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2017年以后，不知不覺(jué)春風(fēng)250NK上市已經(jīng)接近4周年了。當(dāng)時(shí)春風(fēng)250NK是國(guó)產(chǎn)250級(jí)體育機(jī)車(chē)的領(lǐng)頭羊，從250NK開(kāi)始，這個(gè)級(jí)別的游戲車(chē)型開(kāi)始亂噴，國(guó)內(nèi)Mau的入門(mén)車(chē)型也從原來(lái)的125cc-150cc上升到了250CC。

較高的性價(jià)比，經(jīng)久不衰的顏值，以及優(yōu)秀的動(dòng)力操控，是春風(fēng)250NK最吸引年輕車(chē)友的地方。而在現(xiàn)如今入門(mén)街車(chē)仿賽競(jìng)爭(zhēng)白熱化的狀況下，春風(fēng)也終于發(fā)布了2021款的250NK，在動(dòng)力、配置等多方面進(jìn)行升級(jí)，并且保持原售價(jià)不變，這也是250NK自發(fā)布以來(lái)的首次改款，真正的“加量不加價(jià)”！

2021款 春風(fēng)250NK

ABS版：18900元

CBS版：15900元

ABS版與CBS版的區(qū)別并不僅僅是名字那樣，除了ABS防抱死系統(tǒng)，ABS版還采用了全新的5英寸TFT大屏彩色儀表、滑動(dòng)離合器，而CBS仍然是單色液晶儀表，沒(méi)有滑動(dòng)離合。ABS版的前剎為對(duì)象四活塞卡鉗，而CBS版為單向浮動(dòng)三活塞卡鉗。

2021款的春風(fēng)250NK升級(jí)了更激進(jìn)戰(zhàn)斗的外觀，尤其是油箱及水箱側(cè)板部分，線條格外凌厲，整車(chē)也多處采用了碳纖維紋路進(jìn)行裝飾，細(xì)節(jié)感增強(qiáng)。

同時(shí)，2021款還發(fā)布了兩款全新的配色：雅典藍(lán)、星光黑，質(zhì)感方面明顯增強(qiáng)，車(chē)架也采用了噴砂處理。

動(dòng)力方面，換上了250SR同款發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)版的249cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，其中ABS版增加了滑動(dòng)離合，動(dòng)力水平有所提升。

2021款250NK的ABS版本儀表盤(pán)采用全貼合IPS屏幕，還支持導(dǎo)航投屏等功能，可以通過(guò)把手按鍵控制，但CBS版依舊采用數(shù)顯儀表。

2021款春風(fēng)250NK對(duì)車(chē)鎖內(nèi)齒進(jìn)行了改進(jìn)、輪胎也被換上正新CST S1、剎車(chē)片性能、座墊防水性都進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，雙油門(mén)拉線也讓整車(chē)動(dòng)力更加細(xì)膩。同時(shí)車(chē)輛震動(dòng)，排氣管音質(zhì)也同樣得到優(yōu)化升級(jí)。擋位傳感器由單觸點(diǎn)改為雙觸點(diǎn)，這對(duì)于老款車(chē)型換擋卡頓也有不小的提升。

正所謂：加量不加價(jià)！