從7月1日開始，國內(nèi)商用車市場正式進入國六時代，國六車的普及對空氣污染的管理和改善有很多好處。但是，對很多考友來說，國六車在售價和后續(xù)養(yǎng)車費用上比國五車上漲了很多，所以很多考友對國六車的接受度不高。但是，從另一個角度來看，由于剛剛進入國家6時代，國家6輛車的壽命將比國家5輛車長，中國6輛車的更換自然會保存得更好，因此國家6輛車根本不是亮點。

此外，目前貨運市場低迷，整個商用車銷售也在波及，主機廠和經(jīng)銷商也面臨著巨大的市長/市場銷售壓力！所以現(xiàn)在市面上很多經(jīng)銷商也不得不表現(xiàn)出搶占市場的“殺手”，通過降價來交換銷售量的增長，國家6車也沒有大家想象的那么貴！今天，中卡朋友們將與大家分享幾個“價格交換量”的4米2國6輕卡，最高降價5萬，最便宜的車型將降低到5.5萬！(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視報道))大家可以看看這幾輛車是否有符合自己需求的車型。

第一段：上汽飛躍超級運輸H300單行欄桿光卡

從事郊區(qū)配送運輸?shù)呐笥褌兿嘈艑@輛車會比較熟悉，目前在國內(nèi)的出鏡率也很高。超運H300這款車的承載能力和動力都很好。目前，全國6版的躍進超運H300市長/市場行情為10.9萬，從全國各地通過流通提供大眾卡的朋友們的價格單上可以看到現(xiàn)在部分地區(qū)的國育超運H300單行輕卡。

如上所述，躍進超運H300這款車更適合郊區(qū)配送運輸行業(yè)。動力方面，該車搭載了位移為2.5L的德威D25四缸柴油機。最大功率輸出為150馬力，最高扭矩為400N.m。傳動方面與5檔萬里羊WLY5G40變速箱和速度為4.375的5T級后橋一致。這條動力鏈兼具性能和快速運輸效率，結合價格定位，性價比非常高！(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

第二段：一汽解放虎VN單行柵欄光卡

一汽解放作為國內(nèi)商用車的領頭羊，相信大家都不陌生，從市長/市場知名度和占有率來看，老虎VN作為4米2的影響力遠強于楚云H300，從價格來看，老虎VH市長/市場行情價格也略高于楚云H300，達到11萬韓元，但根據(jù)經(jīng)銷商提出的報價，終端老虎VH價格只有8，但老虎VH也與動力鏈的搭配相比，楚云H3000

老虎VN單列光卡搭載了2.3L位移的全柴Q23-132E60發(fā)動機，最大功率輸出為132馬力，遠低于超額運輸H300的150馬力，傳動方面與5檔溧陽WLY5G32C變速箱相匹配，速度比為4.875的130DH焊接后橋相結合。這個動力鏈的搭配總體上略弱于楚云H300，但這車畢竟是一波解放旗下的產(chǎn)品，品牌溢價能力完全可以填補虎牌VN和楚云H300之間的差距！這輛車的應用場景也很豐富，適合農(nóng)產(chǎn)品運輸、郊區(qū)配送等短途運輸！

第3段：福田奧貝申勝云青春版4.14米單曲愛情債輕卡

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福田奧鈴新捷運青春版是今天提到的幾款車里價格最高的一款車，市場行情價一般是在15萬左右，不過這款車的價格高也有價格高的優(yōu)勢，首先作為福田旗下的車型，論及品牌溢價能力基本上是可以和一汽解放做到旗鼓相當?shù)?，而奧鈴新捷運青春版又是專門為年輕人打造的一款車，且基于M4平臺研發(fā)，在外觀設計上以及舒適性上表現(xiàn)是非常出色。同時這款車的價格最高，但降價也是最高的，根據(jù)經(jīng)銷商提供給眾卡之友的報價，部分地區(qū)的經(jīng)銷商價格下探幅度達到了5萬之多，終端價格竟然低到了10萬，性價比之高就不言而喻了吧！

這款單排廂貨在動力方面和解放虎VN搭載的是同款2.3L排量的全柴Q23-132E60發(fā)動機，最大動力輸出同樣為132馬力，傳動方面也同樣匹配的是5速手動變速箱！不過不同的是福田奧鈴新捷運青春版搭配的是速比僅僅只有2.688的后橋，低速比后橋的搭配讓這款車更適合輕拉快跑，更能夠滿足城配對于運輸效率上的追求，可以說福田奧鈴新捷運和上面提到的解放虎VN以及躍進超運H300在功能性上有著一定的差異！

第四款：唐駿歐鈴金利卡II

唐駿歐鈴金利卡II這款車是今天提到的幾款車里門檻最低的車型，主打的就是中低端的路線，市場指導價僅僅之友5.9萬，作為一款4.13米單排欄板輕卡車型，唐駿歐鈴金利卡II的功能性并不差，但價格的優(yōu)勢卻極為明顯，當然歐鈴金利卡II本身價格就不高，所以降價幅度自然也是不高的，根據(jù)經(jīng)銷商提供的價格，目前在終端普遍降價僅僅4千，達到了5.5萬。而這樣的價格也自然是很多手頭預算不多的卡友心中最佳的選擇！

唐駿歐鈴金利卡II這款車在動力搭配上和其它車型有很大的區(qū)別，上面提到的這幾款車都是采用的柴油機，而唐駿歐鈴金利卡II則是搭載的一款1.8L排量的小康動力汽油發(fā)動機，雖然賬面數(shù)據(jù)可以達到129馬力的最大動力輸出，但汽油機在動力表現(xiàn)上要有著不小的差距，而且在油耗以及日常用車成本上也會比柴油發(fā)動機高出不少，這應該是唐駿歐鈴金利卡II這款車的缺陷所在，不過對比價格之后，或許這些都不是問題了，畢竟在這個價位里卡友能過選擇的車型并不多！

寫在最后：這幾款車只是目前走“以價換量”路線的車型中的一部分而已，還有很多車同樣是有著較大的終端優(yōu)惠，在這類眾卡之友就不一一列舉了，如果感興趣可以去眾卡之友平臺了解，但從這幾個車型的降價力度來說，國六車想要漲價的難度還是非常大的。畢竟現(xiàn)在貨運行業(yè)的市場慘淡，主機廠和經(jīng)銷商也面臨著巨大的市場壓力，所以即便是國六車在成本上大大提升，但卻不敢輕易抬高價格，甚至于為了提升市場占有率，賠錢賺吆喝的事如今干的也是非常帶勁！大家對于國六輕卡降價怎么看呢？歡迎大家評論區(qū)留言交流！想要了解更多行業(yè)資訊，車輛信息，那就關注眾卡之友吧！

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