星期一早上高峰期，筆者騎著摩托車(chē)哼著小曲，享受著不堵車(chē)的快樂(lè)。但是這種和諧很快就被打破了。一輛黑色奧迪緊貼筆者摩托車(chē)的左側(cè)飛馳而過(guò)，冒冷汗。仔細(xì)一看，這輛黑色奧迪還沒(méi)有執(zhí)照。

騎摩托車(chē)的人一般都脾氣爆了，筆者也一樣。當(dāng)時(shí)頭腦一熱，就加大油門(mén)追上來(lái)了，想給他“普夫派”。前面不遠(yuǎn)的紅綠燈上，車(chē)多了起來(lái)，不敗奧迪被迫停下了。黑色墨鏡司機(jī)打開(kāi)側(cè)窗，罵著“騎破X摩托車(chē)也不往旁邊走，殺了你的XXX”，準(zhǔn)備用輪子鉆，離開(kāi)狹縫。(威廉莎士比亞，溫德薩默，) (威廉莎士比亞，溫德薩默，)筆者打開(kāi)口罩，大聲“報(bào)派”，但不得不說(shuō)，這東西不要像命運(yùn)一樣擠著一群車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)都變了。

有人在旁邊看熱鬧的父親，有人說(shuō)第二輪不要碰第四輪。就這么放著吧。筆者很生氣，但還是冷靜下來(lái)了，真想跟著不明車(chē)打我們，第二輪確實(shí)太虧了。

在這里，對(duì)毛友們來(lái)說(shuō)，重要的時(shí)刻以保護(hù)自己的安全為前提。關(guān)于公路上的汽車(chē)超摩托車(chē)，其實(shí)有明確的規(guī)定。筆者采訪北京市公安局公安交通管理局事故科領(lǐng)導(dǎo)LAO警官時(shí)得知，汽車(chē)超過(guò)摩托車(chē)時(shí)需要租車(chē)。也就是說(shuō)，如果在一條車(chē)道內(nèi)汽車(chē)超過(guò)摩托車(chē)時(shí)發(fā)生交通事故，汽車(chē)必須完全負(fù)責(zé)。

雙輪摩托車(chē)由于天生的不穩(wěn)定性，碰撞后對(duì)司機(jī)(司機(jī))的傷害很?chē)?yán)重。目前，莫友在積極推廣安全騎行的同時(shí)，也在積極糾正各種不良騎行習(xí)慣。遺憾的是，無(wú)量的四輪在路上橫沖直撞，撞上車(chē)是好事。抓傷行人或騎自行車(chē)的人通常會(huì)造成非常嚴(yán)重的損失。

在這里筆者提醒司機(jī)朋友們，摩托車(chē)不僅承載著靈魂，還包含著司機(jī)鮮活的生命。遇到摩托車(chē)在你面前騎的話，請(qǐng)按照規(guī)定超車(chē)。我毛友在路上騎的時(shí)候，如果自己的速度太低，請(qǐng)盡可能靠邊騎，讓后面的車(chē)。大家創(chuàng)造和諧的交通，社會(huì)就會(huì)對(duì)摩托車(chē)更加寬容。最后，Moyou最好配備行車(chē)記錄儀，以應(yīng)對(duì)不時(shí)的需求。