有消息稱，傾卸市場的經(jīng)典車型Hobo-7即將停產(chǎn)，轉(zhuǎn)換工廠后發(fā)揮余熱。但是在后界，中期虎步TX接替了虎步-7的接力棒，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。重汽在TX公平車型中添加了側(cè)玻璃觀察窗，不僅如此，還與柴發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的虎寶傾卸卡車型一起回到了市場。

——經(jīng)典曼技術(shù)駕駛室

TX傾卸卡車型繼續(xù)使用重型T系列車型的家庭型前臉，從前方看車輛的外觀依然是我們熟悉的樣子。前格柵是v形狀的設(shè)計(jì)，具有美麗的大氣特征，同時(shí)也有很大的進(jìn)氣面積，空氣流通性好，使動(dòng)力系統(tǒng)更好地散熱。雖然是自下車型，但車輛散熱器前面也安裝了防蟲網(wǎng)，防止飛蟲等細(xì)小異物堵塞散熱器。

前格柵的設(shè)計(jì)要素延伸到保險(xiǎn)杠，與前臉相吻合。高位式保險(xiǎn)杠增加了車輛的前進(jìn)角度，提高了車輛通過性。使用耐久性強(qiáng)的全鋼材料保險(xiǎn)杠，即使工地上的小碰撞也很難損壞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高也不容易損壞。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))即使需要更換，分期設(shè)計(jì)也能降低維修成本。

保險(xiǎn)杠下面還安裝了鋼制防鉆梁和厚坦克保護(hù)板，在底盤保護(hù)措施上，這個(gè)TX做得很好。保險(xiǎn)杠下面有更大的踏板位置，司機(jī)可以更容易地爬上去擦玻璃。

TX自卸車的保險(xiǎn)杠也和圣德卡有很多共同點(diǎn)。大燈周圍設(shè)計(jì)成有保護(hù)網(wǎng)的固定孔，使車輛能夠使用惡劣工作條件的升級(jí)基礎(chǔ)。

車輛的近距離照明使用鹵素光源，近距離照明沒有鏡頭，但遠(yuǎn)距離照明有補(bǔ)光燈泡。霧燈和方向指示燈設(shè)計(jì)的位置低，在惡劣的工作條件下很容易損壞。分離式照明設(shè)計(jì)便于更換，可以降低成本。

保險(xiǎn)杠上配有Sandeka一樣的款式，配有看得見的牽引力，車輛脫困時(shí)抓住手柄旋轉(zhuǎn)90度就能拔出來，使用起來也非常方便。

雖然是工程車，但也使用了通常的平井駕駛室，與物流板上使用的Hobo TX車型相比，駕駛室長寬和大小相同，一點(diǎn)也沒有減少。(*譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注)駕駛室左右的臥鋪下方各設(shè)有儲(chǔ)藏柜，儲(chǔ)存空間豐富。

——駕駛室舒適寬敞

那是一輛自卸車，但物流車輛的配置也不少。市面上大多數(shù)豪步TX車型都配備了氣囊座椅、4點(diǎn)懸浮駕駛室、自動(dòng)空調(diào)、車載大屏幕多媒體等。

對于運(yùn)行更復(fù)雜工作條件的自卸車，有多向調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、腰部支撐氣囊座椅，可以大大緩解駕駛員長時(shí)間駕駛車輛的疲勞。

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標(biāo)配四幅式多功能方向盤，集成了藍(lán)牙電話、娛樂影音的功能，按鍵左右對稱布局更便于使用。儀表盤內(nèi)以機(jī)械指針儀表居多，中間還有雙色液晶顯示屏，有著更好的顯示效果。獨(dú)立分區(qū)的布局使車輛的各項(xiàng)參數(shù)更加明顯。

半環(huán)繞式的中控臺(tái)設(shè)置有一塊9英寸的多媒體顯示屏。隨著車輛智能化的提升，多媒體播放器也賦予了不少的功能如導(dǎo)航、收音機(jī)、車載WIFI，駕駛員不僅僅可以聽音樂，還可以在多媒體上查看車輛四路影像，查看車身四周盲區(qū)情況，提高行駛車輛安全性。

自動(dòng)恒溫空調(diào)也成為標(biāo)配出現(xiàn)在自卸車駕駛室內(nèi)，使駕駛員省去頻繁調(diào)整空調(diào)的操作，行車時(shí)更加愜意。

豪沃TX車型與曾經(jīng)的豪沃-7車型一樣使用著全尺寸駕駛室，在臥鋪的尺寸上是一點(diǎn)都沒有縮水。最寬處可達(dá)85cm，能夠滿足駕駛員的睡眠需要，即使是臨時(shí)小憩，他的休息條件也是非常好的。

駕駛室后方設(shè)置了兩個(gè)后窗，可以給駕駛員充分的視野觀察后方，以及給駕駛室充足的采光。

不過來說，這也是這臺(tái)車的一個(gè)亮點(diǎn)，車輛升級(jí)了自動(dòng)近光燈系統(tǒng)。對于長途物流快運(yùn)而言，進(jìn)出隧道開啟關(guān)閉大燈，頻繁的操作總會(huì)使人感到厭倦。將燈光開關(guān)旋至AUTO檔，光線傳感器監(jiān)測光線變化，自動(dòng)開關(guān)近光燈。即便這只是一臺(tái)自卸車，也能適當(dāng)減輕駕駛員的工作強(qiáng)度。

駕駛室內(nèi)有充足的儲(chǔ)物空間，車頂部分也設(shè)置了兩個(gè)簡單的儲(chǔ)物盒。

——安全之窗，生命之窗

這是這臺(tái)車的亮點(diǎn)。安全是重中之重，而工程車型使用工況復(fù)雜，對于作業(yè)安全，駕駛員的視線范圍至關(guān)重要。重汽在豪沃TX工程系列車型中進(jìn)行了升級(jí)，于車輛駕駛室右側(cè)車門下方增設(shè)玻璃觀察窗。再輔以車輛四方位影像系統(tǒng)，擴(kuò)大駕駛員的視野范圍，減少車輛盲區(qū)，提高車輛行駛安全性。

——濰柴動(dòng)力，工程之王

濰柴通常是工程車用戶最中意的動(dòng)力，有勁耐造，能吃粗糧，維保方便，市場占有率高配件充足都是它的特點(diǎn)。由譚旭光接手重汽以來，重汽搭配濰柴的產(chǎn)品越來越多，重回沙場。

這應(yīng)該是重汽首款自卸車搭配使用濰柴動(dòng)力的車型，豪沃TX 400。搭配濰柴WP10H400E50型發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于濰柴動(dòng)力WP10系列高功率版本機(jī)器，最大輸出400馬力，最大扭矩1900N·m。

除了濰柴之外豪沃TX還可以選配重汽曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)440馬力，對于渣土運(yùn)輸而言絕對夠用。

變速箱使用的是重汽經(jīng)典的HW19712型手動(dòng)12檔變速箱，最大承受扭矩1900N·m。這款變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有著一樣的特點(diǎn)，非?？乖?，維保方便。

還有一只攝像頭安裝在車輛尾部，剩下的三只攝像頭分別安裝在左右后視鏡下側(cè)，以及車輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。

后橋使用為AC16雙后橋，輪邊減速結(jié)構(gòu)，速比5.26。輪邊減速橋單橋載荷達(dá)16噸。車橋還搭配有橫向穩(wěn)定桿，縱向穩(wěn)定桿及ABS防抱死系統(tǒng)，為車輛行駛安全性做到了一定的提升。

——評(píng)價(jià)與總結(jié)

豪沃TX自卸車使用著原汁原味的TG駕駛室，再搭配鋼制保險(xiǎn)杠使用的分體式前大燈，看起來有一分嚴(yán)肅，也使得它看起來更有一分德味。

對于駕駛室側(cè)面觀察窗來說，許多歐洲、美洲的本土車型都有配備，而他們車型所采取的方式是使用雙片玻璃，內(nèi)外各有一片。好處是沒有阻礙玻璃升降。而在上圖如果你細(xì)心能發(fā)現(xiàn)重汽采取的方式僅有單層玻璃，車輛右側(cè)而只有小部分能夠升降，大部分固定，如果擦拭右側(cè)后視鏡則可能造成不便。增加觀察窗有利于安全，但對于使用上還需改進(jìn)。

經(jīng)典豪沃-7需搬家再次煥發(fā)新生，他的接力棒由豪沃TX接過。幾經(jīng)改進(jìn)豪沃TX可以勝任渣土運(yùn)輸工作，而他是否能續(xù)寫來自豪沃-7的神話，還需要等待市場的考驗(yàn)。