前幾天，150 GP貼花修訂版、140公里/h視頻迅速上傳，很多人懷疑這是改過(guò)的，現(xiàn)在把這款魅族的改裝部分都寫(xiě)出來(lái)了。

這款魅族在改造中分為140公里/h以上，共3個(gè)階段，改造總是以最少的錢(qián)獲得最佳性能提升為前提，在開(kāi)張前要以0-100公里/h測(cè)試工廠性能，并將數(shù)據(jù)記錄為性能改造的標(biāo)準(zhǔn)。第一階段只更改壓縮率，命名為幻影GPS。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇))所以爆發(fā)力自然不好。計(jì)算壓縮比開(kāi)始加工工廠中毒的目的是降低中毒高度，使罐子燃燒室部分更接近活塞，將工廠活塞加工成手工。

中毒去加工中心銑削中毒的下部1.2毫米，將壓縮比提高到10.4左右，價(jià)格為100元，但測(cè)試缸壓力校準(zhǔn)壓縮比，

安裝和第一階段改造的性能測(cè)試

0-100km/h表加速?gòu)脑瓉?lái)的15.8s直接上升到13.3s，沒(méi)有改變同坡的以前的最高102km/h，升級(jí)后迅速達(dá)到110km/h，提到工廠117km/h到122km/h

改裝價(jià)格為100韓元，獲得了2.5s的性能提高，我優(yōu)先考慮了第一階段的改裝。

第二步是優(yōu)化進(jìn)氣排放，改造槍管的大口徑汽化器和直行，尋找高速關(guān)閉的動(dòng)力，將80/100-17和110/80-17前后輪胎改為80/90-17和100/80-17。原因是前輪胎從3

m/h加速直接進(jìn)入10內(nèi)，達(dá)到9.6s，急速直接從122km/h提到了132km/h，并安裝油冷器

更換競(jìng)技化油器以及修改空濾后又進(jìn)一步提升到了9.2s，急速為134km/h，

給它加98油后，動(dòng)力進(jìn)一步得到發(fā)揮加速時(shí)間提到8.8s，急速為137km/h，并把第二階段改裝命名為幻影RS150，

第三階段就是進(jìn)一步全車(chē)車(chē)體輕量化，升級(jí)300mm浮動(dòng)碟剎車(chē)和進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化以及難度最大的點(diǎn)火器，點(diǎn)火器主功尾段9000r/min以上曲線(xiàn)調(diào)校，并空擋把轉(zhuǎn)速限制在13500r/min。

進(jìn)一步輕量化包括磁電機(jī)活塞減重，輪輻切削以及打孔等，進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化打磨缸頭進(jìn)排氣器管道，點(diǎn)火器為可調(diào)式，先用電腦讀取原廠點(diǎn)火器曲線(xiàn)，然后在復(fù)制原廠曲線(xiàn)進(jìn)改裝點(diǎn)火器里，進(jìn)行編輯修改，增加8000r/min以后的提前角，最后得到0-100km/h加速8.2s，GPS加速為9.8s，急速為145km/h（GPS為134km/h)

，2檔92km/h，3檔118km/h，并把命名為終極幻影RS150，其他數(shù)據(jù)如下，

幻影RS150 終極幻影RS150

排量： 149cc 149cc

干重： 120kg左右 116kg左右

壓縮比： 10.5:1 -10.4:1

凸輪軸： RX高凸 RX高凸

化油器： 28.8mm吊桶 28.8mm吊桶

排氣： RX直排 RX直排

點(diǎn)火器： 原廠 可調(diào)式

火花塞： 銥金 原廠

進(jìn)氣管道： 原廠-- 原廠加工修改

離合器： 原廠-- 原廠強(qiáng)化

氣門(mén)彈簧： 原廠 --原廠強(qiáng)化

磁電機(jī)： 原廠 --原廠減重加工

車(chē)輪輻： 原廠 --原廠減重加工

大撐： 有 --無(wú)

后視鏡下導(dǎo)： 有-- 無(wú)

剎車(chē)： 原廠-- 300mm浮動(dòng)碟

性能數(shù)據(jù)：RS150 GW250 原廠幻影（都為表顯,同一800米路段）

0-52km/h： 2.6s 3.0

0-79km/h： 5.1s 5.9s 8.2s

0-100km/h： 8.2s 9.0s 14.2s

0-120km/h： 13.1s 14.7s 23.1s（117km/h）

0-135km/h：20.2s 20.5s

0-140km/h：25.2s 24.8s 19.2s

末速度： 136km/h 142km/h

最高車(chē)速：145km/h 148km/h

0-100m：87km/h@6.9s 91km/h@6.8s

0-200m：107km/h@10.7s 110km/h@10.4s

0-400m：124km/h@17.3s 130km/h@16.7s

0-500m / 135km/h@20.2s（GPS為124km/h左右）

還有很多地方需要調(diào)教，但是時(shí)間精力條件限制了，點(diǎn)火器是需要功率測(cè)試機(jī)，進(jìn)排氣修改，從活塞到輪胎整個(gè)傳動(dòng)鏈都可以輕量化，這些都是能提高加速性能的，活塞-曲軸-齒輪-磁電機(jī)-小鏈輪-鏈條-尾牙-車(chē)圈-剎車(chē)盤(pán)-輪胎，包括點(diǎn)火器火花塞化油器進(jìn)排氣修改等等一切細(xì)微的改動(dòng)功率測(cè)試機(jī)都能反應(yīng)出來(lái)，這些細(xì)微變化靠實(shí)際的一次次跑，那是相當(dāng)難測(cè)試出來(lái)，且改裝效率和效果隨著改裝空間的降低會(huì)越來(lái)越低，有可能20秒后風(fēng)力稍微大些結(jié)論就可能顛倒。我們作為民用車(chē)輛的普通車(chē)友，沒(méi)辦法和沒(méi)必要要做到賽車(chē)一樣。

全車(chē)改裝件：高凸，化油器，直排，輪胎，點(diǎn)火器，300mm浮動(dòng)碟，只比去年多了點(diǎn)火器和浮動(dòng)碟，其他都是在原廠件上修改加工或者去掉，空濾也為原廠，作為民用蘑菇頭或喇叭口等不理想。較去年更輕的車(chē)體件，車(chē)圈也鉆洞和消細(xì)了，考慮到強(qiáng)度和日常用所以沒(méi)有修改過(guò)多，更小車(chē)體的風(fēng)阻能讓同等速度下需要的功率更小，同時(shí)優(yōu)化了的尾段動(dòng)力換來(lái)以上的性能。

0-100km/h，提高了0.6s，提高了4km/h，分析了下，0-100km/h這個(gè)過(guò)程對(duì)中段動(dòng)力要求比較高，提高4km/h，車(chē)輛越改到后面提升就越小，14.2-13.2，0-100km/h只需要比14.2s快3km/h就能提高1秒，13.2-12.2，又要較13.2狀態(tài)下0-100加速要快上3km/h左右才能提高1秒，12.2-11.1要在12.2基礎(chǔ)上再快上4km/h，到9-8秒，要在0-100加速9秒基礎(chǔ)上再快上6km/h，8-7秒要在8秒的改裝狀態(tài)下再壓載提高7km/h的速度來(lái)，從原裝改裝余地之大提高3到幾乎沒(méi)什么余地改裝條件下再提高6-7km/h，越改到后面改裝提升空間越小，需要的提升率越大是個(gè)反比關(guān)系，所以會(huì)越難

這部改裝車(chē)和原廠GW250多次跑過(guò)，為了盡可能消除駕駛者和技術(shù)的對(duì)車(chē)性能的影響，我們都預(yù)先準(zhǔn)備些：

原廠GW250，剛過(guò)磨合，4格油，駕駛者重100斤，只加了保險(xiǎn)杠

排量248cc，功率18kw，車(chē)重183kg，急速超過(guò)145km/h表顯

RS150，幻影改裝車(chē)，一格油，駕駛者重115斤

排量149cc，功率大概13kw，車(chē)重小于125kg，急速138km/h，0-100km/h：8.6s

用多些的油彌補(bǔ)體重的差異，在人重量因素下相差甚小，加之是我的車(chē)友，把一些可能影響加速的因素都盡可能告訴他，10500轉(zhuǎn)后換擋等，消除駕駛上的差異，在測(cè)試方法上面也和上次類(lèi)似，一檔初速度為20km/h行駛，當(dāng)?shù)狡瘘c(diǎn)時(shí)候全力加速升檔。

在這開(kāi)始之前我測(cè)試了下兩輛車(chē)在那段路不到600米道路的末速度，GW250為142Km/h，RS150為138Km/h都因道路已到盡頭被迫減速了，測(cè)試路段有點(diǎn)上坡，但是風(fēng)向有1-2級(jí)順風(fēng)。

第一次測(cè)試，一直到最后幻影134Km/h，GW250都在幻影后面，很是懷疑，因?yàn)橹拔矣?jì)算過(guò)GW在我130左右的時(shí)候會(huì)趕上來(lái)，所以就問(wèn)他你多少轉(zhuǎn)換擋，他回答9000多點(diǎn)，問(wèn)題原因就在這，后面告訴他GW250這車(chē)要10500以后換擋。

隨后第二和第三次，由于太遠(yuǎn)了在山上的人用手機(jī)無(wú)法拍到我們起步狀態(tài)，我們把起點(diǎn)向前了80米左右，最后末速度GW為134km/h，幻影132km/h，兩車(chē)幾乎同時(shí)達(dá)到，和之前計(jì)算的很吻合，前段幻影憑借自重輕，會(huì)快些，在120左右的時(shí)候Gw速度和幻影相同，不被拉開(kāi)，之后會(huì)不斷追上，等到趕上并駕的時(shí)候GW速度顯示到134km/h了，（全程大概18s左右，120-132km/h需要6s左右的時(shí)間，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)趕上）.這兩次他告訴我都是紅區(qū)11000轉(zhuǎn)換擋，兩車(chē)都是盡可能的發(fā)揮車(chē)的最大限度，能反應(yīng)車(chē)的性能，如果駕駛不當(dāng)9500換擋早了，結(jié)局可能又是另一個(gè)了，我也盡可能把最為真實(shí)車(chē)的性能反應(yīng)出來(lái)。

如果道路再長(zhǎng)的話(huà)GW是一定會(huì)反超幻影的，因?yàn)槲业能?chē)急速平路在138km/h左右，偶爾會(huì)到140km/h多，但是GW250急速我測(cè)試的有能力到148km/h，偶爾會(huì)超過(guò)150，稍微有點(diǎn)坡加順風(fēng)就能達(dá)到