國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于摩托車(chē)的排放要求，相比之前的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，是非?？量痰摹＿@是化油器摩托車(chē)無(wú)法達(dá)到的。成熟的電噴系統(tǒng)可以完全超越國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求，所以說(shuō)摩托車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，電噴成為一種必然趨勢(shì)。目前是國(guó)三與國(guó)四車(chē)，處于一個(gè)過(guò)渡期。

提到電噴，相信做維修的都知道，這種車(chē)子價(jià)格相對(duì)比較高，但是油耗要比化油器要小很多。這也是大家公認(rèn)的。我們以，本田的PGM-FI相比普通化油器，在排放方面，能夠降低70%左右的排放污染。動(dòng)力方面可以提升10%左右，而油耗方面，可節(jié)約燃油16%。

電噴車(chē)根據(jù)車(chē)上眾多的傳感器的信號(hào)傳輸給ECU，經(jīng)過(guò)精密計(jì)算，反饋給執(zhí)行系統(tǒng).。它能隨時(shí)根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地調(diào)整燃油噴射量，讓燃油與空氣的混合比保持最佳狀態(tài)，保證充分燃燒，節(jié)約每一滴燃油。

電噴車(chē)能適應(yīng)零下15度到45度之間的氣溫變化。做到一觸即發(fā)，同時(shí)還能適應(yīng)3500米以?xún)?nèi)的高海拔環(huán)境。

國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)最早使用電噴系統(tǒng)的五羊本田公司，2006年首款搭載PGM-FI電噴系統(tǒng)的五羊-本田的佳御110，被業(yè)界稱(chēng)為甲魚(yú)。目前為止，已經(jīng)過(guò)去十多年了，電噴技術(shù)在摩托車(chē)上面相當(dāng)成熟。

使用電噴車(chē)的過(guò)程中，有一些細(xì)節(jié)，大家還是需要注意一下。比如說(shuō)，我們?cè)谘b新車(chē)的時(shí)候，有些買(mǎi)車(chē)的新用戶(hù)會(huì)無(wú)意識(shí)的去打開(kāi)電門(mén)鎖發(fā)動(dòng)車(chē)子。為了杜絕這種情況，大家一定記得先給車(chē)輛油箱加注汽油，然后再安裝電池打開(kāi)鑰匙。另外一點(diǎn)，電噴車(chē)，千萬(wàn)不要缺少汽油，因?yàn)槿缛鄙倨偷脑?huà)，燃油泵容易損壞。

我們打開(kāi)鑰匙，車(chē)輛會(huì)檢測(cè)全車(chē)故障，如果沒(méi)有故障，F(xiàn)I提示燈在兩秒鐘左右之內(nèi)會(huì)熄滅。如果有故障，F(xiàn)I提示燈會(huì)有規(guī)律的閃爍。

它的閃爍包括長(zhǎng)閃和短閃。這些指示燈的閃爍次數(shù)，多少次長(zhǎng)閃加多少次短閃。也就是相當(dāng)于告訴我們故障代碼，可以通過(guò)故障代碼對(duì)照表準(zhǔn)確、快速的找出故障根源。每一個(gè)故障代碼都對(duì)應(yīng)一個(gè)傳感器。

說(shuō)到傳感器，電噴車(chē)上的傳感器還是挺多的，節(jié)氣門(mén)傳感器，油溫傳感器、海拔傳感器、溫度傳感器、氧傳感器等等。當(dāng)然還有一個(gè)最重要的傳感器，曲軸相位傳感器。

所以說(shuō)大家在修電噴車(chē)的時(shí)候，一定注意，它的故障指示燈

的閃爍情況。它可以為大家節(jié)省不少的故障排查時(shí)間。

打開(kāi)鑰匙，等指示燈熄滅之后，再按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，不需要加油門(mén)，當(dāng)車(chē)子啟動(dòng)之后，直接放松啟動(dòng)開(kāi)關(guān)就可以。

電噴車(chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候不得斷開(kāi)，相關(guān)的這些傳感器，因?yàn)橐坏嚅_(kāi)，哪怕馬上再接上也會(huì)留下故障代碼。

故障代碼它會(huì)在我們下次打開(kāi)鑰匙的時(shí)候，會(huì)一直提示。在維修解決故障之后也要做，故障代碼清除。這個(gè)是比較專(zhuān)業(yè)的，每種電噴系統(tǒng)故障代碼以及清除步驟都不一樣。