650GT到達(dá)后，從前兩個(gè)賽季的內(nèi)容談了為什么改，防風(fēng)玻璃的變化，輪胎的選擇，以及650GT和4的性價(jià)比。

然后，開始蹲家里繼續(xù)提升現(xiàn)有的改裝，把第一次改完后不滿意的地方補(bǔ)足，以便讓自己的改裝更符合實(shí)際使用。隨著各處改裝日趨完善，今天，終于可以跟大家繼續(xù)聊這臺(tái)春風(fēng)之鷹了。

1、解決甩泥。

在一萬公里的使用后，無數(shù)次的洗車中，發(fā)現(xiàn)原廠的后搖臂有個(gè)空檔位置，日常騎行時(shí)，路面的積水，會(huì)從這個(gè)位置甩上來。而被甩泥的地方，是后避震的一部分和ABS泵體。這兩處地方的形狀，洗車時(shí)比較不方便清洗，因此解決甩泥勢(shì)在必行。

最初的想法是把后泥瓦向下延長(zhǎng)，但發(fā)現(xiàn)后搖臂上恰好有兩個(gè)孔位，用絲鉆車一點(diǎn)螺紋，就可以螺絲固定。于是，找到一塊膠皮，剪出合適的尺寸，打孔后固定。固定的過程中，如果不拆排氣回壓包的話，安裝時(shí)有一定難度，比如戰(zhàn)車就搞了一手的油泥。

總算固定了，出門試了下，這塊膠皮正好能擋住后輪甩過來的泥水。問題排除。

2、鑰匙改裝。

之前在原裝650的試車報(bào)告中，曾提到原裝的USB充電口在水槍直沖時(shí)候有進(jìn)水情況。所以，在后來的改裝中，對(duì)于防水問題尤其敏感。原裝車的鑰匙，造型比較平淡，車子到手后不久，就有了改的想法。

很多車友都不怎么注意一個(gè)問題，就是電門鎖的防水。鑰匙拔下來后，電門鎖內(nèi)含的彈簧片，會(huì)把電門鎖孔堵住，防止水和潮氣的進(jìn)入。但我們平時(shí)洗車時(shí)，鑰匙往往插在車上，洗車中，水會(huì)順著鑰匙進(jìn)入電門鎖，導(dǎo)致車子后來的使用中出現(xiàn)電門鎖偏緊、鎖龍頭時(shí)候發(fā)澀等情況。

從650GT到家后，就購買了智摩星車輛防盜搶保險(xiǎn)，安裝了智摩星的防盜GPS，所以，對(duì)車子的防盜問題完全放心。也很幸運(yùn)當(dāng)時(shí)選了更靠譜的智摩星防盜險(xiǎn)，今年凱勵(lì)程的故事有很多媒體人進(jìn)行過解讀，戰(zhàn)車就不再啰嗦了。今年的帖子里也寫過智摩星總部的規(guī)模，以及智摩星進(jìn)駐濟(jì)南哈雷、印第安、本田等大貿(mào)店體系，所以，選擇一個(gè)靠譜的盜搶險(xiǎn)品牌還是比較重要。自打裝了智摩星的GPS后，車子龍頭鎖就沒用過。正因?yàn)檫@個(gè)，在改裝鑰匙的時(shí)候，也直接忽略掉了鎖住龍頭這一功能。

將原裝鑰匙的塑料部分裁切掉，將鑰匙胚的頂部打磨切除。切到合適長(zhǎng)度后，直接塞入事先準(zhǔn)備好的改裝鑰匙內(nèi)，以AB膠混合后粘接。靜置12小時(shí)后，即可使用。

給大家看下改完的效果，傘狀的鑰匙帽，在鑰匙柄完全插入電門后，正好蓋在電門鎖正上方，不但洗車不再有進(jìn)水之虞，就算平時(shí)騎行中遇到大雨，也沒有任何問題，基本已不用擔(dān)心電門鎖進(jìn)水問題。

3、左右牛角改裝。

在改裝進(jìn)行的初期，左右牛角，其實(shí)一直是戰(zhàn)車想更換的地方。原裝的左右牛角雖然為可調(diào)的，但形狀太普通，原裝的鋁色看起來也不夠酷。于是，在某寶搜索了一些650GT改裝牛角。

等某寶上買來的號(hào)稱650GT、650國賓專用牛角到手后才發(fā)現(xiàn)，跟原裝相比，網(wǎng)上銷售的改裝版本，尤其右手的前制動(dòng)牛角，頂住上泵活塞的柱栓，竟然比原裝略短一絲絲，角度也有非常小的差異。

這就尷尬了，改裝牛角并不是不能用，勉強(qiáng)塞進(jìn)去也能湊合，但比起原裝的牛角來，手感上存在明顯差距。既然買來了，又不能退，只好用著。因此建議各位650GT的車主們，如果想改裝左右牛角，最好先看看戰(zhàn)車的忠告，謹(jǐn)慎選擇。網(wǎng)上的改裝牛角除了好看些，使用效果不如原裝。

4、喇叭改裝。

原裝的650GT，使用的是12伏1.5安的喇叭，可能是考慮到噪聲環(huán)保因素，聲音響亮一般。而因?yàn)闅W式風(fēng)格的左手把座上，喇叭開關(guān)位置略高，用起來有點(diǎn)不適應(yīng)。于是，借多加裝了一個(gè)喇叭按鈕的機(jī)會(huì)，順便把650GT的原車?yán)纫徊Q掉。

很多車友在改裝喇叭時(shí)候，會(huì)多并聯(lián)一個(gè)喇叭，以便能讓喇叭發(fā)出雙音效果。但往往只是把原喇叭線路引出來，并聯(lián)使用。這樣會(huì)導(dǎo)致喇叭在使用中燒蝕情況。所以，要改大功率喇叭，或并聯(lián)兩個(gè)以上喇叭，一定記得先加裝繼電器。這樣，電流更穩(wěn)定不容易燒蝕，聲音還更響亮。

改裝時(shí)用繼電器帶了兩個(gè)喇叭，改完后效果很不錯(cuò)，聲音的穿透力更好，出去玩時(shí)候，速度起來了，喇叭對(duì)路上行人和汽車的提醒的清脆滴滴聲也能跟上。

5、排氣異響排除。

由于各地對(duì)排氣分貝管制情況，很多車主，是不會(huì)輕易改裝排氣的，所以，大多數(shù)650GT車主，都會(huì)一直使用原裝排氣。而原裝排氣，有時(shí)候會(huì)跟隨轉(zhuǎn)速提高后的共振，出現(xiàn)嗡嗡的輕微震動(dòng)聲音。

拆下排氣防燙板后發(fā)現(xiàn)，震動(dòng)聲音來自防燙板與排氣本體的固定銷處。由于此處屬于排氣尾段的本體，因此溫度會(huì)極高。假如纏膠布或加橡膠套，都會(huì)因?yàn)楦邷氐闹丝径芸烊诨冃问バЧ?。于是，以不銹鋼絲進(jìn)行纏繞，然后裝好防燙板，共振聲音排除。

6、護(hù)弓。

既然都已經(jīng)改了左右牛角，自然會(huì)想到順便裝一對(duì)護(hù)弓上來，以防止出去玩時(shí)候倒車，牛角被摔斷而耽誤正常使用。將原廠車把兩端的左右平衡塊卸下來。

由于左右平衡塊重量不輕，生怕護(hù)弓的重量達(dá)不到平衡塊重量，于是找干機(jī)床的工人制作了一對(duì)實(shí)心螺栓，既可以固定護(hù)弓，又因?yàn)樽灾剌^重，配合護(hù)弓的重量后，能超過原廠平衡塊的重量，最終達(dá)到穩(wěn)定車把的效果。

而實(shí)際情況也是如此，不但平衡性很好，護(hù)弓的造型，還配合了春風(fēng)之鷹的“鷹爪”形象。

從650GT使用開始，在三千公里、八千公里、一萬公里，分別都有發(fā)帖闡述使用效果。一直給它使用92號(hào)汽油，反倒是吃粗糧的車子更皮實(shí)，網(wǎng)上傳說的毛病尚未遇到。在車主群里跟車主們交流，大家一起研究反光鏡如何改，射燈往哪里加，氛圍也融洽。

可以說，650GT的車主大多是250cc或400cc升級(jí)而來，對(duì)車子的認(rèn)知相對(duì)成熟許多，菜鳥問題很少，保養(yǎng)維護(hù)也到位。戰(zhàn)車工作室對(duì)650GT的23處改裝，才談及8處。今天篇幅不少了，下一篇，繼續(xù)呈現(xiàn)更多改裝內(nèi)容吧。

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