近年來，幾乎每年在全國兩會上，代表委員們都談論取消“禁帽”。第十三屆全國人民大會第三次會議將于5月22日在北京開幕。全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福再次呼吁“禁帽”適度自由化，將摩托車推向聚光燈，成為社會廣泛關注的焦點。

近200個城市“禁止限制”

中國最早的“禁帽”可追溯到1985年的北京。此后，2004年北京擴大了對摩托車的限制時間和范圍。這帶動了全國各大城市擴大“禁摩”范圍的行動，始于2007年前后

如果追溯到以后，僅2006年廣東、東莞、深圳、山東、濟南等地就出臺了禁止政策。2007年廣州開始了全面的“金毛”。上海從2008年1月1日開始不再對摩托車進行登記。換句話說，是常敗。成都從2009年5月1日開始禁止不符合規(guī)定的摩托車在三環(huán)路以內的道路上行駛。

據不完全統計，從1985年到現在，中國的“禁毛”已經實施了30多年。全國“禁毛”城市已近200個，這一政策產生了巨大影響。

因國內萎縮開拓國外市場

重慶是“摩托車之都”，摩托車和相關產品一度占領了全國一半市場，電影《少年的你》在重慶取景，騎摩托車已經成為重慶的特色標志。

"“禁摩”對重慶摩托車產業(yè)有很大影響."中京汽車摩托車產業(yè)協會會長李張介紹說，在此期間，重慶的摩托車產業(yè)每年銷量最高，近千萬輛，2018年減少到不到400萬輛。

他認為，消費升級、產品不符合市長/市場需求的原因以及國內城市“金馬嶺”對行業(yè)的影響。

隨著國內市長/市場需求萎縮，重慶企業(yè)加大了出口力度，摩托車生產銷售量的80%用于出口，占全國摩托車出口量的一半左右。

取消“禁止摩擦”，釋放內需。

截至，重慶有摩托車整車企業(yè)36家，規(guī)定零部件企業(yè)450多家，擁有年產1000萬輛車輛和2000萬臺發(fā)動機的綜合生產能力，摩托車生產銷售量在全國的比重仍占四分之一。

“摩托車具有停車方便、減少道路資源占用、減少能源消耗、降低與汽車相比的購買成本、駕駛便利等特點，在國內外仍有很大的市長/市場空間?！崩铋L完認為，在擴大內需的背景下，取消“禁毛”有助于釋放國內需求，促進摩托車產業(yè)的健康發(fā)展。

這次李書福呼吁試點部分城市恢復摩托車上板和通行，制定摩托車相關交通管理辦法。重新確定摩托車駕駛執(zhí)照考試等級，加強安全意識訓練和摩托車運營管理。摩托車相關企業(yè)向新能源和摩托車電動化方向研發(fā)amp加強D，鼓勵全國出臺統一的電帽卡政策。有必要科學地對待城市摩托車，促進摩托車產業(yè)的變化和升級，全面提高中國摩托車產品的國際市場競爭力。

對此，李章萬表示，摩托車從單純的代步工具發(fā)展成為青春、技術、時尚和環(huán)境保護的象征。重慶過去說：“電力不足(某)少，結構單一，限制了我市摩托車產業(yè)的發(fā)展，未來的重點是新能源、智能網?！?

重慶摩托車“浴火重生”

2019年注定是重慶摩托車行業(yè)重要的一年，4月15日電動車新國標正式實施，7月1日摩托車局4排放標準在航站樓正式實施。

重慶摩托車產業(yè)也迎來了升級轉型的新機遇，摩托車產業(yè)時隔7年再次被納入“重慶市支柱產業(yè)”。去年5月28日，重慶市人民政府發(fā)布了《重慶市推動制造業(yè)高質量發(fā)展專項行動方案（2019—2022年）》以及今年重慶市人民政府工作報告，提出大力推進汽車、摩托車產業(yè)的發(fā)展。今后將重點發(fā)展電動摩托車、滑板車、重型排氣量摩托車，積極開展新能源摩托車標準開發(fā)和產品開發(fā)，逐步提高輔助駕駛系統的裝載比例。

近年來，重慶某企業(yè)抓住機遇，頻頻與國際巨頭聯手，夯實了“內功”，部署了中高端摩托車市場。終身專注于開發(fā)摩托車本身的動力技術，同時大力發(fā)展摩托車相關智能化產品。與通信企業(yè)一起開發(fā)了與摩托車相結合的智能應用程序，開辟了摩托車行業(yè)的汽車聯網。融信通用不僅成立了摩托車研究院，還成立了“基礎研究所”。

據機構預測，今后全球摩托車的年銷售量將至少維持在5000萬輛左右?！吨貞c市推動制造業(yè)高質量發(fā)展專項行動方案（2019—2022年）》度也提出了發(fā)展目標。到2020年，摩托車產量為400萬輛，2022年達到450萬輛。

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