近年來，福高市場一直處于比較熱的狀態(tài)，中小規(guī)模領(lǐng)域競爭特別激烈。最近無極悄悄地發(fā)布了新的300AC，新車進(jìn)行了各種升級售價，但仍然保持在1.998W，進(jìn)一步提高了競爭力。那么，新升級的300AC與國產(chǎn)同級車型及自家作品相比，有什么優(yōu)點呢？我們該如何選擇？

首先，與熱度高的終身神經(jīng)病RE3相比，新款無極300AC在售價上占優(yōu)勢，比2.98W的RE3便宜1W。除了價格優(yōu)勢外，300AC在制作方面更為精巧。配置方面的兩種車型都安裝了ABS、滑動離合器，但制動方面300AC是前雙浮動盤配置，RE3是前單磁盤，RE3是186千克的車輛重量，300AC是168千克，因此新型300AC提供了更好的制動性能。

神經(jīng)病RE3

劣勢是300AC的那臺單機(jī)292cc發(fā)動機(jī)，動力比RE3的并聯(lián)雙缸377.8cc發(fā)動機(jī)弱，聲波方面雙缸發(fā)動機(jī)更好聽。如果預(yù)算充足，對工作的精細(xì)度要求不高，同時用較少的錢體驗400級的動力感RE3，就可以滿足，但對工作質(zhì)量比較重視，同時預(yù)算不多，不在意單獨，新的300AC是個不錯的選擇。

終身精神變態(tài)反應(yīng)RE3參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)版售價：2.98瓦

摩登版售價：3.28瓦

發(fā)動機(jī)：并聯(lián)雙缸水冷發(fā)動機(jī)

位移：377.8cc

壓縮比：1033601

最大功率：27千瓦/9000rpm

最大扭矩：35N m/6500rpm

尺寸：20757901070毫米

座位高度：770毫米

托架：1380毫米

前制動：單浮動盤用輻射對四活塞卡鉗

后制動：單盤用單活塞卡鉗

正面減震：倒置垂直可調(diào)減震

后減震：雙彈簧預(yù)緊調(diào)節(jié)阻尼

前輪：120/70 17

后輪：150/70 17

車輛重量：180公斤

油箱：19L

幼獅250

除了排氣量大的RE3外，貝納利幼獅250也是新款300AC的競爭對手。幼獅250的銷量與1.99W和新型300AC不相等，但在動力系統(tǒng)和車身配置上，新型300AC具有明顯的優(yōu)勢。幼獅250采用單機(jī)水冷249.4cc發(fā)動機(jī)，最大功率20kW，最大扭矩20.5N m，爆炸速度分別為10500rpm和8500，新的300AC最大功率21kW，最大扭矩25N m，爆炸速度分別為9000rpm和7000rpm，低得多。從這些賬面數(shù)據(jù)來看，新的300AC在超高速和低扭轉(zhuǎn)方面可以做得更好，新的300AC有滑動離合器配置。

當(dāng)然，與年輕獅子250相比，新的300AC也有劣勢。幼獅系列的外形設(shè)計可以說是目前國產(chǎn)車型中非常成功的存在，幼獅系列傳承下來，有著豐富的歷史，300AC看起來年輕了一些。

但是外觀是玄學(xué)的。再精彩的設(shè)計也不會得到所有人的認(rèn)可。得到大多數(shù)人的認(rèn)可已經(jīng)是一件很難的事了。那么這對“強敵”的外觀設(shè)計更喜歡誰呢？

貝納利獅250參數(shù)

售價：1.99瓦

發(fā)動機(jī)：單缸水冷發(fā)動機(jī)

位移：249.4厘米

壓縮比：12.1:1

最大功率：20千瓦/10500rpm

最大扭矩：20.5n m/8500rpm

座位高度：785毫米

海灣：137

0mm

前制動：280mm單盤配對向四活塞卡鉗

后制動：240mm單盤配單活塞卡鉗

前減震：倒立式不可調(diào)減震

后減震：中心減震

前輪：110/70 17

后輪：150/60 17

車重：164kg

油箱：12.5L

接下來的龍嘉V咖250也是一個不錯的選擇，不僅是因為1.68W的售價，還有它不錯的外觀設(shè)計，最大的賣點就是它以不到2W的價格，就能讓摩友擁有一臺V型雙缸的CAFé Racer復(fù)古車。與之相比新款300AC，在做工、動力、配置上優(yōu)勢明顯不必多說。雖然龍嘉V咖動力表現(xiàn)不如新款300AC，但它搭載的V型雙缸發(fā)動機(jī)，讓整車氣質(zhì)顯得更有味道。所以為了這份味道，很多摩友對它的動力表現(xiàn)進(jìn)行了選擇性的忽略，帥就完事了。同時龍嘉V咖的改裝空間很大，而且新車售價便宜，二手的就更便宜了，大大節(jié)約了自己改裝的成本。

龍嘉V咖250參數(shù)

售價：1.68W

發(fā)動機(jī)：V型雙缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)

排量：249cc

壓縮比：10:1

最大功率：13.5kW/8500rpm

最大扭矩：18.5N·m/6000rpm

座高：780mm

軸距：1430mm

前制動：單盤配對向四活塞卡鉗

后制動：單盤配單活塞卡鉗

前減震：正立式不可調(diào)減震

后減震：中心減震

前輪：100/80 17

后輪：130/90 15

車重：149kg

油箱：13L

無極500AC

新款無極300AC

老款無極300AC

橫向比較完，咱們再縱向看看新款300AC與老款之間的區(qū)別。從外觀上新款300AC繼承了大哥500AC的設(shè)計方案，油箱上那個大大的300辨識度很高。前燈延續(xù)了300AC家族式的設(shè)計，全段不銹鋼排氣也得到了升級，凸顯原始金屬質(zhì)感。

動力方面新款300AC官宣提升了8%，而且加入了自主研發(fā)的滑動離合器，但具體表現(xiàn)如何還要等我們拿到試駕車再詳談。制動方面前雙盤升級為浮動雙盤，配雙通道ABS，減震方面進(jìn)行了舒適性的調(diào)校。

三種配色

騎行三角進(jìn)行了全面優(yōu)化，加高車把營造較為直立的騎行姿態(tài)。官宣稱全新設(shè)計的騎行三角可以覆蓋95%的人群兼容性更高。這一點我保留意見，等我們拿到試駕車為大家做更直觀的演示。新款300AC還對座墊進(jìn)行了舒適性的升級，擋泥板支架也升級為鋁合金材質(zhì)堅固美觀，但好像還是不怎么擋泥~。

無極300AC上市以來口碑不錯，所以其二手價格一直比較穩(wěn)定，但隨著新款300AC的發(fā)布，勢必會影響老款車型的二手價格，這時出手老款300AC應(yīng)該會得到更多實惠，但要注意的是，最早一批的300AC是沒有ABS系統(tǒng)的，ABS版是2019年才推出的。個人建議最好選擇ABS版，貴是貴了點但安全最重要。

新款300AC參數(shù)

售價：1.998W

發(fā)動機(jī)：單缸水冷發(fā)動機(jī)

排量：292cc

壓縮比：11:1

最大功率：21kW/9000rpm

最大扭矩：25N·m/7000rpm

座高：790mm

軸距：1360mm

前制動：300mm雙浮動盤配四活塞卡鉗

后制動：220mm單盤配單活塞卡鉗

前減震：倒立式不可調(diào)減震

后減震：中心減震

前輪：110/70 17

后輪：150/60 17

車重：168kg

油箱：15L

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