更出色的玩樂性優(yōu)勢來彌補，何況他還有ABS版本，配置規(guī)格更高端。

DR150是DR160的救急車型，當初豪爵信心滿滿的推出DR160的時候，滿以為可以憑借更高端的配置和比一般150級別更大點動力，好好的收割市場，沒料到一上市就被國家的150排量免稅政策敲了一記悶棍，打得豪爵暈頭轉向，降價吧唯恐破壞了豪爵的價格秩序，不降價吧這么硬挺眼看就是要涼涼，所以趕緊用改進型號的TSR150發(fā)動機救場，弄了個DR150出來，算是為先前的冒進和兩耳不聞窗外事付出的代價，所以，在動力和配置規(guī)格上，DR150可以看做是DR160的縮水版本。

質量上還是可以的，豪爵的核心競爭力就在這里，品控把關還是很牛，再加上單缸風冷的發(fā)動機，機械結構本來就會比水冷的春風250NK更簡單，理論上來說，這也能減少點故障率。

但是這款車的定位也是玩樂性質，既然講玩樂，你得有一副好身手，但是我沒覺得DR150有哪些值得夸耀的玩樂特性，畢竟排量限制了他，150cc的排量只能輸出9.1KW的最大功率，你說破天我也不敢相信能有多大的可玩性。但若是講騎行質感的話，在同級別車型里面，DR150確實算得上是上上之選，很不錯，但是光有質感肯定是不夠的，你還得要能打，這才是硬道理。正如你自己所說——你對它的心動程度適中要差了那么一點。

怎么選呢？

驃騎府的建議是這樣，供你參考。

如果你是獨樂樂，或者雖然有一幫小伙伴在一起玩，但是都是排量差不多的車型，那你可以選擇豪爵DR150，因為不存在攀比問題，自己一個人玩，想跑多快自己說了算，因此不存在排量小的問題，想當年驃騎府一款單缸風冷200cc排量的摩托車還玩了有七八年呢。另外周圍的小伙伴的車型排量也是一個參考，你也不能與他們的排量差距過大，人家玩250或者400的，你騎一輛150，那怎么能愉快的一起玩耍？人家一加油你連尾燈都看不見，多來這么幾次的話，你保準會動換車的念頭。

如果是大家一起玩，排量有大有小，那么干脆還是直接上250cc的春風250NK，雖然也不能算很厲害，但是在你預算范圍內來說，總比DR150好得多，最關鍵的是，大家聚在一起談論極速多少，零百加速多少，磨膝磨肘什么的，你也不至于旁邊干聽著不做聲，這個參與感就不是DR150能比的。至于說維修保養(yǎng)配件供應什么，問題應該不大，春風的大部分經(jīng)銷商還是小規(guī)模，品牌店也不是很多，全國賣了那么多臺250NK，難道都是只有當?shù)赜衅放频甑牡貐^(qū)才能賣得動？

至于其他的人怎么說國產(chǎn)車是如何的不好不好，你完全沒必要在意，俗話說聽蝲蛄叫還不種田了？你先問問那些就知道噴國產(chǎn)車的人自己都騎的什么車就明白了，噴永遠比夸更具存在感。

好了，就到這里吧，歡迎繼續(xù)關注驃騎府。