去摩托車的話，應(yīng)該提到日本川崎的就是日本川崎。這家本來(lái)是日本的重工業(yè)，負(fù)責(zé)制造軍工。

二戰(zhàn)之后開始制造摩托車。憑借出色的性能、可靠的品質(zhì)很快就在摩托圈打下堅(jiān)固的基石。當(dāng)家花旦H2R更是摩托界神一般的存在。

今天的主角是川崎的Z650，是我17年提的?，F(xiàn)在已經(jīng)騎了接近2萬(wàn)公里。

說(shuō)道Z650不得不說(shuō)的就是er6n，ER-6NN是日本川崎于2005年推出的中量級(jí)街車，配備的是水冷并列雙汽缸649cc引擎，這款車在全世界一賣就是11年能如此熱銷不是沒有道理，無(wú)論您是摩托車初學(xué)者重機(jī)通勤族，或是買來(lái)假日游山玩水ER-6N都是最棒的選擇。但是在2017年停產(chǎn)之后，Z650無(wú)縫出世，接了ER6N的班，也代表著更有實(shí)力的川崎中排車型出現(xiàn)。所以我選擇了Z650

但是造型上有別于末代ER-6NN渾圓的可愛設(shè)計(jì)，Z650從車燈開始到油箱甚至到車尾設(shè)計(jì)都是有棱有角承襲了Z家族的硬派風(fēng)格。

排氣管仍保留為下置設(shè)計(jì)但車架從過(guò)往的雙管環(huán)繞式。

改變?yōu)轭愃圃鰤撼蹾2的編織搖籃鋼管車架而后搖臂也做了全新的設(shè)計(jì)，粗壯的海鷗式鋁合金搖臂比起ER-6N更輕量剛性更好但明顯看來(lái)成本更高了，全新Z650跑格確實(shí)非常強(qiáng)烈。

優(yōu)點(diǎn)：1、輕，這是我認(rèn)為最重要的，首先車輕之后，提速明顯爆，一竄就出去了。而且在車上用腿倒車的時(shí)候感覺很輕松啊。2、轉(zhuǎn)向靈活，（因?yàn)镃BR500R騎的比較多，別的又沒騎過(guò)）比CBR500R靈活很多，可能是手把不一樣，街車的轉(zhuǎn)向比跑車那種車把要靈活些。3、坐姿確實(shí)放松，舒適。

外觀，配置網(wǎng)上很多我就不說(shuō)了，那么有沒有缺點(diǎn)呢？呵呵，這不廢話么，我又不是車托，當(dāng)然有缺點(diǎn)了。1、熄火之后有茲茲的電流聲音，持續(xù)3-4秒，注意是關(guān)鑰匙的時(shí)候才有，而且是每次都有，應(yīng)該不是正常情況，或者我是個(gè)例，等首保去解決。2、鑰匙孔那兒有輕微的晃動(dòng)，應(yīng)該是工人沒裝好，但CBR500R那就沒有這些細(xì)節(jié)問題。3、鑰匙應(yīng)該不帶防盜芯片的吧，要知道豪爵GSX250都標(biāo)配了。這有點(diǎn)不厚道。

騎行感受：一個(gè)字：爽，給油千萬(wàn)要注意了，不能猛給，因?yàn)橛烷T反應(yīng)太靈敏了，稍微大點(diǎn)就拽著你跑。當(dāng)然這絕對(duì)不是缺點(diǎn)，反而是爽的感覺，正常持續(xù)給油很平穩(wěn)，而且無(wú)震感（本人最滿意的就是震動(dòng)抑制的太好了），感覺不到一點(diǎn)震動(dòng)（4缸沒騎過(guò)，不要來(lái)比了）。想激情一下，你只要猛給油就感受到了。