在論壇和評論中，我們發(fā)現有很多人吹捧日系車，如何省油、做操，不燒油就不積碳。

其實現在日系車真的大不如前了，最明顯的地方就是，做工、隔音降噪這方面，有的甚至不如國產車。只是很多人還憑借著十年前日系車表現來評價今天的車。十年前確實普拉多、卡羅拉、奧拓等很省心，現在國產也不差了。

如果四輪的不好評價，那兩輪的摩托，價格也不貴，總算跟日本的品牌沒差吧？事實是，單就ZF對摩托車的認識——“禁摩”這一條，國內跟海外就沒得比。國產大排量機車也因此受限制，市場需求被遏制，還搞什么研發(fā)？ZF也是為了安全著想。很多人認為，國產大排量機車的技術水平，落后日本20年。真是這樣嗎？

比如說這個幾個純國產的摩托車品牌吧，春風、錢江、隆鑫、宗申、力帆、光陽這一個品牌，應該是處于一線的。盡管如此，消費者對它們的評價還是褒貶不一。

先說春風吧，代表性的大排量機車是650nk，逆向研發(fā)川崎ER6N，幾乎是全比例仿造。不過好在價格上，春風650nk賣3.8萬元，進口的川崎ER6N則賣7.6萬元，跟國產汽車一樣，價格優(yōu)勢。

然后是錢江黃龍600。黃龍600摩托車應該是天生的招黑體質，大部分車主表示一開始沒有不倒車的，小毛病確實多，論壇出現短路自燃、怠速震動不穩(wěn)定的情況不少。據說發(fā)動機山寨了雅馬哈，無論如何，這是國內最便宜可以上牌正常上路的四缸車，質量好不好全靠人品。Aprilia Shiver SL750的架子估計匹配不好吧。

還有隆鑫等就不說了。國產大排量機車，也賣到了四五萬元，但是現在機車界四大龍頭，還是日本的本田、鈴木、川崎、雅馬哈，這幾個品牌，幾乎占據了國內高端摩托車的大部分市場。為啥年輕人非要買honda等機車呢，跟汽車一樣，還是因為質量啊，honda進口的機車，價格逐年上調，年輕人都說“我賣血也要買，因為質量太好了！不然我就后悔一輩子！”

而反觀國產機車廠，你Honda的新款不是賣5萬嗎？老子造一個外觀比你好看的，價格比你還便宜1萬的，看看最后顧客看上誰。然后其他國產機車也紛紛效仿，你便宜1萬，我就是便宜1萬5，最后這樣的惡性競爭，國產機車并沒有物美價廉，反而是質量和技術都沒有提升。

加上主機廠賣摩托車掙錢了，又投入房地產啥的了，不持續(xù)投入研發(fā)。哪里來的進步？老百姓倒沒關系，反正禁摩，不給玩就不玩咯，5萬買個寶駿也能上秋名山瀟灑。有錢了想玩了，就買個十幾萬的寶馬motor。