Kawasaki Ninja系列一直是許多男孩的目標(biāo)。特別是ZX開(kāi)始時(shí)的忍者都是野獸級(jí)別的火車頭。那是血腥的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我們要說(shuō)的機(jī)車是Kawasaki ZX-6R。這輛車是家庭的跑車。

19 Chuanaki ZX-6R被稱為Kawasaki Calf，它仍然有另一個(gè)名字，這是一個(gè)熟悉的Kawasaki 636.這輛車的外觀繼承了忍者家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。如果kawasaki 400 andit放在一起，并且那些不注意觀察的人無(wú)法將其與zx-6r的區(qū)別區(qū)分開(kāi)。除了板塊的標(biāo)牌外，它還有其他特征，撞擊前的前部川崎空氣沖壓口，后搖臂，特點(diǎn)排氣管，是這款車的識(shí)別點(diǎn)。這輛車的外觀已滿，這是一輛有街道的汽車，有軌道。

為什么有這樣的說(shuō)法？那是因?yàn)樗^承了家庭質(zhì)量的軌道基因，甚至可以說(shuō)它無(wú)法在軌道上找到相同的水平，并且在街頭騎行方面，830毫米坐在高度為男孩，壓力并不多，然后外觀的外觀涼爽的外觀，讓它在街道梭中收獲100％的回流速度。

新的Kawasaki 636改變了，但它的框架沒(méi)有改變，但稍微增加了一點(diǎn)高潮，制動(dòng)是前制動(dòng)器作為雙310mm的花瓣，具有雙徑安裝，用尼斯單會(huì)輻射輻射輻射，單一210mm花瓣，用單一的活塞卡鉗，它是Kibs ABS的標(biāo)準(zhǔn)，它配備了41mm Showa SFF-BP倒置前叉，無(wú)級(jí)壓縮和反彈阻尼，售前可調(diào)，跳閘119mm;底部連鎖Uni-Trak是充氣，無(wú)級(jí)壓縮阻尼調(diào)整，25個(gè)可調(diào)節(jié)的Backbonden，完全可調(diào)預(yù)載;前叉和緩沖后吸收增加彈簧預(yù)載和壓縮調(diào)整，反彈速度較慢，其效果是提供更好的支持和穩(wěn)定性。

Kawasaki ZX-6R的儀器使用Ninja 400的儀器，它還配備了三級(jí)牽引力控制系統(tǒng)，Kibs智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，電子快速排，滑動(dòng)離合器等電子控制輔助系統(tǒng)。Kawasaki ZX-6R的力量不按例，其他汽車的600cc跑車發(fā)動(dòng)機(jī)一般為599cc，川崎ZX-6R的位移是636cc，它采用前一代水冷四缸四個(gè)斯托科每個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩個(gè)輸出模式可選，其最大功率僅為傳統(tǒng)模式下為95.4千瓦，RAM空氣沖壓狀態(tài)下的最大功率達(dá)到100千瓦，而100km僅加速3.2s。