川崎X300降價，本田CB400X，怎么選？

川崎X300降價了嗎？我趕緊跑到官網上看了看，這輛車現在的官方地圖價格還是47500件，這個價格好像沒變！所以，關于這輛車的降價信息可能不準確，部分地區(qū)以前發(fā)售的價格要明顯高于這個官方地圖，所以人們誤以為Kawasaki 300 x承受不住壓力，開始降價。

其實我感覺川崎X300降不降價都和本田CB400X構不成競爭關系，它的市場地位類似于寶馬的G310GS，只不過川崎的車友群，會更容易接受這款小老弟，所以即便川崎X300調低最終售價，也不見得會對本田CB400X帶來壓力。

不過既然這位車友比較關注這兩款車，我們也是可以做一個簡要對比的。

川崎 Versys x300 目前售價47500起

本田 CB400X 限時預定價格40700起

拋開這兩款車的價格差異，它們的區(qū)別將會集中在車型定位，生產背景，性能表現三個比較大的方面。

1.車型定位，從車型定位來看川崎X300是偏向于ADV的設定，因為它采用了前19寸后17寸的車條輪轂，這就使得這款車已不再只適合公路巡航騎行，已經具備了一定的爛路騎行能力。而本田CB400X其實更多就是一款休旅車，它只是相比街車類摩托車更適合公路巡航騎行而已，所以車型定位上的差異在這兩款車上體現的還是比較明顯的。

2.生產背景，從品牌背景來看，這兩款車都屬于日系摩托旗下產品。但它們的產地會有明顯的區(qū)別，也正因為這種產地上的區(qū)別，X300會更符合進口車的標準，而CB400X更多是五羊本田代工生產的本田摩托車，你既可以將它稱之為合資車型，也可以叫國產車，但它絕對不是我們口中所說的進口車。這樣的產地區(qū)別就造成了X300貌似更加高大上的產品背景。

3.性能表現，這兩款車因為有排量上的差異，再加之調校手法又完全不一樣，就會出現明顯的性能區(qū)別。X300是偏向于高轉的調校，它的最大功率對應轉速來到了10000轉，并且因為排量的原因，最大功率也只有21.8KW，最大扭矩也不過24.8N.m，這就使得這款車的實際動力表現，要明顯遜色于CB400X。

或者說從車型定位的角度來看CB400X的動力調校和性能表現，會更適合巡航狀態(tài)下的騎行，這就使得X300會有動力上的明顯不足，并且據悉這款車還有動力閹割的問題，這就使得它的這個短板會更加凸顯。

除此以外，這兩款車還有一個差異就是座椅高度，雖然說X300坐高也不是很高，基本上保持在了815mm，但事實上，對于大多數喜歡摩旅的車友而言，超過800mm的座椅高度都是有壓力的，而CB400X在一定程度上就會更傾向于這種需求，這就使得這款車會更容易受到用戶的追捧。

當然CB400X之所以一車難求的原因，還在于本田的影響力是明顯大于川崎的，即便CB400X是國內制造的車型，但它依然有小翅膀的襯托，這就讓這款車擁有了與生俱來的優(yōu)越感。所以X300更硬派的設計，在這款車面前，并不能發(fā)揮出太多的優(yōu)勢，反而發(fā)動機上的軟肋會更容易凸顯出它和CB400X之間的差距。

因此對于大多數喜歡摩旅的車友而言，國產化的CB400X可能就會更值得選，即便X300將價格調到和這款車一致，也無法改變這種選擇現狀。

當然對于不走尋常路的摩友而言，川崎的X300也有它值得選擇的理由，畢竟這款車跑爛路的性能會更強，它還有一個純進口的車型背景，所以這兩款車最終的選擇方向，還是要看個人的使用需求。

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