車輛信息

品牌型號：寶馬5繫2003 530i

上牌年月：2003.12

表達里程：15.4萬公里

交易價格：33000韓元

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我們的老粉中有大量寶馬愛好者，在品牌出國頻率上，寶馬一直在老奴中領(lǐng)先。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)但是，對于眾多愛好者來說，個體經(jīng)營車并不完全涵蓋所有需求。為了滿足個性化的購車需求，必須依靠我們的找車業(yè)務(wù)。(莎士比亞；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者；個體經(jīng)營者。

這次主角是我們成都的一輛老粉探車，需求是底盤代碼E39的5繫，這個選擇一看就具有古典汽車愛好者Bimmer的雙重身份特性。接到汽車搜索任務(wù)的顧問是李青，我們都叫他阿大。E39的維度相對較少，但對于每天在市場上摸車的阿威來說，除了需要花很多時間去尋找以外，并不太難。

而且找到的這530i完全可以用“稀有”來形容。因為它在4 197492店里進行了維修，所以狀態(tài)相當(dāng)靈。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

外觀

從外觀上來說，E39和同時代的E46有著非常相似的畫風(fēng)，其實兩個人的設(shè)計師不是同一個3763()。E46是Erik Goplen設(shè)計的，而E39出自日本設(shè)計師永道之手，只能說寶馬的家族化做得相當(dāng)好。順便說一句，之后E90度零度的心血。

(E34，網(wǎng)上提供照片)

作為收購E34的第四代車型，E39的軸距比前輩高68毫米、2830毫米，“更大更長”的換代戰(zhàn)略已經(jīng)開始。當(dāng)然，最重要的是為了和奔馳對決，畢竟同時代W210的E級軸距也達到了2832毫米。

以前版本的E39沒有“天使眼”的特點，2000年開業(yè)時首次出現(xiàn)，此后應(yīng)用于越來越多的車型，成為寶馬重要的家族標志之一。

除了我們熟悉的第三個版本外，同時寶馬也推出了“Touring”的旅行版，人氣不低，當(dāng)?shù)谌齻€版本取代E60時，旅行版E39仍在生產(chǎn)。

機箱動力

早期的6缸E39搭載的M52發(fā)動機在1998年以小幅技術(shù)升級取代了M52TU，最大的特點是隨著定時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的加入，VANOS進入了公眾視野。此后，在換錢時，用M54直接取代了M52系列。M54B30是6桶中排放量最大的型號，相當(dāng)于標簽530

i，輸出功率達到了173kW；2000年的自吸就有如此表現(xiàn)，只能說寶馬不愧是做發(fā)動機出身的。

M54的大規(guī)模列裝也是從2000年開始，寶馬旗下從轎車到SUV再到跑車都有它的身影，造就了無數(shù)經(jīng)典組合，成為那個時代自吸6缸的代表之一，直到后來的N52接過大旗。

除了發(fā)動機上的亮點，這代5系在底盤上下的功夫也不少，采用了非常多的鋁制部件來減輕質(zhì)量以獲得更好的駕控表現(xiàn)，今天的眼光看起來雖然稀松平常，但在那個年代這可是相當(dāng)花費成本的一項投入。

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車內(nèi)

車子剛到店時小編就趕緊拍了幾張車內(nèi)的照片，不得不讓人感慨前任車主的養(yǎng)護用心，整臺車內(nèi)飾并沒有留下夸張的歲月痕跡，上兩張圖感受下。

既然來到了車內(nèi)，我們就來看看那個年代的一些“奢華配置”。第一眼就吸引到小編的是這個擺放在扶手正中央的電話了，那個年代這可是項相當(dāng)騷包的配置，不亞于90年代手上拿個大哥大。

放電話的扶手下一排整齊的“儲藏盒”同樣有著強烈的時代氣息，那時候磁帶還是非常流行的歌曲儲藏介質(zhì)。今天的汽車，這個位置更多的是USB或者AUX接口，不得不感慨真是時代在進步啊。

磁帶放入位置藏在中控屏幕后面，得靠按鍵開啟“隱藏暗門”，現(xiàn)在看來這就是滿滿的儀式感啊，唯一遺憾的是我沒能找到磁帶虔誠地來一遍這個儀式。

這個車載電腦也是異常復(fù)雜，在那個年代要在有限的按鍵布局下實現(xiàn)更多的功能，少不了組合鍵和多擊這些操作，介紹這臺主機的使用方法的說明書也是厚厚一本。

翻看說明書的時候在一堆手冊中找到的這個保養(yǎng)記錄小冊子，上面蓋滿了好幾大頁的記錄，時間跨度十幾年，從未間斷，也證明了這臺車的確是全程都在4S店保養(yǎng)，不得不再次感慨下前車主的養(yǎng)護用心程度。

因為客戶希望第一時間見到愛車，所以這臺530i到店后并沒有進行修整，檢查清洗后便直接發(fā)運成都。

作為老車，大家肯定關(guān)心后期保養(yǎng)維護的費用，雖然這臺沒做修整，但我還是找到了我們倉庫的小伙伴要了一份E39常見耗材的價格給大家做個參考。而且在諾諾這兒淘車，還有我們做后援，完全不用擔(dān)心。

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附定妝照