寶馬335i型號簡介

335i配有直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這是世界上第一款采用高精度噴射系統(tǒng)和鋁曲軸箱的發(fā)動機。位移為3.0升，最大功率為225千瓦/306馬力，最大扭矩為400牛頓米。雙渦輪增壓動力系統(tǒng)的功率大大高于傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機，采用兩個渦輪增壓機，每一個為三個氣缸提供壓縮空氣，基本消除了傳統(tǒng)的“渦輪延遲”問題。

它在1300 ~ 5000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速區(qū)間提供400牛頓米的最高扭矩，發(fā)動機速度強大，必要時可將轉(zhuǎn)速提高到7000轉(zhuǎn)/分鐘。0 ~ 100公里/小時加速為5.8秒，從第二檔80加速為120公里/小時只需要7.1秒。

寶馬335i(進口)是從09輛、11輛、12輛、13輛、14輛汽車中的13輛開始，大燈大變，以睜眼的形式設(shè)計的。同時寶馬3系GT也恰巧有335i有車、13型、14型兩種，為什么要造這么多相似的車型，真讓人頭疼。那你知道怎么區(qū)分嗎？

寶馬335i(進口)和寶馬335i GT的區(qū)別

寶馬335i中有09個、11個、12個，寶馬GT想在大燈中非常好地區(qū)分。我就不多說了。我來告訴你13個，14個改編后該怎么區(qū)分。

相似，但設(shè)計不同，專家一眼就能分辨出兩輛車。GT的車型設(shè)計更高一些，從后面看是圓的，屁股不會太翹。與寶馬3不同，一般轎車設(shè)計，后部角度明顯，臀部變形！

寶馬3系：

寶馬GT:

如果你對車型的外觀不敏感，很難區(qū)分，但不是方法。GT的前翼板有逆流設(shè)計，進口寶馬3系沒有。(威廉莎士比亞，美國作家)。

模型評價TESEZHANSHI

案例模型：2011 335i雙門汽車跑

出貨日期：2011年6月

發(fā)動機位移：3.0T

制造商指導(dǎo)價格：69.8萬韓元

里程：58432公里

通過這個外觀和室內(nèi)繪畫的展覽。

示，我想大家應(yīng)該能識別出來這是一款雙門轎跑335i，但當年還有一款敞篷轎跑（注意：它是硬頂敞篷），他們?nèi)绾蝸韰^(qū)分呢？

從圖上的外觀照片中就可以區(qū)分出來，這輛車它是有天窗的，而敞篷版是沒有天窗的，如果敞篷版在做一個天窗，那真是侮辱了敞篷版這三個字；敞篷版可比這款車足足貴了100000元，敞篷版還會多了一個操作鍵：

車型選定以后，我們開始進入到評估驗車階段，值得一說的我們就在下面說說，先說說這一個：

一、車架號

當你看到這款車的車架號這個樣子的時候，你從中得到了哪些信息呢？我在實操培訓(xùn)中，同樣問過我的學生，如果你回答該車的車架號有問題，我想你真的是想多了，這種情況我只想告訴你該車有過過戶信息，車架號上面的漆膜磨損是由于過戶時拓號所造成的痕跡；

二、水箱框架

很多朋友都留言說水箱框架太難了，根本就不會看是否存在問題，那我們就拿這款車的水箱框架做一個分析，讓你知道其實它那么難分辨，只是你是否真的找對位置；

我們先看一下這款車的水箱框架是一個整體式，材質(zhì)采用的是塑料，現(xiàn)在很多車型都應(yīng)用這種設(shè)計，這種材質(zhì)有個最大的弊端：當前方遇到碰撞時，塑料的水箱框架很容易因為受力而導(dǎo)致開裂，似乎這個是廠家售后提高利潤很好的辦法，去4S店維修一定會告訴你整體更換，而不會進行維修，其實維系塑料不是那么難，找一塊塑料用火加熱將其融化然后粘合破損部位，其實很簡單，小時候我經(jīng)常做這個；

當我看這個水箱框架的時候，發(fā)現(xiàn)螺栓有過擰動的痕跡，而且從表明上來看這水箱框架缺些標識，原廠的件不是這樣的！

通過兩張圖片對比，我相信你可以明顯發(fā)現(xiàn)兩端的位置缺失了兩塊標簽，這種標簽車主可不會去撕它，它不在了那肯定存在問題，但我們不能因為一個標簽就判定該車的水箱框架更換過，這個理由明顯有些牽強，那只能接著找線索；

很多評估師遇到這種車都會很神傷，老師寶馬這車前端包裹的太嚴實了，什么也看不到呀，面對這種車就要展現(xiàn)一個技巧：見縫掃光，遇見空隙的位置，就要用手電對其打光，查找線索；

上面這張圖才能幫助我們真正判斷該水箱框架進行了更換，紅框內(nèi)的副廠標貼出賣了它，為其證明了身份。所有車輛評估的原理和方法都一致，但為何很多人都不會去應(yīng)用呢？答案揭曉以后，大家覺得原來如此，可是真給你一輛車的時候，讓你去判斷的時候，你卻無法判斷，我想這才是大家應(yīng)該思考的問題。就這款車而言，找到這個位置并不難，但需要有一定的經(jīng)驗，站在車輛左側(cè)或右側(cè)前方，彎腰向內(nèi)查看，由于該車水箱框架是整體式，注意仔細查找，此標貼位置比較隱蔽，隱藏在一側(cè)縱梁一邊，上方有障礙物遮擋，沒有一定經(jīng)驗的評估師，很難找到具體位置，我之所以很快能夠找到，是因為長期訓(xùn)練的結(jié)果，已經(jīng)對其有條件反射，這就是經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)后的成果。

同樣的方法，你也可以快速找到這個位置，證明其風扇也是更換過的；其實，判斷車輛的水箱框架并不是難事，只要你遵循以下的方法：一疑二找三判斷的方法，即可快速識別；

三、改色

這款車還有一個比較有意思的地方，如果你看到上面的圖片，你會想到什么，為何該車的機蓋螺栓顏色是紫色的與顏色不一致呢？幾個學生在評估的時候把這點給忘記了，該車曾經(jīng)做過改色，這車的改色技術(shù)做的是比較差的，一般看改色比較容易的位置是扒開車門膠條觀察；此時，需要特別注意的是改色車的車器厚度問題；

四、車燈

越是一些上檔次的品牌，車燈的評估越容易，越是垃圾的品牌，車燈的評估越困難！這句話你們可以記好，品牌的優(yōu)秀程度，可以從車輛配件的做工和工藝上展現(xiàn)的很清晰，優(yōu)秀的品牌大燈上面，都清晰的有生產(chǎn)廠家的標識，你可以從上面讀取該車燈的生產(chǎn)廠家、品牌信息、出廠日期一系列的信息，對評估判斷很有幫助；

在車燈的評估中，前大燈的評估比較容易，困難的是后尾燈的評估過程，判斷是否存在問題，這款車的尾燈評估可真是奇葩之極，如果你看過這篇文章，你也算開了眼界；

這個位置是不是很絕，通過后尾燈的間隙里的標貼可以分辨出該車燈是否進行過更換，兩側(cè)均可以看出生產(chǎn)日期，我這個人在評估的過程中不會放過任何細節(jié)，這就是很多評估師無法識別的原因，細節(jié)決定成?。慌c此同時我做了個實驗，當時培訓(xùn)的時候，我告訴所有的學員該車后尾燈可以看出生產(chǎn)日期，但是讓我遺憾的是沒有一個學員可以找到這個位置，這就是一個人的敏感度的問題，做二手車這行你必須具備很敏銳的敏感程度，抓住一切的細節(jié)；