你看，對于2021上海戰(zhàn)的摩托車新車，要看本田！

兩款Honda Wing新車——CB400X/CB400F公開上市，售價(jià)尚未公布，但即將上市。

三款Honda Dreamwing新車——NSS750、CB1000R、CM1100上市，公布了售價(jià)，大量、復(fù)古、巡航、車型均選出，目前國內(nèi)最火爆。

中行大舉并排進(jìn)行，本田充滿了絕技，準(zhǔn)備了——.(莎士比亞、本田、wonder wood、wonder wood、wonder wood、wonder wood)

CB400X/CB400F

CB400X/CB400F的失車，有沒有一點(diǎn)心動(dòng)？大家關(guān)心的價(jià)格，果然不是這樣。但是，如果看到真正的車后滿意的話，盡快預(yù)訂就可以了。

這是CKD版本，但功率輸出沒有太大損失。最大功率為33千瓦/9000rpm，最大扭矩為37納米/7500rpm。為了通過組件共享最大限度地降低成本，CB400X/CB400F除了外形規(guī)格上的差異外，主要配置沒有區(qū)別。

新車配有滑動(dòng)離合器，可在緊急下降時(shí)提供后輪的穩(wěn)定性，使行駛更加安全，換擋時(shí)手感柔軟清晰，有助于提高騎自行車體驗(yàn)。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視)、ABS)其他配置包括全LED照明、前后盤式剎車前后ABS等。

以前有NSS350、CM300、CB300R三兄弟，現(xiàn)在又有CB400X/CB400F進(jìn)入，這五輛車基本上支撐了本田在國內(nèi)的中配量市長/市場布局。

對車友們當(dāng)然感到高興和興奮，但對國產(chǎn)品牌來說，這又是一個(gè)考驗(yàn)~

CB400X/CB400F規(guī)格參數(shù)：

長x寬x高：2085 x 830 x 1370mm毫米/2085 x 800 x 1060毫米

托架：1416毫米

座位高度：807毫米/790毫米

分離間隔：156毫米

準(zhǔn)備質(zhì)量：195千克/188千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：內(nèi)嵌雙缸水冷

位移：399cc

鏜孔x行程：67.0x56.6mm毫米

變速器類型：6檔MT

壓縮比：11.0: 1

最大功率：33kW/9000rpm

最大扭矩：37Nm/7500rpm

油箱容量：16.5L/16L

制動(dòng)系統(tǒng)：前后盤制動(dòng)前后的ABS

輪胎規(guī)格：前120/70-17后160/60-17

NSS750

售價(jià)：157900韓元

早在一月份，imotor記者就推測這輛車將在國內(nèi)上市，現(xiàn)在NSS750終于來了！

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飽滿犀利的外觀讓整車給人很明顯的GT運(yùn)動(dòng)旅行風(fēng)格，全LED燈組，5寸TFT全彩儀表、無鑰匙啟動(dòng)是基礎(chǔ)配備，前后座墊高低差形成了一個(gè)給駕駛員的小腰靠，緩解長途騎行疲勞。

搭載NC750X、X-ADV相同的水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配本田特有的DCT雙離合變速箱，動(dòng)力增加了3個(gè)kW來到了43.1kW/6750rpm，同時(shí)具備4750rpm爆發(fā)最大扭矩69N·m的能力，從數(shù)據(jù)上來看，NSS750中低轉(zhuǎn)速會有不錯(cuò)表現(xiàn)，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也有著很好的動(dòng)力儲備。

制動(dòng)方面，采用了前310mm大直徑雙浮動(dòng)盤和日清對向四活塞輻射卡鉗，后240mm單盤配日清單向單活塞卡鉗。剛性十足的鉆石型車架，為車身提供很好的穩(wěn)定性。

倒立式前減震直徑41mm，行程120mm，后減震為Pro-Link多連桿單筒減震，保障舒適性的同時(shí)讓它具備更好的運(yùn)動(dòng)性能。

電控方面除了ABS、多種動(dòng)力模式之外，還有三段可調(diào)HSTC（循跡控制系統(tǒng)）以及電子油門的配置?？紤]到座下儲物空間僅22L，喜歡這款車的不妨加購原廠尾箱或是邊箱。

新車的引進(jìn)，勢必會讓人拿來和之前雅馬哈的Tmax560進(jìn)行比較，兩羊相爭，是否會引發(fā)雅馬哈的進(jìn)一步跟進(jìn)？我們拭目以待。

NSS750規(guī)格參數(shù)：

長x寬x高：2200x790x1350mm

整備質(zhì)量：235kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷 OHC 8氣門 直列雙缸

排量：745cc

缸徑x行程：77.0x80mm

變速器型式：DCT手自一體6速變速

壓縮比：10.7：1

最大功率：43.1kW/6750rpm

最大扭矩：69Nm/4750rpm

油箱容量：13.2L

輪胎規(guī)格：前120/70-17后160/60-15

CB1000R 標(biāo)準(zhǔn)版/Black Edition版

Black Edition版售價(jià)：208,800元

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)：193,800元

繼CB650R、CB300R相繼在中國市場上市，2021上海展上，老大哥CB1000R也火速登陸。新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和Black Edition版，區(qū)別在于Black Edition版采用炫酷的全黑配色，并且配備了電子快排，小風(fēng)擋、水箱網(wǎng)和后駝峰。

新車采用略微后仰的水滴形前大燈，看起來更具侵略感。5寸全彩TFT儀表尺寸更大，并配有手機(jī)智能語音控制系統(tǒng)，座墊下方新增了USB接口，全新的七輻式輪圈則增強(qiáng)了整車的肌肉力量感。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的設(shè)計(jì)概念打造，透過專屬的背脊式車架搭配中置單邊后減震的底盤裝置來縮短車身長度，讓整車更緊湊，更輕量，更加適合街道騎行。參數(shù)方面，998cc的直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，107kW/10500rpm最大馬力，104Nm/8250rpm最大扭矩。

在制動(dòng)上，采用輻射式對向四活塞卡鉗配上310mm前雙碟剎盤，后制動(dòng)為256 mm的單碟剎盤配上雙活塞卡鉗，前后輪均標(biāo)配ABS。CB1000R還配備了電熱手把，四種動(dòng)力模式，滑動(dòng)離合以及HSCT本田可選扭矩控制系統(tǒng)等。

綿密動(dòng)聽的四缸聲浪，本田Neo Sports Cafe復(fù)古極簡主義下的公升級產(chǎn)物，CB1000R值得每一個(gè)追求精致的玩家擁有！

CB1000R 標(biāo)準(zhǔn)版/Black Edition版規(guī)格參數(shù)：

長x寬x高：2115x789x1090mm

座高：833mm

整備質(zhì)量：213kg/214kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：四缸DOHC 16氣門水冷

排量：998cc

缸徑x行程：75.0x56.5mm

變速器型式：6速M(fèi)T

壓縮比：11.6：1

最大馬力：107kW/10500rpm

最大扭矩：104Nm/8250rpm

油箱容量：16.2L

輪胎規(guī)格：前120/70-17后190/55-17

CM1100 MT/DCT

MT/ABS版售價(jià)：158,900元

DCT/ABS版售價(jià)：169,900元

本田用“非雙”發(fā)動(dòng)機(jī)打造的“叛逆者”太子，全新CM 1100正式在國內(nèi)首發(fā)上市。

新車同樣分為兩個(gè)版本，MT版售價(jià)為158,900元，DCT版為169,900元，相比相同動(dòng)力平臺19.8萬元的CRF1100L要便宜不少。

新車的外觀與現(xiàn)售款CM500如出一轍，四筒大燈、 修長的窄油箱、暗黑的車身涂裝都是熟悉的設(shè)定，日系Bobber風(fēng)。差異僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)和CM1100使用了扁平比更低的前后胎，提升車輛操控性的同時(shí)，因后輪更寬，車身穩(wěn)定性也有所保證。

實(shí)際排量1048cc，經(jīng)過調(diào)教后的最大功率59kW/7000rpm，最大扭矩94Nm/4750rpm，比起非雙有些下降，但勝在低速域輸出強(qiáng)勁，搭配DCT變速箱實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)換擋功能，更適合日常走街串巷。

電控方面包括三種動(dòng)力模式（標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和雨天），三段HSTC循跡控制，防車輪抬頭控制，電子油門，定速巡航，ABS 等等。

配置方面包括43mm的Showa正置前叉和后雙減震，前18寸后16寸輪轂，前330mm后256mm碟剎盤，13.6L油箱容積，700mm座高，車重為MT版223kg、DCT版為233kg。全新CM1100目前推出了紅色與黑色兩種配色。

那些不滿足于CM500排量的玩家們，現(xiàn)在，是時(shí)候了解一下CM1100了。

CM1100 MT/DCT規(guī)格參數(shù)：

長x寬x高：2240x853x1115mm/2240x834x1115mm

整備質(zhì)量：223kg/233kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷 OHC 8氣門 直列雙缸

排量：1084cc

缸徑x行程：92.0x81.5mm

壓縮比：10.1：1

最大功率：59kW/7000rpm

最大扭矩：94Nm/4750rpm

油箱容量：13.6L

輪胎規(guī)格：前130/70-18后180/65-16

沒有什么能比更多更好的新車，

令人欣喜的了！

以上5款車，你最想pick的是？

- 總結(jié) -

本屆上海展主題是擁抱變化。中國兩輪行業(yè)，本田對待市場的態(tài)度在變化，本田的動(dòng)作又帶給行業(yè)格局以顯而易見的變化。

對于本田來說，單以剛剛過去5個(gè)月不到的2021年而言，帶給我們的是驚喜連連！中國市場，本田是壯志雄心，也是勢在必得，尤其中排這步妙棋，本田走得又穩(wěn)又準(zhǔn)。很難想象，接下來，本田還會給我們帶來哪些新車？或者換句話說，消費(fèi)者們還有哪些變化的需求待滿足？

而對于本田以外的品牌來說，與強(qiáng)大的對手同行，或許倍感壓力，但一定不是壞事。擁抱變化，不懼變化，想辦法化外在的變化為內(nèi)在前行的動(dòng)力，期待一個(gè)變化得越來越好的中國兩輪行業(yè)！