國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)在車(chē)迷心中一直是個(gè)遺憾的存在。因?yàn)槭澜缫涣魉降募夹g(shù)都掌握在少數(shù)工業(yè)強(qiáng)國(guó)手中，技術(shù)的封鎖使國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)難以自我突破。

雖然改革開(kāi)放已經(jīng)幾十年了，但是在摩托車(chē)行業(yè)卻經(jīng)歷了大起大落的，很多以前的知名品牌早已塵埃落盡，或是被時(shí)代所淘汰，或是被自己所打敗。面對(duì)世界一流品牌的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)摩托到底輸在哪里？文中用以國(guó)內(nèi)最大排量的美式巡航摩托對(duì)標(biāo)進(jìn)口車(chē)型看看結(jié)果如何？

川崎Vulcan S小火神

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川崎 Kawasaki 小火神 Vulcan S 7.8萬(wàn)起

Vulcan S小火神

品牌底蘊(yùn)：

川崎KAWASAKI，全稱(chēng)：川崎重工業(yè)株式會(huì)社。是日本著名的重工業(yè)企業(yè)，發(fā)源于日本明治維新時(shí)代1878年，主要制造：航空航天相關(guān)、鐵路車(chē)輛、建設(shè)重機(jī)、電自行車(chē)、船舶、機(jī)械設(shè)備。川崎摩托在日本四大車(chē)廠中數(shù)量和產(chǎn)值排第四位，但是川崎的暴力世人皆知，而且摩托車(chē)并非是其主要產(chǎn)業(yè)。

Vulcan S小火神

車(chē)型介紹：

川崎 Vulcan S小火神，是源自著名ER-6n/6f系列泛生而來(lái)的美式巡航車(chē)，是川崎摩托車(chē)中排量比較小的美式巡航，還有大火神Vulcan 900但是大火神并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，小火神作為美式巡航在保留美式風(fēng)格的同時(shí)，加入了前衛(wèi)的科幻元素，和比較鮮艷活潑的配色，高顏值的外觀為其俘虜了不少女性用戶(hù)。

Vulcan S小火神

發(fā)動(dòng)機(jī)解析：

Vulcan S小火神搭載了和VERSYS 650同款的，649cc四沖程水冷電噴，8氣門(mén)DOHC直列雙缸6檔發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比10.8:1，缸徑83mm行程60mm。該發(fā)動(dòng)機(jī)由川崎自主研發(fā)，經(jīng)過(guò)了前輩車(chē)型的經(jīng)久市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性極強(qiáng)而且性能在同級(jí)車(chē)型中名列前茅，也依然保持著川崎的暴力強(qiáng)悍特征。

Vulcan S小火神

車(chē)型配置特點(diǎn)：

川崎作為世界一流摩托車(chē)廠家，無(wú)論是做工組裝工藝，還是科技技術(shù)都達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)，Vulcan S小火神作為美式巡航車(chē)型，1575mm的軸距差不多達(dá)到了美式巡航的尺寸。配備桃心狀的大燈好像有意把這個(gè)車(chē)型打造成女士專(zhuān)用，搭載Keihin電噴系統(tǒng)，鋁合金的前后輪圈，可調(diào)式腳踏板，后預(yù)載可調(diào)的避震系統(tǒng)，可調(diào)式車(chē)把/離合器和剎車(chē)手柄等等，百公里加速4.82秒。

Vulcan S小火神

川崎 Vulcan S小火神 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：液冷，DOHC8氣門(mén)，直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排氣量：649 ml

缸徑 x 沖程：83 x 60 mm

壓縮比：10.8：1

最大功率：45 kW/7500 rpm

最大扭矩：63 Nm/6600 rpm

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速往返式

驅(qū)動(dòng)方式：鏈條

離合器：濕式多片

后傾角：31度

拖曳距：120mm

最小離地間隙：130 mm

軸距：1575 mm

懸掛系統(tǒng)（前）：41mm正立式前叉，行程130 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：?jiǎn)瓮矞p震器，行程80 mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：300 mm單盤(pán)，2活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：250mm單盤(pán)，單活塞卡鉗

前胎：120/70 R18

后胎：160/60 R17

整備質(zhì)量：225kg

油箱容量：14 L

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摩瑞 火靈騎士 MV-800 4.78萬(wàn)

MV800 火靈騎士

品牌底蘊(yùn)：

摩瑞的官方介紹是：一群機(jī)車(chē)發(fā)燒友所組成的，偏執(zhí)追求原創(chuàng)的自主研發(fā)企業(yè)，摩瑞機(jī)車(chē)生為顛覆。摩瑞機(jī)車(chē)由香港摩瑞控股制造，自2008年在海外發(fā)聲至今已風(fēng)靡全球36國(guó)。全稱(chēng)是深圳市摩瑞創(chuàng)合，2016年首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)聲，自此備受關(guān)注和議論，是一家不折不扣的網(wǎng)紅摩托車(chē)廠！

MV800 火靈騎士

車(chē)型介紹：

摩瑞 MV800 火靈騎士，搭載了一臺(tái)800cc的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前在售的最大排量車(chē)型，典型的美式大巡航風(fēng)格，偏科幻類(lèi)型的前衛(wèi)巡航車(chē)型。該車(chē)確實(shí)也符合摩瑞的口號(hào)“生為顛覆”，史無(wú)前例的大排量以及豪放科幻的造型，在曝光之初一度引起業(yè)內(nèi)車(chē)界的一片震驚。

MV800 火靈騎士

發(fā)動(dòng)機(jī)解析：

來(lái)自重慶高金的800ccV型雙缸6檔水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，立式8氣門(mén)頂置凸輪軸，缸徑9.1mm行程61.5mm，壓縮比10.5:1，采用德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，動(dòng)力性能參數(shù)表現(xiàn)一般。

重慶高金：2006年成立，研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，汽車(chē)、摩托車(chē)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，是國(guó)內(nèi)獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT、變速箱、差速器的實(shí)力廠家。

MV800 火靈騎士

車(chē)型配置特點(diǎn)：

國(guó)內(nèi)最大排量的美式巡航車(chē)，外觀擁有高度自主的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，擁有1605mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的美式巡航車(chē)尺寸，LED頭燈和尾燈，轉(zhuǎn)向燈則保留了傳統(tǒng)的黃色鹵素?zé)粼O(shè)計(jì)。大尺寸全彩液晶儀表面盤(pán)，鋁合金輪圈鋁合金后搖臂，前后減震阻尼均為可調(diào)式，原廠鋁合金水箱護(hù)網(wǎng)，搭載西互的剎車(chē)和ABS，采用前140后190寬度的輪胎視覺(jué)效果震撼，百公里加速6.2秒，極速180km/h以上。

MV800 火靈騎士

摩瑞 MV-800火靈騎士 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： V型雙缸 水冷

排量： 800cc

最大功率： 42kW（57Ps）/6000rpm

最大扭矩： 70Nm/5000rpm

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

供油方式： 電噴

換擋方式： 腳動(dòng)

擋位個(gè)數(shù) ：6

離合器類(lèi)型 ：拉線

前減震類(lèi)型： 倒立式液壓

后減震類(lèi)型 ：液壓雙筒

前剎車(chē)類(lèi)型： 對(duì)向雙活塞

后剎車(chē)類(lèi)型： 單向雙活塞

制動(dòng)科技： ABS

輪圈類(lèi)型： 鋁合金

前輪胎規(guī)格 ：140/70 R17

后輪胎規(guī)格 ：190/55 R17

長(zhǎng)*款*高： 2395x735x1035mm

軸距： 1605mm

最小離地間隙： 137mm

座位數(shù)： 2

油箱容積： 22L

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Vulcan S小火神

川崎：作為一家重工業(yè)百年大廠底蘊(yùn)自然是無(wú)比深厚的，雖然摩托車(chē)只是其副業(yè)，但是依然強(qiáng)悍如斯，暴力的性能享譽(yù)全球，旗下H2R目前保持著最快量產(chǎn)摩托車(chē)記錄，制造技術(shù)和科技毋庸置疑。

摩瑞：作為新晉的國(guó)內(nèi)網(wǎng)紅車(chē)廠，不到10年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)上川崎這個(gè)百年巨無(wú)霸，顯得無(wú)比的蒼白無(wú)力。而且沒(méi)有自身研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，搭載國(guó)產(chǎn)800ml的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)幾乎比不上川崎650的數(shù)據(jù)，這種差距不言其表。

摩瑞 MV800

因?yàn)樵从诠椎拿朗綑C(jī)車(chē)文化風(fēng)靡全球，各大車(chē)企紛紛推出自己的美式巡航風(fēng)格車(chē)型以搶占市場(chǎng)，當(dāng)然哈雷作為業(yè)內(nèi)的佼佼者占盡優(yōu)勢(shì)，后發(fā)的車(chē)廠只能在原有的美式標(biāo)準(zhǔn)上，加上各種元素以達(dá)到差異化的目的。

如今國(guó)產(chǎn)也有大排量的美式巡航摩托，雖然還未來(lái)得及經(jīng)受市場(chǎng)的充分考驗(yàn)，也不難從數(shù)據(jù)配置上看出與世界一流水準(zhǔn)的差距。有人說(shuō)一分錢(qián)一分貨，又有人說(shuō)貴的不一定是對(duì)的，不期待現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)能超越進(jìn)口，但起碼大排量我們有了，公升級(jí)車(chē)型的問(wèn)世的日子也指日可待了。