豪華輕型跑車KA125/150系列自推出以來,以其獨特的跑車造型、TSR高效發(fā)動機、高級配置、簡易操作性受到新一代年輕消費群體的喜愛,獲得好評,并獲得“TSR小鋼炮”的美譽。豪爵電子噴霧車125/150聯(lián)合亮相,“少康炮”再次引領(lǐng)市長/市場潮流。
與新的FI智能噴霧系統(tǒng)一起,KA125/150基于日本的創(chuàng)新技術(shù)。該系統(tǒng)由傳感器、控制器、執(zhí)行器等組件組成,可動態(tài)檢測環(huán)境溫度、發(fā)動機溫度、進氣壓力、節(jié)氣門開啟、發(fā)動機速度和排放等信息,準確控制空燃比和點火時間,達到良好的燃燒效率。
KA125和150的外觀乍一看,與目前各工廠推出的“個性化汽車”相比,外觀可能不是最突出的,但豪作的工作無論目前國產(chǎn)車配套的零部件材質(zhì)、噴涂質(zhì)感、細節(jié)處理,都有資格稱之為“一流”,畢竟沒有人想要人生中的第一輛摩托車,也買不到三天兩頭需要車輛保養(yǎng)的摩托車。(莎士比亞)。
KA125/150與傳統(tǒng)的“農(nóng)用”車比相比,是最直觀的外形改進,可以說是儀表板頂部新增的小導(dǎo)彈幕。裹尸布的設(shè)計使車頭明顯提高,外形結(jié)構(gòu)上也使KA125/150更加僵硬。導(dǎo)風(fēng)槽下面是新設(shè)計的儀表和液晶屏。
除了12L油箱兩側(cè)增加了一對裝飾性邊緣罩,進一步豐富車身線條外,這一對裝飾性罩還能在意外倒車時有效地保護油箱。油箱的設(shè)計除了保證300公里以上的續(xù)航能力外,油漆也像往常一樣高水平,從各個角度散發(fā)出誘人的光澤。
KA125在豪作網(wǎng)站上公布的0-50公里/h加速度數(shù)據(jù)為4.76秒,但試駕組分別用Dbox速度計測試,KA125/150的0-50公里/h加速度為3.9秒。
y型前燈為12V 35/35W。
增加了深色的導(dǎo)風(fēng)板,使原本非常清晰的面板在直射光線下易于閱讀,并能更有效地避免陽光反射。
看清儀表的問題出現(xiàn)。
蝶型尾燈以及分體式后扶手也是針對年輕市場做的設(shè)計。
豪爵對車輛細節(jié)的處理一向格外用心, 上圖的預(yù)備油開關(guān)及周邊的護蓋即可看出有別于一般車輛的質(zhì)感。
KA125使用的發(fā)動機, 與豪爵“驪爽”一樣源自豪爵TSR動力平臺, 具備高效燃燒、低摩擦、低油耗、高扭矩、低振動等優(yōu)于國內(nèi)同類機型的性能表現(xiàn),尤其在全速運轉(zhuǎn)時,TSR發(fā)動機的震動之低、聲音之小,令愛摩托試車組印象深刻。而這臺發(fā)動機,過去在“驪爽”經(jīng)過市場考驗之后, 消費者及媒體給出的一致評價是:不論高速性能、運轉(zhuǎn)震動和噪音,均以絕對的優(yōu)勢超越了國內(nèi)絕大多數(shù)機型。
KA125采用排量135ml的發(fā)動機, 最大功率為8.0kW;KA150的發(fā)動機排量則為149ml, 最大功率8.3kW。另外KA125的整備重量為126kg, KA150則為128kg。也就是說, 這兩部車除了動力有些許差異,150在50km/h以上的加速以及爬坡能力會勝過KA125, 其余的騎乘感幾乎是一模一樣的。
電噴KA125/150超低油耗令人驚嘆。相比同排量化油器車,其經(jīng)濟車速油耗降低12.4%以上。由于制造成本提高,電噴摩托車市售價普遍略高于化油器車,一般消費者或許會覺得電噴車“偏貴”,但如果考慮到其超級省油的特點,仔細算下來,你就不會嫌貴了。
豪爵開發(fā)部門還對整車局部細節(jié)進行了優(yōu)化設(shè)計,使得電噴KA125/150在操控上跟化油器款略有不同。比如新增熄火開關(guān),等待紅綠燈時臨時熄火,就再用不著關(guān)閉電源鎖,更方便日常騎行;而新增雙油門拉索,更是非常實用的配置,大排跑車身上能就經(jīng)??吹剑啾葐胃?,在高速行駛時,它可以避免油門因其他原因不能及時回位,導(dǎo)致出現(xiàn)飛車等安全事故。
電噴KA125/150在外觀配置上也做了相應(yīng)改變。全液晶格段儀表,背光燈改用淺藍色,并增設(shè)MI故障指示器,更顯科技魅力;配備紅色前碟剎卡鉗、紅色后減振,炫動惹眼,更顯年輕感。
在駕駛中,KA125/150讓車手感覺愉悅的不只是運轉(zhuǎn)順暢、低轉(zhuǎn)反應(yīng)快速的發(fā)動機,車輛的整體設(shè)計能夠輕松應(yīng)對日常使用中遇到的各種路況,哪怕碎石坑路18寸的輪胎同樣能夠優(yōu)雅地通過;恰到好處的駕乘空間也讓車手活動方便。
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