注定是少數(shù)人的選擇。

[AUTOV靜態(tài)評價]這個品牌對很多人來說是陌生的。作為本田旗下的奢侈品牌，在北美市場，本田。日產(chǎn)旗下的英菲尼迪根本不是對手。

但是自進入時下中國這個全球最大汽車市場以來，似乎一直水土不服。即使在初期靠劉德華的代言收獲了一定影響力，但是單憑這想在豪華市場站穩(wěn)腳跟，恐怕沒那么容易。

AV君第一次接觸謳歌是在2011年底，小伙伴他家提了據(jù)說是全省第一臺ZDX，初次見到那車，確實有一種很驚艷的感覺。至于為什么花88萬選它，究其原因，他老爸不喜歡街車。好吧，呵呵。

而后的幾年中，“識車無數(shù)”的小編在路上見到這車的頻率甚至沒有那些超跑高，的確是挺“個性”的一款車。但是謳歌的另一款中大型SUV，今天的主角 - MDX出鏡率要高出不少。下面就隨AV君看看它又是一款什么樣的車。

外觀沉穩(wěn)霸氣不失豪華感

現(xiàn)款MDX是第三代車型，相比上一代變化較為明顯。老款的前臉有棱有角，有一股“機械感”，現(xiàn)款車型的車頭設(shè)計更加簡約大方，整體視覺效果更為沉穩(wěn)霸氣。

值得一說的是燈組的設(shè)計，標(biāo)配全LED大燈在亮相時是一大亮點，內(nèi)部由5顆LED燈泡構(gòu)成，這點對于有密集恐懼癥的小伙伴來說恐怕不好接受。

車型	MDX	英菲尼迪QX70	雷克薩斯GX400	大眾途銳
長（mm）	4935	4862	4880	4795
寬（mm）	1960	1928	1885	1940
高（mm）	1715	1680	1885	1709
軸距（mm）	2820	2885	2790	2893

內(nèi)飾典型的本田風(fēng)，用豪華來形容似乎不太合適。

進入MDX車廂，一股強烈的本田氣息涌現(xiàn)了出來。方向盤造型依舊很樸實，好在握感舒適，而電動調(diào)節(jié)/加熱都自然不會再缺失。中控部分采用上下分屏設(shè)計，上方的屏幕顯示導(dǎo)航以及倒車影像等信息，下方則是一塊觸摸控制屏，這樣的設(shè)計在九代雅閣以及隨后的新歌詩圖上都有出現(xiàn)。

在AV君看來，MDX內(nèi)飾設(shè)計感豐富，但豪華感不足，與時下的諸多對手來比，沒有優(yōu)勢。

乘坐表現(xiàn)有驚喜 滿足7人乘坐無壓力

MDX軸距僅有2820mm，甚至比新銳界的2850mm都短。但是本田最拿手的一點是什么？絕對是車廂空間的打造，一輛小飛度都能給你堪稱同級別夸張的空間，對于這么大一臺MDX自然不會讓人失望。前排不必多說，腿部與頭部空間都沒有任何問題；把第二排座椅調(diào)到合適的位置，第三排的空間同樣可觀（實際乘坐表現(xiàn)好過新銳界）。至于后備箱的表現(xiàn)同樣令人滿意，第三排座椅打開后的容積同樣可觀；二三排座椅全部放倒后能形成一個巨大的純平空間，延續(xù)了本田的優(yōu)良傳統(tǒng)。

很遺憾的是，在這個級別居然沒有配備全景天窗，實在是說不過去。不過好在謳歌在天窗后方配置了一塊獨立多媒體顯示屏，也算是照顧到后排乘客體驗吧。

動力表現(xiàn)無驚喜 整體風(fēng)格偏向舒適

3.5L發(fā)動機（最大功率292Ps，最大扭矩360Nm）配合6AT變速箱在時下的確不入流了。以至于AV君初次開上MDX感覺很肉，副駕的同事告訴我多給點油之后，深踩油門后強勁的動力開始爆發(fā)，推背感瞬間出現(xiàn)；制動的調(diào)校與油門一樣，同樣是前段軟，中段至后段實的風(fēng)格，我想這種偏舒適的調(diào)校更符合MDX的定位吧。具體動態(tài)感受小編在這便不多做敖述，還請關(guān)注隨后同事將帶來詳細的動態(tài)體驗。

謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華型指導(dǎo)價：79.50萬
發(fā)動機	3.5L V6
最大馬力(Ps)	292
最大扭矩(N·m/rpm)	360/4500
變速箱	6速手自一體
最高車速(km/h)	-
官方0-100加速(s)	6.98
百公里剎車(m)	40.7
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
長度x寬度x高度(mm)	4935*1960*1715
軸距(mm)	2820
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(Kg)	1963
油箱容積(L)	74
工信部綜合油耗(L)	10.2
行李箱容積(L)	234-1344

謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華型指導(dǎo)價：79.50萬
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型	電動助力
底盤結(jié)構(gòu)	承載式
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	245/55 R10
備胎規(guī)格	非全尺寸

全文總結(jié)

謳歌在北美市場順風(fēng)順?biāo)?，我相信這跟美國人喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機是密不可分的。來到中國市場，大排量意味著高稅收，因此以往的MDX與ZDX等等謳歌車型的定價相比普遍搭載低排量渦輪增壓發(fā)動機的對手們都沒有任何優(yōu)勢?；蛟S是知道了這一點，現(xiàn)款MDX相比老款定價有所下調(diào)，并且外觀的變化也更符合大眾口味，這也是MDX能見度提高很重要的兩點因素。

至于如何根治在國內(nèi)“水土不服”的表現(xiàn)，品牌因素是首要問題，我想這一點，謳歌可以向英菲尼迪好好學(xué)習(xí)~~~