春風今年下半年發(fā)布了700 CL-X，正式將國產車推向電控時代。時隔幾個月，春風再次發(fā)布了電動摩托車300GT-E。只是警版，從車輛配置和參數(shù)來看，春風已經掌握了高端電動車的制造技術，此次發(fā)布的正是“光劍”

先來看看這款300GT-E，分為雙座和單座版，只是在尾箱以及警用配置上有細微差別，而在其它配置上，這款車基本對標市場上絕大多數(shù)250級別國產車，從名字也可以看出來，“300”代表接近300mL排量燃油車的性能，E代表新能源電動車。電機最大功率18kW，采用中置電機皮帶傳動，最高時速可達120km/h，綜合工況續(xù)航里程高達150km，為目前市面上少有的性能優(yōu)異、續(xù)航里程長的新能源公務車型。

在電控系統(tǒng)方面，這臺電動車分為巡航、節(jié)能和運動三種模式，同時標配博世ABS系統(tǒng)和邊撐斷電功能。除此之外，整車配置了無鑰匙啟動，帶導航功能和胎壓顯示的7寸TFT儀表屏，自動感應大燈，隨環(huán)境亮度自動開啟或關閉。更配備汽車級的車聯(lián)網(wǎng)技術，可與警用平臺實現(xiàn)信息智能互聯(lián)。

整車也采用了類似燃油車的車架設計，但頭部設計更加科幻，前后車燈使用貫穿式設計，流水開啟，輪轂也采用的是前后17寸輪轂，制動則為前對向四活塞卡鉗配制動盤，后單活塞卡鉗，整車外觀看起來類似GT車款，所以名字上也能看到GT標識。從外觀看，整車和燃油車外觀非常相似，重心分配也很類似。

300GT-E只是一輛警用版商務車，廠家并沒有透露是否會推出這款車的民用版，從這個配置看，即便推出民用版，價格也是個問題。不過春風表示很快就會有一款市售電動產品發(fā)布，我們可以拭目以待?？傊?，春風這一次又引領了國產車市場，在此之前，國產車在這類產品上還處于空白。接下來，就是期待著春風首款量產電動產品帶給我們驚喜。