【卡車之家原創(chuàng)】在輕卡行業(yè)，50種絕對可以說是“LEDI玩家圈”，扎根我國市場多年來引領(lǐng)了國內(nèi)輕卡行業(yè)的發(fā)展，目前市場上的各種“貝爾”式輕卡共有50種和不明確的關(guān)系。但是不難發(fā)現(xiàn)，細(xì)心的Kauu在日本本土和我國市場上，50種車型始終沒有推出小型微卡車型。

但是每件事都有例外。50種不是沒有小卡車型。東南亞市場上，ISUZU TRAVIZ這種小牌車型的銷售非?；鸨?。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)目前城市學(xué)習(xí)市場很火爆。特別是以小卡、微卡為主的車型，如果最近銷量逆勢發(fā)展，這種車型有50種能引進(jìn)國內(nèi)嗎？

從未見過的50種短小精悍的車身

從外觀上看，特拉維茲并不特立獨(dú)行。從前臉形狀上可以看到KV100輕卡的影子，但Travitz的車身線條更加敏捷，前臉的形狀更加圓潤，內(nèi)部空間也相對有保障，總體上看這種外觀讓人萌噠。

另外，其特有的六洞中網(wǎng)很容易讓人聯(lián)想到D-Max等皮卡車型，波浪形保險(xiǎn)杠造型也是特拉維茨曼的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)的外觀讓特拉維茨看起來更現(xiàn)代。與此同時(shí)，車輛前燈上的一小塊鉻裝飾似乎在告訴你，我也是isuzu家族的一員。

在東南亞，大多數(shù)國家沒有嚴(yán)格的管制限制。例如，traviz在工廠主要以底盤車進(jìn)入市場。當(dāng)?shù)氐目加褌兛梢愿鶕?jù)自己的要求選擇廂房、柵欄、冷藏車等。但是這種小卡車型在當(dāng)?shù)貛缀鯖]有倉庫式常設(shè)的概念。

PUV

另一種特色上衣是國內(nèi)沒有的，東南亞考友稱之為“公交車”，用專業(yè)術(shù)語翻譯為PUV獎(jiǎng)(Public Utility Vehicle)，裝載這種上衣的Traviz可以實(shí)現(xiàn)人品混合，貨艙兩側(cè)設(shè)置推拉門，內(nèi)部兩側(cè)還設(shè)置折疊板凳。是關(guān)于特拉維茲的。

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不得不說，我們雖然并不提倡客貨混裝，并且有相當(dāng)大的安全隱患，但是對于東南亞地區(qū)來說，這樣的車型可以說實(shí)用性拉滿，即便是全家出游或者搬家裝貨的工況，都可以一并拿下。此外這類貨廂采用對開門設(shè)計(jì)，左側(cè)車門稍大，如果是人要下車僅用開一側(cè)車門即可實(shí)現(xiàn)。搭載PUV上裝的特拉維茲內(nèi)部容積約為6.57個(gè)立方米。

同時(shí)，在炎熱的東南亞地區(qū)，五十鈴特拉維茲還為在PUV的上裝內(nèi)配備了強(qiáng)大的空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)在靠近駕駛室的頂部區(qū)域，共計(jì)七個(gè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，風(fēng)量支持10擋調(diào)節(jié)，可以說還是非常體貼的。并且貨廂頂部還有兩根貫穿車頂?shù)睦衷O(shè)計(jì)，方便上下車，對老人和小孩子都相對比較友好。

特拉維茲提供兩種尺寸選擇，分別是短軸距的S車型以及長軸距的L車型，S車型的軸距為2250mm、L車型的軸距為2400mm，和我國常見的A級車軸距接近，這也就讓特拉維茲擁有無與倫比的操控性以及轉(zhuǎn)向半徑，U型彎掉頭時(shí)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米。

S車型（底盤）的長寬高分別為4450X1695X1955mm，L車型（底盤）的三圍4600X1695X1955mm，搭配不同的上裝，總長度也有所區(qū)別。其底盤車重量控制在1.3噸左右，可以說比較輕巧。

歐四排放標(biāo)準(zhǔn) 五十鈴4JA1了解嗎？

在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，特拉維茲和目前國內(nèi)市面上的小卡車型，參數(shù)高度相似，其采用了一臺型號為勁藍(lán)動(dòng)力4JA1直噴共軌四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.499升，滿足歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78馬力，最大輸出扭矩177牛米，從1800rpm開始可以輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)或許并不驚人，但是其可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了東南亞市場卡友的認(rèn)可，在滿載的情況下，這臺特拉維茲的百公里油耗約為12升左右，50升的油箱容積可以為其提供大約450km的續(xù)航里程。

在變速箱方面，特拉維茲全系配備了代號為MUA-5S的五十鈴自主研發(fā)的五擋手動(dòng)變速箱，采用全同步器設(shè)計(jì)，日常駕駛更輕巧。其采用超速擋設(shè)計(jì)，頭擋速比為4.357，最高擋速比為0.809，倒擋速比為3.97。整體齒比比較緊密，能夠帶來較為順暢、迅捷的加速體驗(yàn)。

在輪胎方面，東南亞的法規(guī)與我國有些相似之處，特拉維茲全系配備了195R 14C的輪胎，層級為8PR，不過其前橋還標(biāo)配了盤式制動(dòng)器，后輪采用了單胎設(shè)計(jì)，日常開起來并不像傳統(tǒng)貨車，更像是一臺小皮卡。

在底盤方面，特拉維茲的采用前雙叉臂螺旋彈簧后鋼板懸架設(shè)計(jì)，了解五十鈴產(chǎn)品線的卡友肯定知道，這套底盤懸架結(jié)構(gòu)和皮卡D-Max高度相似，并且從其造型上來看，與國內(nèi)的上一代D-Max車型有異曲同工之妙。而雙叉臂懸架不僅可提升車輛的日常操控性，配合后橋的鋼板懸架也可實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的載重能力，當(dāng)然它的承載能力并不如傳統(tǒng)的鋼板懸架。

假設(shè)特拉維茲會進(jìn)入國內(nèi)，我們預(yù)估其發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，其底盤結(jié)構(gòu)或許還將面臨改變，畢竟雙叉臂懸架并不適合重貨運(yùn)輸，而對于我國市場來說，卡友在選車時(shí)對小卡載重屬性的要求是放在了第一位。

內(nèi)飾很簡約 實(shí)用性排第一

開過五十鈴的卡友對這套內(nèi)飾是不是非常熟悉，手搖車窗、兩幅式方向盤、淡黃色的按鍵背光，唯一不同的是尺寸小巧的后視鏡設(shè)計(jì)，特拉維茲的內(nèi)飾整體還是偏向?qū)嵱眯裕鲲L(fēng)口位置設(shè)置了水杯架，這也是五十鈴車型的一大特色。

特拉維茲的座椅采用高強(qiáng)度織布式設(shè)計(jì)，座椅為一體化造型，如果你的身高超過了1米9，那么特拉維茲的駕駛室對你來說會有些偏小，一般正常體型的卡友都可以正常駕駛。副駕駛的座椅雖然使用了三座布局，但是中間的位置并沒有提供翻折設(shè)計(jì)，有些遺憾。

儀表盤的造型小巧，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡單，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為車速表，中間的電子屏可以顯示續(xù)航里程、水溫、燃油量。細(xì)心的卡友一定發(fā)現(xiàn)了，這臺車并沒尿素容量表和儲氣量表，一方面特拉維茲全系均為油剎車型，另一方面歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車一般無需使用尿素，這點(diǎn)不知道卡友們是羨慕還是不羨慕呢？

中控區(qū)域提供一些較為簡易的功能，收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)均有配備，不過值得一提的是，往往東南亞以及中東地區(qū)的車型不會配備制熱空調(diào)，一方面這里的天氣無需使用制熱空調(diào)，另一方面這也可以節(jié)約一定的造車成本。

● 編后語

由于東南亞地區(qū)的人均收入并不高，一臺可靠性強(qiáng)、省油、尺寸小巧的多用途車型能滿足當(dāng)?shù)厝说膶?shí)際需求，所以特拉維茲一類的小車能夠占據(jù)不少的市場份額，目前特拉維茲短軸距車型在菲律賓地區(qū)的裸車價(jià)約為962000菲律賓比索，換算成人民幣大約117590元左右，而長軸車型的價(jià)格會高一些。

對比國內(nèi)同級別車型來說，特拉維茲的價(jià)格明顯有些偏高，但是結(jié)合當(dāng)?shù)剀噧r(jià)來看，特拉維茲其實(shí)并不貴。并且憑借其強(qiáng)大的適應(yīng)性和多功能性已經(jīng)逐漸完成市場布局，如果未來特拉維茲能夠進(jìn)入國內(nèi)，你們?nèi)绾慰创@一車型呢？（文/楊昊 圖/ISUZU）