自從歐陽本田推出CB190R后，人們普遍認(rèn)為他將成為《幽靈》的繼任者，對此的期待和市長/市場反響也很大。作為平民街道車輛，CB190R具有出色的操作和線性動(dòng)力，與“幻想”相比，各方面都有不同程度的升級。這次在成都國際賽車場舉行的CMBC歐陽-本田爆峰案190統(tǒng)一大會(huì)上，可以看到CB190R的另一面，隱約感受到當(dāng)年的“幻想”在賽場上的感覺。

體育場內(nèi)的歐陽-本田展臺和本田展臺

在比賽前，有必要了解這次比賽用車。因?yàn)橘惖腊鍯B190R和我們在市面上買的確實(shí)有差距。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在我們最大的馬里，為了減輕汽車的重量，一些架子被改造成了鋁架子。車皮基本重新定做，添加了下游膜，整個(gè)車皮簡化為多個(gè)部分，易于分解。

不僅外觀大不相同，為CB190R制作的可調(diào)腳跟也是一大亮點(diǎn)。相信很多190車主都有興趣。同時(shí)，車的頭部增加了小防風(fēng)玻璃，油箱蓋子換成了快速拆卸式，去掉了照明等不必要的部件。

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不知道大家怎么想，作為一個(gè)190車主，真想拿一對就跑~

相比于外形的大改，賽道版CB190R在配置和動(dòng)力上并沒有做太多調(diào)整，只是換了前后減震、輪胎，去除了空濾，換了一根排氣管，和加上了防甩頭阻尼，除去這些比賽常規(guī)改轉(zhuǎn)以及去除多余部件以外，剩下的和量產(chǎn)車無異，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)和汽缸都使用的原廠配置，就連儀表、左右手把按鍵都保留了。改裝后的CB190R最高時(shí)速能跑到140km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)功率比原廠提升了10%。

廠家之所以最大限度保證動(dòng)力上的原裝性就是想讓大家看到，CB190R的潛力很大，有多種玩法，不止是平時(shí)代步、跑山、摩旅，稍加改動(dòng)同樣可以在賽道上享受激情，這也是五羊-本田舉辦這次統(tǒng)一賽的初衷。同時(shí)也是為了各位車手考慮，把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

既然是享受賽道，那就盡量讓更多的人體驗(yàn)到，所以本次五羊-本田破天荒地招募了23名車手，并配備了25輛全新改裝的CB190R，為得就是解決他們摔車后無車可騎的后顧之憂。

齊刷刷的一排，氣勢力壓全場

比賽第一天，賽場陰云密布，秋高氣爽，氣溫在26℃左右，對于看比賽的觀眾而言再好不過了，但對于車手來說，這樣的天氣預(yù)示著輪胎需要更多時(shí)間進(jìn)入工作溫度。所以一大早各位車手就來到現(xiàn)場，提前準(zhǔn)備今天的排位賽。

工作人員在為每位車手照相

機(jī)械師在為車輛進(jìn)行最后的檢車和調(diào)試

25輛改裝好的CB190R靜靜地等著他們，雖然是統(tǒng)一改裝，但每位學(xué)員都可以根據(jù)自己的需求讓機(jī)械師為自己進(jìn)行車輛調(diào)整，整個(gè)早上大家都在有條不紊的忙碌著。

五羊-本田此次不光為車手提供車輛，同時(shí)還為每位車手量身定制了一套SBK賽車服，一切都要在安全的前提下進(jìn)行。

值得一提的是此次CMBC成都站第一天就吸引了不少觀眾，甚至還有父母專程帶著孩子來感受賽車氛圍，相信隨著國內(nèi)賽車環(huán)境逐步改善，越來越多的家長愿意讓自己的孩子參與進(jìn)來，而中國賽車也需要這些年輕的下一代。同時(shí)成都當(dāng)?shù)貙τ诒荣愐彩譄崆?，第一天的比賽就座無虛席了，很多觀眾跑到山上觀看比賽。

上午10點(diǎn)，暴鋒眼190統(tǒng)一組自由練習(xí)賽開始，車手們經(jīng)過昨天的適應(yīng)，圈速明顯快了不少，但由于氣溫較低，輪胎的抓地力不夠，10號車手遺憾摔車，這也讓車隊(duì)上下立即緊張起來。賽后車隊(duì)總教練王西利再次向車手們強(qiáng)調(diào)駕駛技巧以及賽會(huì)規(guī)則，而另一邊車隊(duì)技師正在馬不停蹄地修復(fù)受損車輛。

下午1點(diǎn)45分，CMBC成都站正式開幕，也預(yù)示著接下來將上演一系列精彩的決賽。開幕式后首先是150cc公開組的比賽，力帆51號車手絕地反擊，在被兩輛飛肯賽車圍攻的情況下殺出重圍，逆轉(zhuǎn)取勝。而在之后的250cc組的較量中，老將何智鋒依舊神勇，但在最后一個(gè)彎道被莊安育反超，最終以0.054秒屈居亞軍。

之后的暴鋒眼190統(tǒng)一組排位賽上，各位車手開始拿出真本事，不斷刷新自己的最快圈速，體重輕的車手自然更占優(yōu)勢，而有的車手則利用前車的尾流讓自己跑得更快。最快圈速也從上午練習(xí)賽的2分，提高到了1分57秒左右。經(jīng)過20分鐘的排位賽，最終12號車手王佳東以1:57:971的成績拿下桿位，第二名被6號車手章磊拿到，22號車手黃彥嘉獲得第三。

排位賽最終成績

發(fā)車順序

賽后，車手們互相交流經(jīng)驗(yàn)，有的則抓緊時(shí)間看自己的行車路線及影像，整個(gè)PIT房里真正能感覺到比賽的氛圍了。明天的正賽看來將會(huì)十分激烈。

第二天像昨天一樣，車手和機(jī)械師早早來到賽場，檢查氣壓、調(diào)整減震、綁上計(jì)時(shí)器，你能感覺到整個(gè)PIT里的氛圍相比昨天更加緊張了，看得出來廠家對于這次比賽的重視程度很高。臨近上午的最后一場熱身賽，五羊-本田摩托（廣州）有限公司常務(wù)董事、總經(jīng)理藤阪之敏先生和本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司上海分公司荒井清香科長親自來到現(xiàn)場觀賽。

藤阪之敏先生和馬來西亞機(jī)械師交流

藤阪之敏先生和車手交流

我們也有幸采訪了本次暴鋒眼190統(tǒng)一賽的賽事主管陳曉磊，他表示，本次統(tǒng)一賽使用的CB190R經(jīng)過了15項(xiàng)改裝，并請來馬來西亞的技師作為賽事的主管機(jī)械師，同時(shí)還配備6名國內(nèi)資深機(jī)械師分管這23名車手，所以車手們完全沒有后顧之憂，只要安心比賽就好。一方面暴鋒眼190統(tǒng)一賽對五羊-本田公司以及CB190R是一個(gè)很好的宣傳，另一方面我們?yōu)檐囀痔峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)和專業(yè)的指導(dǎo)也能讓他們專心比賽，提高車技。

經(jīng)過上午短暫的熱身賽后，第一回合決賽正式開始，桿位的王佳東起跑領(lǐng)先，第三位發(fā)車的黃彥嘉起跑上到第二，章磊落到第三，第四、五位發(fā)車的李增東和楊超后來居上，第一圈，章磊就遺憾摔車退賽了，楊超上到第三，李增東第四，很快前兩名成了第一集團(tuán)，第一的王佳東以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先，而三、四名的爭奪逐漸激烈，李增東一直采取跟隨戰(zhàn)術(shù)，前3圈盡量跟隨楊超，想最后利用體重優(yōu)勢超過對手。第四圈的時(shí)候，進(jìn)入直道，李增東和楊超之間相差1秒左右，可能是由于急于超車，李增東采用了晚剎車入彎策略，想拼一下第三的楊超，但由于速度太快，李增東的賽車壓得太低，導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積過小，失去抓地力，發(fā)生側(cè)滑，遺憾退賽。最終王佳東以拿下第一，黃彥嘉第二，楊超第三。

第一回合比賽成績

賽后王佳東也表示很遺憾，一邊修車一邊不斷搖頭，“沒辦法，比賽就是這樣，努力跑好第二回合吧”。賽后藤阪之敏先生和荒井清香科長親自為前三名頒獎(jiǎng)。

經(jīng)過短暫的休整，下午三點(diǎn)五十，第二回合的正賽正式開始，這次的發(fā)車順序和第一回合一樣，一上來王佳東依舊領(lǐng)先，黃彥嘉緊隨其后，李增東第三，而章磊由于受到之前摔車影響，一上來就落到了后面。一圈過后黃彥嘉反超了王佳東，而第三的李增東已經(jīng)掉到第7。王佳東退到第二后并沒有著急，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)一圈之后又超了回來，自此之后再也沒有給黃彥嘉機(jī)會(huì)，拿下第一。而李增東落到第七之后名沒有重蹈第一回合覆轍，沒有急功急利，而是耐心超回第三，并以第三名沖過終點(diǎn)，最終王佳東以微弱優(yōu)勢再次拿下第一，黃彥嘉屈居亞軍，李增東保住第三。

第二回合成績

賽后三位車手都很興奮，第二的黃彥嘉還和王佳東說著什么，感覺并不甘心，而第三名的李增東則表示這個(gè)成績可以接受，畢竟第一回合摔車對自己還是有些影響。

CMBC五羊-本田暴鋒眼190統(tǒng)一賽成都站就在這淅淅瀝瀝的小雨中結(jié)束了，各位車手都有自己的收獲，有的拿到第一，有的突破了自己，有的則享受了比賽的快樂……這只是一個(gè)開始，下一站南京見。

比賽當(dāng)然少不了福利啦~